【越乔】从武汉铁路获悉：
10 月11日
武孝城际、武咸城际互联互通
咸宁直达天河机场
途径江夏、武昌、汉口等多地
意义重大！
咸宁南到孝感东
孝感东到咸宁南
武汉铁路官方公布
【越乔】从武汉铁路官微获悉，10月11日零时起全国铁路将实施新的列车运行图调图后，新增开武铁管内各站间开行的动车5对。分别是：新增襄阳东~武汉D5204/1次0.5对，武汉~襄阳东D5202/3次0.5对，汉口~孝感东C5337/8次、C5339/40次2对，孝感东~咸宁南D7084/1 D7082/3次、D7088/5 D7086/7次2对，实现武孝城际、武咸城际的互联互通。调图后，武孝城际动车由21对增加到25对，武咸城际动车由9.5对增加到11.5对，旅客从咸宁乘坐城际动车可直达天河机场，往返孝感、咸宁之间更加方便快捷。
武咸城铁重燃市民期待
武咸城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和咸宁的城际铁路，也是湖北省首条城铁，自2013年底开通以来，经过多次调图，在运行中反复论证，在细化中优化。此次公布的运行图，从咸宁南站可直达武汉天河机场，重新燃起了很多市民朋友的期待。
李梦媛是咸宁一家商铺的经营者，由于长期在奔波在外地进货，她几乎每个月都要去机场，“我以前都是包车、自己开车或者高铁转出租车，耗时长、花费高，这次得知城铁可直通机场，我太开心了。”李梦媛说，运行时间合适，我以后会优选城铁。
市民李健翔认为，如果武咸城铁真的直达天河机场，那对咸宁市民来说真的是一件大好事，不仅如此，武昌、汉口的居民也能乘坐城铁直达机场，而不用坐地铁，站站都停了，一举两得，便利了两个城市的市民。
3月14日
从咸宁市发改委获悉
武咸城际铁路向东南方向
延伸前期工作进展顺利
武汉-咸宁 城际铁路
2009年动工兴建
2013年12月28日正式运营
全长91.56公里
全程运行最快时间达40分钟
武咸城际铁路运营长度91.56公里，途设11个站点，从武昌站起，途经南湖东——汤逊湖——庙山——普安——纸坊东——乌龙泉东——土地堂东——山坡东——贺胜桥东——横沟桥东——咸宁东，终到咸宁南站。其中，咸宁境内设有贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁南站4个车站。咸宁市委五届四次全会提出，要修建好“一条路”，加快推进武咸城铁延伸。
为何要延伸？
加快推进城铁线延伸项目建设，既能盘活武咸城铁，又能很好解决咸宁南部不通铁路的历史，真正确立咸宁在武汉城市圈、长株潭城市群的枢纽地位。
目前进展如何？
在2018年底委托铁路规划设计院开展预可研的基础上，咸宁市政府分管领导率市发改委，同铁五院到国家铁总专题汇报后，今年2月底，借国家发改委、铁总、铁路局在武汉召开沿江高铁规划会议之机，市委主要领导专题向省政府领导汇报，并与省发改委进行衔接。
省政府将武咸城际铁路向东南方向延伸作为四个专项之一，请求国家发改委、铁总、铁路局给予大力支持。3月11日，咸宁市政府分管领导又率市发改委到铁总汇报衔接，铁总相关负责同志表示正在研究该项目，争取在新时代铁路网规划中调整纳入。
武咸城铁站与光谷火车站
预计2020年
光谷火车站将全面建成
光谷火车站（流芳火车站）位于光谷大道以东、高新大道以南，原流芳火车站区域，是武汉“1+8”城市圈综合交通枢纽站，连接武九客专，武黄、武咸2条城际铁路,地铁2号线南延线、11号线等2条地铁线,以及BRT快速公交及地面常规公交于一体。
光谷火车站建成后，将成为光谷的大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽，实现多种交通方式“无缝换乘”，带动周边经济，形成以交通集散为主导，公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心。
仅供交流，最终以官方发布为准
光谷火车站建成将对对市内城铁沿线区域也有利好，很可能实现城铁公交化运作对接，加密车次，更加方便上班族，目前可以直达武昌火车站，换乘地铁7号线和4号线，未来将能直达光谷火车站，换乘地铁2号线、11号线。据此前官方的回复：光谷站建成后，全面优化武咸城际开行方案和停站。
我们相信
城市圈交通更加便利
城铁公交化运作值得期待！