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提车四个多月准备做第一次低电态满充。很多小伙伴可能不知道什么是低电态满充，ok…先上官方说明书
官方说了为了电池寿命，每3-6个月，需要进行一次低电态（电量小于10%）满充。也就是一年做2-3次就行了。
下面来说说为什么要进行这样的充电，当然以下是我理解到的原因，不一定全部正确。
第一个 为什么要低电态
驾驶纯电动车少不了的那肯定是充电，而充电的过程由于很多原因可能会产生虚电，特别是长期使用快充的车辆，由于快充是直流电，电子流速加快，电池升温也会加快，从而导致无法均衡充电出现虚电的情况。
虚电会有啥后果，简单来说就是续航不扎实，掉电特别快。所以低电态是为了尽可能把电量降低，从而减少虚电的存在。
前面说了快充会产生虚电，所以做低电态满充的时候最好是使用家用充电桩。
第二个 为什么要满充
可以看到，官方说明书上还说了每周至少做一次满充，那这是什么原因呢？
其实这是为了做电池均衡，我们都知道比亚迪用的是刀片电池，但我们的电池组并不是一个整体，而是由许多块刀片电池串联而成的，虽然是串联，但也会有个体差异，简单来说就是用电和充电过程每一块电池的电量会有所差异。
打个比方，我们的车由两块刀片电池组成，有一天你充电充到90%，而实际上两块电池，一块充到了95%，一块是85%，这样平均了才是90%，而你却不知道这种情况，然后恰巧在之后的用车过程中你把电量用掉了85%，虽然你表显还剩5%的电，实际上一块电池剩10%的电，另一块已经没了，这样电池组会因为电压降低而提前停止供电。这就是为什么有些车友在明明表显还有电的情况下车子却趴窝了。
自己做的图，有点渣
所以满充就是为了让每一块电池都是满电的。
接下来说的这点很重要，大家在做低电态满充的时候，一定要算好电量，千万千万不要把电池用完趴窝了，不光会给自己造成麻烦，还会严重影响电池的寿命。另外建议经常不满充的车友，先做一次满充然后再做低电态满充。我这次做低电态就是算好了用电量的。还剩8%的时候充上了电。
然后说一下这次充电的数据，8%-100%耗时12小时24分钟，数据充电量70.748kw，实际充电量83.78kw，损耗率在15.6%左右。
好了，这次的分享就到这里，车友们不要忘了也做一下低电态满充哦。