最新！“世界第一隧”秦岭天台山隧道进口段全面贯通，宝鸡到汉中仅需2小时！

宝坪高速秦岭天台山特长公路隧道施工作业面狭窄，隧道地质条件复杂，具有断层破碎带、岩爆、突涌水等不良地质现象，施工难度大，施工风险高。

面对困难，宝坪高速项目管理处多措并举，积极组织专家评审会，对进、出洞口施工方案、安全专项方案进行评审，为隧道施工提供可靠的技术保障；管理处还根据施工现场实际情况，制订了明确的任务目标和奖罚制度，大大地提升了参建单位的施工积极性；同时把安全生产的责任落实到每个环节、每个岗位、每个人，全力确保隧道的顺利贯通。

据了解，左线进口在今年1月份实现贯通。秦岭天台山特长隧道进口段双洞掘进任务的顺利完成，为天台山特长隧道中间区段加快施工提供了便利条件，为实现隧道全线贯通和宝坪项目按期建成通车奠定了坚实基础。

截至目前，宝坪项目累计完成隧道掘进29.47公里，占全线隧道总量32.03公里的92%。

为什么这条高速公路

这么备受瞩目

小金可得为大家好好讲一讲！

宝坪高速

宝坪高速全长 73.238公里，途经我市3县区7镇37个行政村。全线设宝鸡南和岩湾 2处互通式立交，潘家湾和田坝 2处枢纽立交，通过田坝枢纽立交与太凤高速公路实现交通转换。全线主线设桥梁52座，设隧道 16座共32026米，其中特长隧道2座，桥隧比例达 72%。设分离式立交6处，通道89处，天桥9处。

线路设置

宝坪高速路线起于高新区潘家湾村，经潘家湾枢纽立交与银昆高速陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，向西南沿秦岭北坡展线升坡，经高新区八鱼镇、马营镇，渭滨区石鼓镇、神农镇，跨李家河、神沙河后转向南，以特长隧道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村，再沿车道河河谷向南，经岩湾、田坝，止于凤县坪坎镇北，与在建的坪坎至汉中高速公路相接。

世界上最长的六车道公路隧道

宝坪高速秦岭天台山特长公路隧道全长15.56公里，是世界建设规模第一的双向六车道公路隧道，是国家高速公路银昆线宝鸡至坪坎高速公路的重点控制性工程。从隧道断面、行车道数量、设计标准等技术指标看，是继秦岭终南山隧道之后世界建设规模最大、施工难度最大的公路隧道，建设规模目前居世界第一。

全线设宝鸡南和岩湾2处互通式立交，潘家湾和田坝2处枢纽立交，通过田坝枢纽立交与太凤高速公路实现交通转换。

全线主线设桥梁52座，设隧道16座共32026米，其中特长隧道 2座，桥隧比例达71.9%。设分离式立交6处，通道89处，天桥9处。项目概算投资129亿元。

这条高速公路是我省“十三五”期间拟建高速公路中建设规模最大、标准最高、施工难度最大的项目，其中秦岭天台山特长隧道规模居世界第一。

建成之后意义重大

宝坪高速公路是银 (川 )昆(明 )高速公路（ G85）的组成部分，也是我省“ 2367”高速公路网规划中南北纵线之一宝汉高速公路的重要组成部分，是连接我国西北、西南地区的高速公路大通道。

高速公路北接甘肃平凉，向南经宝鸡市、汉中市通往四川巴中，依次连接连霍、十天和京昆 3条国家高速公路，以及太凤 1条省级高速公路联络线。建成后将改变宝鸡没有南北方向的高速公路的历史。联络了宝鸡与汉中，同时在经济方面联络了关天经济圈和成渝经济圈。

这也就是说

宝坪高速通车

也就意味着宝汉高速正式通车！

为什么这么说？

快往下看~

宝汉高速公路

是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一。路线起于宝鸡市陇县陕甘交界的大桥村，止于汉中市陕川交界的米仓山。我省境内规划里程约400公里，自北向南连接了连霍、十天和京昆3条国家高速公路。宝汉高速公路已于2008年5月份开建，分为宝鸡至陕甘界段、宝鸡至汉中段(宝汉高速西线)、汉中至陕川甘界段三段建设。