南站旅游集散中心启用仪式。
12月29日，南京环城游观光巴士开通第10条线。
南京汽车客运南站旅游集散中心正式启用。
为了让游客“游得舒心”，南京将建立旅游集散中心体系。12月29日，位于南京汽车客运南站的旅游集散中心正式启用，与“南京环城游”观光巴士、美丽乡村直通车均能实现无缝对接。外地游客乘坐汽车、高铁来到南站，就可直接换乘观光巴士，方便快捷地直奔全市主要景点。
昨日，“南京环城游”观光巴士第10条线同步开通，串联南京南站、雨花台、侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆，至此，南京环城游观光巴士可谓“四通八达”，串联成线，连线成网。
通讯员 张跃文 扬子晚报记者 徐昇 新华报业视觉中心记者 邵丹 摄
旅游集散中心与环城游巴士无缝对接
昨天，在市旅游委、市交通运输局的牵头下，南京第二个一级旅游集散中心在南京汽车客运南站正式启用，主要承接通过飞机、高铁、长途汽车等方式来南京的外地游客，同时服务于南京市民周边游，提供旅游交通、咨询、投诉等配套服务。
“当游客从南站下车，就能坐着巴士方便地去往各大景点。环城游观光巴士已经将全市主要景点串联成线，连线成网。”南京市旅游委主任金卫东告诉记者，南站旅游集散中心还与乡村旅游直通车无缝对接，游客在此乘车，能方便地去黄龙岘、世凹桃源等美丽乡村景点。
为了让游客在南京“游得舒心”，南京早已规划在一些游客集中地段打造一级集散中心、二级集散地、三级集散点，构成南京整体的旅游集散体系。除了现有的长途东站、南京南站等重要交通枢纽外，今后，规划建设的南京北站将建成第三个集散中心。二级集散地主要分布在郊区和重点旅游度假区，三级集散点则分布在一些重点景区，如中山陵、夫子庙等地。
记者了解到，明年，南站旅游集散中心还有望实现落地自驾，让游客租车自驾深度游，在南京慢下来、留下来、住下来。
环城游观光巴士今年开通10条线
得益于“南京环城游”观光巴士的开通，今年许多市民和游客都发现，在南京自助游更加方便、舒适。自今年1月6日，环城游巴士首批上路运营，已先后开通9条线路，串联起中山陵、总统府、夫子庙、大报恩寺、江宁织造府、绿博园等20多个景点。12月29日，观光巴士再添新成员，第10条线“南京南站-雨花台-侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆”开通。
值得一提的是，10条线里7大景区还兼具换乘中心的功能，包括：总统府、中山陵（梅花谷、明孝陵）、侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆、夫子庙秦淮风光带、雨花台、玄武湖（情侣园）、阅江楼。至此，南京环城游观光巴士可谓“四通八达”，点对点接驳，连线成网。
目前，除每周一外，这10条线路每天都正常运行，从上午9:30到下午16:30，每半小时一班，旺季约20分钟一班。在节假日、黄金周等出行高峰，还可视情况增开班次。游客在景区门口候车，即上即下，成为公认的“最省心”出游方式。
游客点赞“最省心”的出游方式
“坐上环城游巴士，游玩方便，舒适度高，票价实惠。”昨天在南京南站发车现场，市民陈振林对环城游巴士赞不绝口，“南京这些年来城市面貌变化大，江宁织造府、胡家花园、青奥公园等新景点被开发出来。过去，我们老年人想逛一逛景点，挤公交再转地铁，路上要花不少时间。现在有了环城游巴士，偏远的新景点和知名景点能连成网。一个人单次才10块钱，比打车划算多了。真是为老百姓做了件大实事。”
陈振林满意地说，今年他坐了3次环城游巴士，崭新的纯电动汽车，宽敞舒适，车内播放景点讲解词，还有免费WiFi。“外地亲戚来南京，我就推荐他们购买两日卡坐车，这样在旅游的时间和空间上有更大的便捷度。”
记者了解到， 环城游观光巴士的车票“城游卡”价格实惠，分为10元（单次卡）、20元（乘车6次）、30元（乘车10次）、5元（优惠卡）。老年人（70周岁以上）、1.2米以下儿童免费。南京本地市民还可持市民卡乘坐。游客可通过在线订票、游客服务亭、“南京环城游”观光巴士所达的各景点代售点购买“城游卡”刷卡乘车。
环城游巴士成为一日游重要补充
据统计，截至12月25日，“南京环城游”观光巴士接待游客17.45万人（不含免费接待的70岁以上老人等特殊群体1340人次）。十一黄金周期间，环城游观光巴士接待游客2.37万人次，是同期“南京风光一日游”团队接待游客的5.2倍。
市旅游委相关人士介绍，随着游客数量逐年增加，客源结构也发生变化，自由行“背包客”越来越多。环城游观光巴士的开通，正是顺应现代旅游发展趋势，极大地便利游客“自游南京”。
“一日游总体服务质量不错，但存在景点游览时间偏短，游客游览时间不灵活等局限。如果乘坐环城游巴士，游客就能根据需求购买各类计次票，自由掌握各个景点的游览时间。”金卫东表示，“南京环城游”观光巴士是为自由行散客打造的全新的旅游服务平台，是南京创建全域旅游示范城市和进一步优化城市公共服务配套体系的重要举措。环城游观光巴士丰富了南京旅游业态，成为“一日游”的重要补充。
知名景点、夜游“老城南”受热捧
南京环城游观光巴士运行一年以来，哪些线路最受游客喜爱？记者采访中发现，根据运营抽样数据分析，有3条线路颇具代表性。
一是“总统府－江宁织造府－莫愁湖公园－侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆－赏心亭－胡家花园－夫子庙秦淮风光带”线路，其接待人次为67886人次，占总接待人次38.90%，发班车量占总发班车量的25.09%；二是“阅江楼景区－侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆－绿博园－青奥村”线路，其接待人次为2106人次，占总接待人次的1.21%，发班车量占总发班车量的20.97%；三是夜游线“夫子庙秦淮风光带－老门东－中华门城堡－大报恩寺遗址公园”线路，其接待人次为1238人次，占总接待人次的0.71%，发班车量占总发班车量的2.25%。
“10条环城游观光巴士线路的设计，是根据大数据分析，得出游客到南京造访的景点‘排行榜’，然后把它们有机组合，串联成线。”市旅游委相关人士分析，其中，热门的常规线路接待人次及承载率较高。另一些线路是基于南京旅游长效发展而开通，尚处在培育阶段，还需要进一步打造品牌，扶持发展。此外，还有几条线路是为了南京区域均衡发展，以展示城市建设新形象，培育新景点为目的而开通，眼下接待人次和承载率偏低，需要进一步加大景区宣传，提升景区知名度。
环城游运营模式
引多方关注
“南京环城游”观光巴士作为2017年市政府为民办实事工程之一。观光巴士以市场经营为主体，兼具公益性的惠民服务举措。目前，尚处在培育和发展阶段，政府相关部门进行引导和扶持。
畅游南京各大景点的环城游巴士，让市民和游客非常期待“南京环城游”未来的品牌效应，以及与“南京美丽乡村直通车”形成的联动效应。
记者了解到，这种经营模式和运营方式已引起外地一些城市及企业的关注。今年以来，陕西汉中市交通局、长春市旅游委、湖北省襄阳市旅游局、陕西省西安市旅游集团骏途网、重庆旅游投资集团、重庆交通运输集团，纷纷来南京学习考察“南京环城游”观光巴士的运营情况。作为全国最大的旅游央企中国国旅集团先后两次来南京调研，实地考察环城游观光巴士项目，表达了参与企业合作的意向。
巧用大数据
优化整合线路
市旅游委负责人透露，2018年1月底前，“南京环城游”观光巴士将实行在线实时监控，根据大数据的情况，适时优化整合线路。对客源不足、确实承载率不高的景点，一方面协调景区，进一步丰富景区旅游产品，提升景区对游客的吸引力。另一方面，采取以热门景点带动冷门景点的方式，整合线路，进一步提升线路的市场影响力。
下一步，南京市旅游委将根据实际指导企业加大市场推广力度，提升“南京环城游”观光巴士的影响力和美誉度。坚持走市场化经营之路，进一步整合优质资源，引入市场竞争机制。使观光巴士步入“良性循环”的运营态势，切实办好民生实事，提高游客满意度。