9月25日，北京市大兴区和我省廊坊市交界处，阳光明媚，天空一片湛蓝。历时近5年建成的北京大兴国际机场正式投运。当天16时22分起，7架大型客机依次从北京大兴国际机场起飞，分别飞往广州、上海、成都等城市，标志着北京大兴国际机场正式通航。
北京大兴国际机场纵跨京冀，于2014年12月开工建设。本期工程主要建设“三纵一横”4条跑道、70万平方米的航站楼、268个机位的站坪以及相关配套设施。机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽，是新中国成立以来第一个跨行政区域的大型国际航空枢纽，被外媒称之为“新世界七大奇迹”之首。
北京大兴国际机场的投运，将给河北经济社会发展带来哪些变化？9月26日，记者走进北京大兴国际机场、中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区和北京大兴国际机场临空经济区，进行探秘。
推动大协同
促进大开放
北京大兴国际机场的建设，本身便是京津冀协同发展最生动的写照，对构筑河北新的经济增长极、支撑雄安新区建设、赋能廊坊城市发展有着举足轻重的作用。
8月31日，中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区挂牌，成为全国唯一一个跨省级行政区域的自贸试验区片区。
廊坊市委书记、中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区廊坊推进工作领导小组组长冯韶慧表示，廊坊市将高质量高水平抓好河北自贸试验区大兴机场片区建设，着力打造新时代改革开放新高地，着力推进管理体制创新、政策体系创新、服务机制创新、招商举措创新，大胆试、大胆闯、自主改。
“大兴机场片区是北京和河北共建共享制度创新的新平台，有利于推动京津冀加快构建统一、开放、有序的市场。”北京市商务局局长闫立刚认为，在京津冀区域层面，设立大兴机场片区能有效利用自贸试验区的政策功能优势，充分发挥北京国际交往和科技创新方面的比较优势，持续提升服务雄安和北京城市副中心建设的能级。
北京大兴国际机场临空经济区，因北京大兴国际机场而起。根据2016年国务院批复国家发改委印发的《北京新机场临空经济区规划(2016—2020年)》(现称“北京大兴国际机场临空经济区”)，北京市与河北省合作共建临空经济区。初步规划，北京大兴国际机场临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里，河北部分(廊坊)约100平方公里，总投资将超2000亿元，临空经济区将由京冀共建共管，以此来促进京冀两地深度融合发展。
廊坊市将支持保障大兴国际机场通航列为市委、市政府“一号工程”，累计投资178.91亿元，集中攻坚、强力推进，圆满完成了北京大兴国际机场建设涉及廊坊区域的项目前期、征地拆迁等各项任务，满足了机场通航运营要求。
而今，伴随着中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区和北京大兴国际机场临空经济区的规划建设，随之而来的人流、物流、资金流和信息流也将加速聚集，让占据