很难比较邯郸与石家庄的差距。
作为一座省会城市，石家庄平平无奇，也正因此，拿河北省的任何一座城市和石家庄比较，似乎都很难说，谁输谁赢。
邯郸与石家庄一样，受益于清末时期修建的卢汉铁路。
倘若没有这条铁路，位于正定府南侧的小村庄石家庄不会崛起，同样，位于广平府南侧的邯郸镇，也不会在没落了一千多年后，再度还魂。
铁路使得石家庄成为了一个市镇，而同样地，使得邯郸再次崛起。
同样的起点，可以说，邯郸与石家庄，在100多年前，并没有太大的差别。
如果说邯郸与石家庄相比，真正有差距的地方，最直观的，莫过于铁路交通与政治地位了。
在普速铁路时代，石家庄由于地处偏僻，深居太行山，并且，最重要的一点是，石家庄正西侧，便是山西省府太原，得益于这个地理位置，石家庄成功修通了西向铁路正太铁路。
而在日军侵华战争期间，由于需要山西的煤炭供应，以及需要沟通河北省城保定与山东省城济南，因此，石家庄修建了石德铁路。
至此，石家庄完成了东西向铁路的修建。
在高铁时代，石家庄借助自身的省会地位，在去年，完成了东西向高铁的修建。
但是邯郸的东西向高铁，很显然遥遥无期。
邯郸自身，资源禀赋不差，凭借疯狂的煤炭铁矿资源，在上世纪70年代，邯郸被中央看中，决意要在这里打造中国的鲁尔区，在那个时代，“邯邢基地”在邯郸轰轰烈烈地展开。
大量的工人与技术人员被调入邯郸，天津在当时，也在邯郸留下了铁厂与纺织工厂。
本来不甚大的邯郸，一下子涌入了数十万人口，一直到这个节点，才成为了一座热闹的城市。
而在改革开放的最初几年，虽然因为工业用水缺乏，邯邢基地被停止，但是邯郸，却一举成为了河北省GDP排行榜的第一名。
邯邢基地成就了邯郸，削弱了邢台，也成就了邯郸短暂的辉煌。
但是，邯邢基地，没能使得邯郸进入长足的发展期。
不同于同样具有丰富矿产的唐山，唐山在矿产资源丰富的情况下，发展出了钢铁、陶瓷、水泥以及机车、港口等多项拉动经济发展的产业，但是在邯郸，一钢独大的局面太严重。
但是，最终，石家庄凭借政治地位，收割了唐山与邯郸的钢铁，河北钢铁通过唐钢、邯钢以及承钢的合并，最终落在了石家庄，也成为了河北省内最大的企业。
这也是如今河北省最大的困局，作为省会城市的石家庄，担当不了经济发展的重任，而经济得到开发的唐山与邯郸，最终因为政治地位的缘故，使得最终的经济发展被握在了石家庄手里。
邯郸与石家庄究竟有多大的差距，作为旁观者，并没有一个直观的印象。
说石家庄经济比邯郸发达，但是似乎邯郸在凭借自身的优势支援石家庄的发展。
而石家庄凭借省会优势修筑的高铁、城市基建、高校，单纯与邯郸比较，似乎的确比邯郸要好许多，但是石家庄自身的优势，又很难使得邯郸认同，也是事实。