巍巍太行,纵横八百里,群山万壑,峭壁嶙峋。阻绝了交通,也阻隔了信息,但阻不住的是山里人不屈的信念和坚韧的力量。
太行山人利用双手,在绝壁之上“抠”出了一条条可以通连的山路,从此天堑变通途,从此绝壁之间,天路穿山,从此日月换新天,后来人为你感叹!
挂壁公路前世今生什么是挂壁公路?挂壁公路是一种最有特色的公路,是在峭壁(悬崖和高俊大山)上开凿而出的奇险公路。交通专家称,此类工程奇险、艰难,在中国筑路史上都很少见。为了施工方便和开通后取自然光照明,挂壁公路多贴壁而凿,相隔十余米旁开一侧窗。从远处望去,这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。
▲摄影--游侠客领队 可航
有哪些挂壁公路?挂壁公路主要位于南太行山地区及晋东南,共有7条,分别为:
山西陵川:锡崖沟挂壁公路,昆山挂壁公路,陈家园挂壁公路
山西平顺:虹梯关挂壁公路,井底挂壁公路
河南辉县:郭亮挂壁公路,回龙村挂壁公路
挂壁公路的开建挂壁公路的形成有自然地理的原因,也离不开历史原因。
西汉末年,一支农民起义军在太行山南端的峭壁上据险以守。兵乱平息后,滞留下来的人在此采石筑房,建起了一座村子,并以起义军的领袖“郭亮”为村名。2000多年来,绝壁顶端上的人们过着与世隔绝的生活,与外界沟通往来的唯一出路是在垂直岩壁上凿出来的石阶。随着人口的增多,耕地稀少、山路迂塞的弊病日渐显露,村民们的日子困顿不堪。
时间来到1972年,春节过后不久,郭亮村十三条壮汉面壁举拳,发誓要凿穿绝壁,打出通向山外的大路。那是中华民族自信心爆棚的毛泽东时代,在“人定胜天”的精神鼓舞下,没有人觉得这是天方夜谭。太行山的挂壁公路就这样相继一一诞生了,当然这里最不能遗漏的是红旗渠。
太行山隔绝了浊漳河,所以有了红旗渠;太行山阻绝了路途,所以有了挂壁公路;两者在精神气质方面是一脉相连一以贯之的!
▲劈开太行山,漳河穿山来
太行挂壁公路分布一览七条挂壁公路介绍昆山挂壁——衔接晋豫,南太行最壮观的挂壁公路
昆山挂壁公路是山西陵川县王莽岭景区主要景点之一,系王莽岭的重要组成部分,也是连接王莽岭景区和万仙山景区的重要要道;其壮丽的景色,事宜的长度,合宜的通过性,成为众多自驾爱好者和户外徒步爱好者的首选之一。
王莽岭的山北边,遮蔽着一个三面环山的昆山村。1992年,山西实施“村村通”工程,决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。7个包工队同时作业,在山顶固上缆绳,将工人吊到山腰开洞,分段施工,快速打通了3公里长的昆山隧道。 在太行山的七条挂壁公路中,昆山挂壁公路是最年轻的,但却是最险、最窄的一段。公路的另外一端就是大名鼎鼎的郭亮村。
这条路的开通是为了当地村民服务的,道路很窄,最适合通过的是当地的农用车,即便如此,在隧道内也几乎没有错车的可能,只在隧道外会有稍宽的地方供大家错车。遇有会车,比较容易倒车的一方都会很自觉的后退,寻找合适的位置避让。因地处绝壁险境,自然构成一种美景,远看如大气磅礴的国画山水长卷;从隧道洞内侧窗向外看,又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画,美不胜收。
回龙挂壁——最精雕细琢,感动中国的挂壁公路
望文生义,因为是回龙村修建的,所以叫回龙挂壁公路;是河南省上八里镇回龙村唯一通向外界的公路。在此之前,唯一的外出通道“老爷天梯”上,路途艰险,先后摔死了18位村民。 痛定思痛,1997年,该村党支部率村民也在峭壁上开出一条8公里长的挂壁公路,和锡崖沟的公路连接起来,为晋豫间增添了一条坦途。
回龙隧道水泥铺地,水泥固顶,整齐的条石装饰侧窗,成为最精雕细琢的挂壁公路。更让人惊叹的是,隧洞在山腹里转了个“S”形,千多米长,刚好爬到山另一面的岭脊上。2002年央视十大感动中国人物,全国人大代表张荣锁被誉为“现代愚公”,他身先士卒,带领党员、民兵、村民修盘山公路,开挂壁隧道,创造了筑路史上的一项奇迹。
盘山公路如巨龙腾飞,蜿蜒八公里终达摩天崖;S型隧道或明或暗,曲折盘旋,扶摇直上直通清风关,它们不仅是到达山顶的必经之路,还成了一道振奋人心的红色景观。隧道出口处,悬挂着许多巨幅照片,有开路者被中央领导人接见的,有众村民开凿隧道的。那位最牛的村长,叫张荣锁!
锡崖沟挂壁——曲折三层,用手指抠出来的挂壁公路
山西陵川县最东边与河南交界的小村锡崖沟,传说仙人曾在此冶锡炼丹而得名。这里阡陌纵横,梯田高叠,溪流潺潺,古桥飞架,一个充满寓言般地方。可是,大山一阻隔,不仅引不来媳妇,连村姑也纷纷远嫁出沟。从1962年起,全村八百余口人整整苦战30年!硬是在北边的王莽岭绝壁上凿出一条明明暗暗7.5公里长的公路。那挂壁公路在山壁上曲折三层,写成“之”字攀上山顶,开创了中国乡村筑路史上的奇迹,被誉为世界奇观。
830多名村民,30年,7.5公里,之字形,3层,用手指抠出来的路。当把这些字词与血、汗