曹伟
苏河十八湾，湾湾有故事，苏河十数桥，桥桥有来历。
由远往近：外白渡桥、乍浦路桥和四川路桥
苏州河上的桥梁，如今多以路名命名，但在晚清民国时，它们往往会有一个更个性化的桥名。这个名字或正式，或只是民间约定俗成，但有一点却是一致的：桥名蕴含着丰富的信息量，三两字间，就蕴含着一段段生动的故事。
其中最有名的莫过于外白渡桥。
外白渡桥
1855年前后，英国商人韦尔斯等人在苏州河口头摆渡附近建造一座木桥，习称“韦尔斯桥”。后者因收取过桥费，为时人诟病。鉴于此，1873年，工部局将其购入并拆除，然后在其东侧另行建造一座木桥，因桥南堍为公家花园，遂称“公园桥”。
俯瞰外白渡桥
由于新桥不再收费，加之地处外摆渡，“外摆渡桥”、“外白渡桥”这样的俗称不胫而走，到了20世纪初，木桥被拆除改建为钢桁架桥，桥的形式已经翻天覆地，但“外白渡桥”这个俗名却反而逐渐成为其正式名称，伴随着这座城市的人们，历百年而弥新。
有“外摆渡桥”，自然就有“里摆渡桥”，后者位于前者上游，它就是如今的四川路桥。开埠之初，今四川路桥的位置曾是一处名为“二坝郎”的渡口。1878年，工部局在此建造木桥，因其所处位置，得名里摆渡桥。
四川路桥
1920年代初，此处已成沪上南北交通干道，人流密集、车水马龙，木桥不敷使用，于是拆除改建为钢筋混凝土结构的四川路桥，在1922年8月正式通车。之后不久，四川路桥北堍，气势恢宏的上海邮政大楼拔地而起。这栋在主立面及东北转角处设计了连续19根数十米高科林斯柱的折衷主义建筑一经落成，就成为苏州河畔最有辨识度的地标之一，四川路桥也因此被人们称为“邮政局桥”。此后近百年间，一桥、一楼共同见证了上海城市变迁的诸多历史性时刻，而两者同框，也早已成为申城经典画面，为世界所熟知。
四川路桥今影 资料图
翻开如今的地图，从四川路桥溯河而上，紧接着的就是河南路桥，但在历史上，两者间还有过一座连接今天江西中路与江西北路的桥梁，它就是曾经的“自来水桥”。
1883年6月，英商上海自来水公司位于杨树浦的水厂正式放水营业。为了将自来水从沪东引到苏州河南岸，自来水公司在江西路的位置架设木桥，桥的外侧排设有水管。与众不同的外观，令它在近代苏州河众多桥梁中独树一帜，而所承载的特殊功能也令“自来水桥”之名被