千古百业兴，先行在交通。从一个个交通项目构想，到一条条道路的畅通，十年间，我市抢抓机遇，乘势而上，着力完善交通运输设施网络，着力提升运输服务品质，补短板，惠民生，全市综合交通面貌发生重大而深刻的变化，为我市高水平全面建成小康社会提供了强有力的交通保障。 坚持规划引领 构建骨干路网大格局 一条条高速公路绕城穿乡，持续改善着宁国市交通基础设施条件。近年来，宁国市相继开工建设了宁宣杭高速宣城至宁国段、扬绩高速宁国至绩溪段、宁宣杭高速宁国至千秋关段、扬绩高速宁国至广德段、宁国至安吉6条127公里的高速公路建设，实施了省道S323线梅岭隧道、S215线、滨江大道、新港大道、G329线河沥溪段等共计约350公里公路拓宽改造，完成固定资产投资约86亿元。宁宣杭、扬绩高速及国道329、233、330线穿境而过，形成北通我省政治中心、南连皖南国际文化旅游示范区、东接长三角经济圈的公路骨架网络，实现了与周边交通动脉全程对接，与边际公路联网全覆盖。 坚持优化升级 畅通农村公路毛细血管 从“村村通”工程到“村村通”延伸工程再到农村公路扩面延伸工程项目实施，彻底打破宁国市农村公路与国省干线公路的连接瓶颈。累计完成通村道路硬化工程约1400公里，涉及19个乡镇街道112个行政村，服务人口20余万人。实施通村硬化路安全生命防护工程700余公里，完成了夏霖、石柱山、吴越古道、华东大裂谷4项目22.5公里和皖南川藏线宁泾路、方云路等“一主两辅七循环”42.8公里的旅游道路建设，累计完成投资约26亿元。全市农村公路安全基础设施明显改善，让处处“青山”变“金山”，推进特色旅游产业持续发展，不断增强人民群众的获得感、幸福感。 坚持以人为本 满足群众出行需求 群众出行，一路欢歌。近年来，宁国市设立了市乡村三级养护体系，全面落实乡镇、村组农村公路养护的主体责任，全面建立以公共财政投入为主的农村公路养护资金保障机制，从“十二五”300万元/年调整到“十三五”611万元/年，再到“十四五”即将增加到965万元/年。形成了稳定的市乡村三级财政分摊机制和增长机制。通过政府购买服务或招投标等方式积极推进农村公路大中修等专业性工程，通过分段承包、定额包干等办法加强乡村道日常保洁等非专业性养护项目，有限的养护资金发挥了最大效益，全市农村公路列养率达到100%。坚持创新引领 开创“四好农村路”新局面 宁国市认真贯彻落实“公交优先”战略，2011年底实施了城市公交运营体制改革，投入120辆新型公交车经营18条公交线路，运营里程达240公里。2017年11月25日，先行先试仙霞、云梯方向城乡公交一体化改革，投资1500万元更新40辆新能源车投入运营。2020年12月15日，开通仙霞龙门村农村客运班线。采用优化农村客运线路、延伸城市公交、出租网约预约相应等运营方式，加快提升农村交通运输服务能力，着力优化农村交通运输体系结构，确保了农村运输服务安全、高效、便捷、持续，全市19个乡镇街道112个建制村通达客车率100%。2021年，按照“政府主导、企业运作、优化布局、稳妥推进”的原则，采取“公建公营+民营公助”共存模式组织实施城乡公交一体化改革。目前，已印发《宁国市城乡公交一体化改造实施方案》，新经营主体的确定正在挂网，计划在12月份启动并完成旧车收购和新车投入运营工作。 坚持改革先行 建设综合执法队伍 2020年6月28日，宁国市交通运输综合执法大队正式揭牌，标志着我市交通运输行政执法工作开启新模式，交通运输行政执法改革迈出实质性一步。交通运输领域由分散执法转向综合执法，主要承担全市国省干线公路和农村公路的公路路政、市域范围内的水路运政、航道行政、地方海事行政，以及全市范围内的道路运政、公共汽车客运、巡游出租车及网约车、机动车维修、机动车驾驶员培训、交通建设工程质量安全监督等方面的职责，为交通运输综合执法工作开创了新局面，实现交通运输领域行业监管的“一体化”执法模式。 过往皆为序幕，发展永无止境，2021年是 “十四五”规划开篇布局之年，宁国市交通运输系统将紧紧紧紧围绕市委政府“1366”战略目标，结合长三角一体化高质量发展要求，大力开展交通基础设施建设，积极推进交通强国建设，为全市经济社会发展创造良好交通运输环境。