1、,房车露营旅游总体规划项目设计书,海南省,2011.9,立足本土特点以海南省自身特点、本土文化、旅游发展阶段为基础 放眼国际化趋势借鉴国内外先进经验,发现问题、解决问题 辅助旅游目的地,搭建服务系统,构建“海南露营岛”跳出“房车、营地”地域局限,建设“海南整体营地系统”,选择海南中西部地域,依托海滨;湖泊;乡村;山地、森林;温泉建设五大类型营地,打造海南国际旅游岛的发展大动脉 成为海南中西部旅游崛起的核心支柱,海南房车露营旅游发展思路 跳出单一房车、露营局限,扩宽思路以高标准的营地“帐篷营地、汽车营地和房车营地”建设为中心,以联络岛内各大景区的自驾服务体系、国际化房车露营地度假体系(房车酒店、
2、房车商务中心)为重点,全方位建设国际化海南房车营地系统。,1,目录,A 分析篇 立足本土特点,发现问题解决问题 一、海南自然特点 旅游资源种类众多 二、海南区位特点 是国内唯一具备条件建成热带海岛海滨旅游度假的地区 三、海南内外交通特点 内部多条环线,外部四通八达 四、海南发展特点 功能区划与产业布局进一步完善 综合的国际岛屿发展战略 以旅游业大发展为基础、多产稳步推进,C 构建篇 全岛自驾串联,多模式营地服务,构建“海南露营岛” 一、海南房车露营地总体格局 “一环、两带、三核、五心、多节点” 二、海南房车露营地总体发展战略 利用房车的机动性连接海南境内景区,打造海南露营网络 打造海南岛全境
3、“海南露营岛” 三、海南房车露营地发展体系规划 “硬件、软件”双管齐下 四、海南房车露营地产品开发思路 四种产品开发模式,体现海南处处露营,处处游乐,B 研究篇 放眼国际化趋势,精析市场、借鉴经验 一、国际化的市场选择 立足国内市场、放眼国际目标 二、国际化的建设标准 5星级建设营地,打造海南营地吸引力 高标准服务系统,连接全岛、突出营地,建设国际化海南房车营地系统 三、国际先进经验的借鉴 六种类型营地经验,2,A 分析篇立足本土特点,发现问题解决问题,海南 经济特区1988年4月26日 国际旅游岛2010年1月4日,建设正式步入正轨 中国第二大岛屿 中国陆地面积最小,海洋面积最大的省 土地总
4、面积35354平方千米,森林面积204万公顷,森林覆盖率达60.2%,3,一、海南自然特点旅游资源种类众多 海南的旅游资源十分丰富,极富特色,海南具备国际旅游流行的五大要素阳光、 海水、沙滩、绿色植被和洁净空气。 海岸带景观:1528公里的海岸线上,沙岸约占50-60%,沙滩宽数百米至数千米不等,向海面坡度一般为5度,缓缓延伸;环岛沿海有不同类型滨海风光特色的景点,在东海岸线上-红树林、珊瑚礁。 山岳、热带原始森林:海南岛有海拔1000米以上的山峰81座,绵延起伏,山形奇特,气势雄伟。 珍禽异兽:为了保护物种,海南已建立若干个野生动物自然保护区和驯养场,其中有昌江县霸王岭黑冠长臂猿保护区、东方
5、县大田坡鹿保护区、万宁市大洲岛(金丝燕)保护区、陵水县南湾半岛猕猴保护区等。 大河、瀑布、水库风光:南渡江、昌化江、万泉河等河流,滩潭相间,蜿蜒有致,河水清澈。 火山、溶洞、温泉:历史上的火山喷发,在海南岛留下了许多死火山口;千姿百态的喀斯特溶洞也有不少,著名的有三亚市的落笔洞、保亭县的千龙洞、昌江县的皇帝洞等。岛上温泉分布广泛,多数温泉矿化度低、温度高、水量大、水质佳,大多属于治疗性温泉,且温泉所在区域景色宜人。,4,二、海南区位特点是国内唯一具备条件建成热带海岛海滨旅游度假的地区 在我国旅游业发展的总体格局中,海南是唯一具备条件建成热带海岛海滨旅游度假胜地的地区。 我国唯一的热带岛屿省份,
6、中国第一个生态省。,海南岛是中国仅次于台湾的全国第二大岛,位于热带亚热带气候区,岛屿陆地面积3.4万平方公里,人口845万人 。,5,三、海南内外交通特点内部多条环线,外部四通八达 已建成海口美兰、三亚凤凰两个国际机场,开通国内、国际定期航线 156条和多条包机航线,可达世界五大洲 61个城市。已建成环岛高速公路 ,开通了粤海铁路、东环快速铁路 。海上交通便利,拥有万吨级深水码头 31个,三亚已建成国内最好的邮轮专用码头,海口等城市港口正在修建新的邮轮码头,发展邮轮经济和海洋旅游潜力巨大。 公 路 :通车里程达1.7万余公里, 以三纵四横为骨架,有干线直通各港口、市、县,并有支线延伸到全岛31
7、8个乡镇和各旅游景点,环岛高速公路已建成通车。 铁 路 :海南主要铁路为海南东环铁路、海南西环快速铁路、粤海铁路。粤海铁路通道已于2002年正式开通。三亚至广州,三亚至上海,三亚至北京的旅客列车已正式运行,并与全国铁路网并网。 海 运 :全省68个天然港湾,已开辟港口24个,其中以琼山、三亚、八所、洋浦四个港口为最大。其他主要港口还有:清澜、铺前、新村、白马井、博鳌、新盈。 航 空 :北部的琼山美兰国际机场、南边三亚凤凰国际机场。海航至今也成为中国四大航空公司之一。,6,基础不断完善、内外交通层次分明稳步建设,进出岛通道 琼州海峡跨海通道;海口至广州、海口至南宁高速公路;海口美兰机场、三亚凤凰
8、机场扩能改造;博鳌机场建设计划; 西部机场计划;建设洋浦、海口(马村)、八所、三亚、清澜五个港口,形成功能完善、配套齐全的港口格局;推进马村海洋石油专用码头和服务基地建设;建设邮轮码头,完善配套设施和服务,推进国际邮轮母港发展。 岛内交通网络 已建成开通东环铁路;计划建设西环铁路;计划建设西线铁路扩能改造和洋浦支线铁路项目;推进中线地方高速公路和万宁至洋浦地方高速公路建设,形成“田”字型高速公路网络。提升现有国道、省道技术等级,改善农村道路交通条件。到2015年,形成岛内“2小时旅游交通圈”。 旅游交通设施 延伸沿海公路主干线,分期、分段建设沿海观光公路,配套完善观景点设施。打通主干道通往旅游
9、景区的连接通道以及景区和景区之间的连接通道,提高景区的可进入性。,7,四、海南政策特点经济特区、国际旅游岛优势互补 对于海南来说,政策优势主要表现在: 经济特区: 海南是中国最大的经济特区 ,实行比其他特区更 “特 ”的优惠政策 ,相对来说,它具有“三低”(低税率、低地价、低劳 酬)、“三自由”(资金、物资、人员基本做到自由进出岛)的有利条件。这就为海南发展在旅游客源市场中占很大比重的商务旅游提供了辉煌的前景。 海南享有全国独有的“落地签证”的特殊政策、“异地签证”权,是我国第一个部分航权开放的试点省份。 国家级国际旅游岛: 随着国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见的正式发布和海南省
10、委、省政府关于加快推进国际旅游岛建设的意见、海南国际旅游岛建设发展规划纲要的相继出台,海南国际旅游岛建设于2010年正式拉开序幕。 建设国际旅游岛的发展机遇,旅游业成为国民经济发展新的增长点。 我国旅游业改革创新的试验区世界一流的海岛休闲度假旅游目的地全国生态文明建设示范区国际经济合作和文化交流的重要平台南海资源开发和服务基地,抓住文化内涵 在旅游发展中的核心价值进行产品创新,合理开发旅游资源,促进旅游业可持续发展,加大旅游宣传促销力度 树立海南旅游整体新形象,加强经济建设 招揽旅游国际化人才,8,五、海南发展特点功能区划与产业布局进一步完善,发展临港工业和高新技术产业,发展文化娱乐、会议展览
11、、商业餐饮、高尔夫休闲、金融保险、教育培训、房地产等现代服务业和汽车制造、生物制药、食品加工、高新技术等产业,发展酒店住宿业、文体娱乐、疗养休闲、商业餐饮等产业,发展滨海旅游业、热带特色农业、海洋渔业、农产品加工业等,发展海洋渔业、海洋运输业、海洋油气资源勘探、开采和加工业、海洋旅游业和海洋新兴产业,发展热带特色农业、林业经济、生态旅游、民族风情旅游、城镇服务业、民族工艺品制造等,海南功能组团和产业布局图,以三亚市为中心,包括陵水、保亭、乐东三县,儋州、临高、昌江、东方四市县和洋浦经济开发区,以海口市为中心,包括文昌、定安、澄迈三市县,五指山、琼中、屯昌、白沙四市县,琼海、万宁两市,管辖海域和
12、西沙、南沙、中沙群岛,按照“整体设计、系统推进、滚动开发”的空间发展模式,科学确定国际旅游岛建设的功能组团和海岸带功能分区,加强对主要旅游景区和度假区的规划控制。,根据自然条件和经济社会发展需要,将海南分为六大功能组团;海南岛海岸带从功能上划分为六大类型:临港经济区、城镇生活区、旅游休闲区、生态保护区、农业和渔业区、其他区。,9,北部组团以海口市为中心,包括文昌、定安、澄迈三市县,面积7965平方公里,占海南岛面积23.37%。重点发展文化娱乐、会议展览、商业餐饮、高尔夫休闲、金融保险、教育培训、房地产等现代服务业和汽车制造、生物制药、食品加工、高新技术等产业。根据条件适度集中布局特色旅游项目
13、,培育发展一批定时定址的节庆、会展活动和体育赛事。海口市要发挥全省政治、经济、文化中心功能和旅游集散地的作用,加快工业化和城镇化步伐,增强综合经济实力,带动周边地区发展。文昌市将逐步建设成为集卫星发射、航天科普、度假旅游于一体的现代化航天城。 南部组团以三亚市为中心,包括陵水、保亭、乐东三县,面积6955平方公里,占海南岛面积20.41%。重点发展酒店住宿业、文体娱乐、疗养休闲、商业餐饮等产业。根据市场需求,适度布局建设特色旅游项目,培育一批文化节庆、会展活动和体育赛事。建设好三亚热带海滨风景名胜区,将三亚打造成为世界级热带滨海度假旅游城市。发挥三亚热带滨海旅游目的地的集聚、辐射作用,形成山海
14、互补特色,带动周边发展。,10,中部组团包括五指山、琼中、屯昌、白沙四市县,面积7184平方公里,占海南岛面积21.07%。处理好保护与开发的关系,在加强热带雨林和水源地保护的基础上,积极发展热带特色农业、林业经济、生态旅游、民族风情旅游、城镇服务业、民族工艺品制造等。重点建设国家森林公园和黎族苗族文化旅游项目。,东部组团包括琼海、万宁两市,面积3576平方公里,占海南岛面积10.49%。发展壮大滨海旅游业、热带特色农业、海洋渔业、农产品加工业等。根据条件,适当布局特色旅游项目,打造文化产业集聚区。将博鳌建设成为世界级国际会议中心。,11,西部组团包括儋州、临高、昌江、东方四市县和洋浦经济开发
15、区,面积8407平方公里,占海南岛面积24.66%。依托洋浦经济开发区等工业园区,集中布局发展临港工业和高新技术产业。把儋州建设成为海南岛西部区域性中心城市。规划建设东坡文化园。积极发展生态旅游、探奇旅游、工业旅游、滨海旅游等。,海洋组团包括海南省授权管辖海域和西沙、南沙、中沙群岛。充分发挥海洋资源优势,巩固提升海洋渔业和海洋运输业,做大做强海洋油气资源勘探、开采和加工业,大力发展海洋旅游业,鼓励发展海洋新兴产业。在保护好海洋生态环境的前提下,高标准规划建设特色海洋旅游项目。,12,何为海南国际旅游岛?根据若干意见和规划纲要我们不难总结出来:所谓国际旅游岛即融我国旅游业改革创新试验区、世界一流
16、海岛休闲度假旅游目的地、全国生态文明建设示范区、国际经济合作和文化交流的重要平台、南海资源开发和服务基地以及国家热带现代农业基地与一体的海南岛。在新时代下海南国际旅游岛更是被赋予了前所未有的战略期望。,海南国际旅游岛战略地位,不仅限于旅游,而是一个综合的战略发展体系,13,与国际著名国际旅游岛相比,海南岛旅游国际化水平还较低,人均支出低。但是通过对比分析我们发现夏威夷等几乎为了发展和保障旅游业,从政策和发展侧重点上限制了其他产业。 海南岛作为中国一个省级行政区,其产业发展应该坚持“提升发展以旅游业为龙头的服务业,优先发展高新技术产业和集约发展新型工业,升级发展热带特色现代农业,加快发展海洋经济
17、”的发展思路,而非单纯发展旅游业,所以海南国际旅游岛的概念是一个综合的战略发展体系,在这个战略体系中旅游业为代表的服务业被提到了一定的产业地位高度,但是不仅仅只限于旅游产业。,房车旅游胜于其他旅游方式的因素评价图,14,以旅游业大发展为基础、多产稳步推进,旅游景区和度假区建设应遵循以下原则: 统筹规划原则。将全省重要旅游资源的规划权和重大旅游项目的审批权集中到省一级。 政府引导原则。原则上由省、市县政府主导土地一级市场开发,根据规划和审批的建设项目有序供应土地。用于规划建设的滨海、滨河、滨湖等优质土地资源,原则上主要用于度假区和酒店及旅游配套服务设施的建设。 环境协调原则。 差异化发展原则。旅
18、游景区和度假区开发建设要结合资源特色和区域功能,合理定位,突出特色,进行差异化开发,满足多样化市场需求。 开发强度控制原则。按照环境容量和资源承载力,对旅游区的开发强度实施分类指导和严格控制。新建滨海度假区的建筑物与沿海最高潮位线最小距离原则上不低于100200米,200米范围内既有建筑物不得扩建。,重点旅游景区和度假区: 海口国家地质公园、海口国家湿地公园、文昌航天科技主题公园、文昌木兰头国际体育休闲园、定安南丽湖/白玉蟾风景区、琼海博鳌国际会展及文化产业园、万宁石梅湾/神州半岛休闲度假区、万宁兴隆旅游度假区、陵水黎安港旅游区、三亚海棠湾“国家海岸”休闲度假区、三亚亚龙湾国家旅游度假区、乐东
19、莺歌海度假旅游区、昌江棋子湾度假养生区、昌江霸王岭旅游区、儋州东坡文化园、五指山民族风情园、保亭七仙岭温泉旅游度假区。 种类繁多,内容丰富,差异化明显,15,B 研究篇放眼国际化趋势,精析市场、借鉴经验,国际化 国际化的市场选择立足国内市场、放眼国际目标 国际化的建设标准5星级建设营地、高标准服务系统 国际先进经验的借鉴六种类型营地经验,16,一、国际化的市场选择 立足国内市场“不一样的市场,不一样的需求”,国内其他市场自驾吸引力随着距离减弱,旅游目的地吸引力成为重点(旅游景区、国际化房车露营地为目标吸引物)。 距离增加将成为自驾旅游的最大限制因素,故在国内其他市场自驾式旅游将被目的地旅游所冲
20、淡。为满足国内其他市场房车旅游需求,要完善配套服务标准,租车服务系统的建设是满足更大范围房车营地旅游需求的必经之路。 体验房车度假、房车商务等将成为国内其他市场的拓展空间。,海南本地及近距离周边市场“自驾+房车+露营+娱乐”一个都不能少。 随着“两小时旅游交通圈”的建设,海南本地房车、自驾、露营旅游需求将快速膨胀。房车旅游、露营旅游的“与众不同”、“新鲜体验”、“高品位展现”等都会在一定程度拉动海南本地中高端市场。 房车时尚的兴起会在海南本地及周边市场出现大量房车拥有者,自驾概念在海南出现转变,届时“营地”将成为此层面市场的核心吸引物。 完善的营地、顺达的交通网络将吸引大量海南本地及近距离周边
21、中高端旅游市场。,飞机将成为国内其他市场的主要工具 如何将自驾模式加入其中将成为成败的关键,17,国际旅游市场前往海南交通工具以飞机、轮船为主导,看清市场趋势重点击破。 海南位于中国最南端,出入境方式以飞机、轮渡、桥梁、隧道为主,据相关部门不完全统计,进入海南岛的外国游客除部分由内地直通前往外,86.71%的由海南两大机场接待。 随着海南的国际旅游岛建设的步伐,游轮也势必成为进入海南的又一大交通方式。但航空运输还将是最主要的交通方式。 国际游客接待量得提高及交通方式的固定化落地接待方式有待改变,利用交通换乘便捷化、房车自驾化、旅游目的地前往直通化扭转束缚。 现在海南落地游客接待还存在很多问题,
22、机场连通目的地、机场连通酒店等的交通还处于初级阶段;海南经济特区的落地优势没有全部体现;海外游客旅游便捷要求无法满足;交通工具的转换繁琐又不便捷,给海南旅游造成第一印象的黑点。,放眼国际目标“换位思考,高规格实现旅游体验”,18,国际旅游市场与中国旅游市场的差别基础配套、旅游方式要以“国际节奏”进行搭建。 国外游客的生活方式、习惯跟国内游客有很大不同,海南国际旅游岛建设过程中不能脱离本土文化和中国习俗,但在基础配套及旅游方式、生活配套等方面有必要尽量做到对外国游客的体贴与“家”一样的感觉,国际旅游岛的建设就是要让游客长时间停留在岛上,中国习俗的体验会随着时间的推移而减弱甚至起到副作用,故特别为
23、国外游客提供得专项服务有必要得到重视。 欧洲街、非洲街、美洲街、澳洲街、亚洲街、宗教街、民族街、名流小憩园等根据不同地区进行生活空间建设,一则满足旅游需求,二则提供长期居住空间,进而促进移民事业建设(吸引国外人力、物力、财力建设国际旅游岛,全方位建设国际化合作的海南岛)。,国际高端游客接待量的提高将是海南经济发展的一大突破口国际高端游客消费能力极强,后期经济带动效益远大于旅游消费,所以多种原因国际旅游岛建设要充分考虑国际化高端消费群体。 “直航自驾旅游目的地(营地)酒店”是现今国际高端群体的旅游模式,交通方式的自由、便捷已经成为高端消费群的必要需求,所以在国际旅游岛建设中要以“房车露营地”建设
24、为纽带促成自由化、便捷化旅游交通方式的建设。 注重国际化机场建设;注重机场与落地转乘项目建设;注重私人服务系统建设;注重直通交通网建设;国际民航空港 (接待国外游客专用) 、全岛空中观光空港(新型空中游巴、热气球、飞艇等) 、国际货运空港 (为国际自由贸易购物区配套) 、特种服务空港(私人机、专机、商务机、直升机等) 建设。,19,二、国际化的建设标准 5星级建设营地打造海南营地吸引力 什么是露营:很多人认为露营生活,无论什么事都粗野,有这种想法和看法的人,就是对露营完全外行的。要么没有露营过,要么就是一个新来的露营者。一个熟练于森林生活的露营者,必须在任何环境下,都能以自己的细心观察,加以适
25、当地建设,使一块荒野蛮地,变成一个居所。记住,露营是顺应自然的过程,而不意味着去征服什么。 营地,是RVer们的心灵补给站和灵魂收容所。RV爱好者再多,但没有营地,也只有了两条路可以走:提前结束旅程,带着“家”回家;或者变成孤独而失落的游牧。在长途旅行中,房车露营地的实际功用当然还有为来此投靠的RV们续航加满水箱、补充电力、收纳废弃品和污物。正是因为这最后一项工作,保证了RV绝不是环境的破坏者,相反它有足够的空间接收里面的人丢弃掉的一切,而不是被丢弃在一路之上。 露营地可分为三种:帐篷营地、汽车营地和房车营地,而房车营地极可能成为当中最壮观和最热闹的。 使营地从规模、建筑装备、服务项目、运动娱
26、乐项目、节目安排等达到五星营地标准,并根据营地特点融入本土文化符号。,20,国际化的建设标准 高标准服务系统连接全岛、突出营地,建设国际化海南房车营地系统 根据海南旅游现状及未来发展趋势,将海南岛内重点旅游板块化划分,通过高等级道路(高速公路、快速通道、旅游通道等)进行连接,以两大空港为建设重点,以联络线之间服务系统建设为配套,以中西部大型房车露营地为房车旅游目的地,构建国际化海南房车营地系统。突出营地建设、公路建设、中途服务系统建设 连接全岛:以空港交通转换为核心,以自驾(本地及周边近距离市场自驾车、国内其他市场及国际市场租车系统,满足自驾游建设)为主体,建设海南全岛公路交通网,实现全岛景区
27、无障碍连通,实现“一车游遍海南”。 突出营地:在海南中部组团、西部组团根据资源特色建设五大类型(海滨型、温泉型、乡村型、山地型、森林型)露营地,以营地为吸引力实现中部、西部旅游差异化建设。 联络线之间服务系统:服务系统将以服务房车为主要出发点,以“续航”为重点任务,以供水(人员供水、车辆用水等)、蓄电(以房车补充电力为主)、收纳废弃物等为其提供中途娱乐站、资源补给需求。,综合服务营地,注:选点为初步构想,具体位置应在具体考察后确定。,21,三、国际先进经验的借鉴 德国五星级海滨型房车露营地,位置:位于Burger湖和波罗的海之间 规模: 拥有345个房车营位,20个营地别墅,18洞和9洞两个高
28、尔夫球场 项目:有氧运动、健身、太极、骑马、攀岩、射箭、高尔夫 设施:营地内有3个餐厅,一个冰激凌店,一个小酒柜,一个舞厅,各种秀场 经营状况:每年秋季和冬季最受欢迎,以每年7月7日至8月18日为例,成人每天的营位费为7.90欧元;14岁至18岁儿童每天费用为6.80欧元;2岁至14岁价格为5.30欧元。靠近海岸线的营位费用提高5%至10%左右。房车之外的第二辆车(轿车或摩托车)每晚费用5欧元,22,国际先进经验的借鉴 美国海岛型房车露营地“联合岛屿房车营地”,位置:位于纽约州北部,安大略湖东岸的千岛地区,亨德森码头附近 规模: 65英亩(263055平方米) 项目:有氧运动、健身、网球、篮球
29、、钓鱼、冲浪 设施:洗衣房、有线电视、乒乓球室等应有尽有 经营状况:标准营位每天收费37美元,周末41美元,节假日41美元;可观湖的营位每天43美元,周末47美元,节假日52美元;码头边的营位每天50美元,周末54美元,节假日59美元;大型房车和湖边的营位都是每天61美元,周末65美元,节假日70美元,23,位置:位于德国萨克森-安哈尔特州维滕贝格县境内 项目:游泳、划船、滑水、帆船、乒乓球、溜冰、独木舟。 设施:房车露营营位、帐篷露营营位、度假木屋,水/电/燃气/网络/电视连接、下水道、排污处理设施,洗衣房、厕所、淋浴间,餐厅、酒吧、烧卡区,游戏场、小码头 活动:铁人三项赛、露营音乐会、海王
30、星节、海盗节、仲夏庆典,经营状况:,国际先进经验的借鉴 德国萨克森-安哈尔特湖畔型贝格维茨湖露营地,24,国际先进经验的借鉴 意大利奥斯塔森林型勃朗峰露营地,位置:位于阿尔卑斯山脉最高峰勃朗峰一旁,多拉巴尔泰阿河岸边 项目:网球、乒乓球、篮球、徒步旅行、骑自行车、登山、滑雪、烧烤、篝火晚会 设施:露营区、篝火烧烤区、野餐区,电源接口、水管,公共厕所、排污处理设施,家庭日常管理、精细卫生服务,超市、酒吧、肉店、药店、餐厅,免费温水、投币洗衣机、热水淋浴,网球场、游泳池、儿童游戏场、乒乓球台、篮球场 经营状况:每年夏季最受欢迎,以每年7月至8月为例,成人每天的营位费为5.50欧元;儿童每天费用为4
31、.40欧元,25,国际先进经验的借鉴 挪威山地型盖朗厄尔港露营地,位置:临近格兰德的盖朗厄尔港湾 项目:观光船艇、探险、徒步旅行、登山、篝火晚会 设施:帐篷、汽车、房车露营、木屋住宿等 特色:以在海上船舶及山地运动为特色,偏向于“动”的露营地 营业时间:木屋住宿为4月16日至9月18日,露营区域为4月24日至9月10日,26,C 构建篇全岛自驾串联,多模式营地服务,构建“海南露营岛”,一、海南房车露营地总体格局“一环、两带、三核、五心、多节点”,二、海南房车露营地总体发展战略跳出“房车、露营地”地域局限,利用房车的机动性连接海南境内景区,打造海南“行”之体验,打造海南露营网络,三、海南房车露营
32、地发展体系规划“硬件、软件”双管齐下,四、海南房车露营地产品开发思路四种产品开发模式,体现海南处处露营,处处游乐,27,一、海南房车露营地总体格局 “一环、两带、三核、五心、多节点”,在“国际旅游岛” 目标指导下,以国际旅游岛空间布局结构为依托,按照“一环、两带、三核、五心、多节点”的整体发展布局,打造 “海南露营岛”的房车露营开发格局。,一环:为依托环岛公路建设的海南房车自驾大环线。 两带:为依托海屯高速、万宁高速建设的海南风情自驾带。 三核:为依托美兰机场、博鳌机场、凤凰机场建设的海南房车自驾旅游服务核心。 五心:为分布于海南岛中西部的五大类型的国际化房车营地。 多节点:为依托海南岛现有景
33、区、城镇、村落建设的“续航型”营地。,注:选点为初步构想,具体位置应在具体考察后确定。,28,二、海南房车露营地总体发展战略,跳出“房车、露营地”地域局限利用房车的机动性连接海南境内景区,打造海南“行”之体验,打造海南露营网络,跳出房车露营地局限海南省房车露营旅游发展总体规划应该摆脱房车露营地的地块发展束缚,通过大型营地建设完善海南露营接待能力,通过房车机动性连接海南各大景区景点(温泉、高尔夫、游艇码头、山水景区、滨水游乐园等)。 通过自驾游系统搭建海南房车自驾、机动车自驾、自行车自驾、徒步体验等多方式体验模式,以最高标准构建房车服务系统以满足多种需求。 通过汽车租赁、紧急救援、高速路网等手段
34、打造海南立体化自驾系统,根据目的地吸引力差异建设自驾游线(环岛游线、亲水游线、山地游线、民俗游线等)。 房车露营地建设不能只在一个区域应利用房车的机动性打造全岛自驾系统。 在充分考虑房车自驾的前后制约因素后,以解决问题、高标准要求的原则进行海南房车露营系统建设。,房车自驾的前后制约因素初步方案,入境,自驾,路途,中转,目的,“入境”前预约车辆,落地取车; “全程”管理、维护、服务 “出境”还车,简单办理。,本地市场自有车辆驾驶 国内、国际市场两大机场便捷租车服务、旅游目的地介绍,公路高效、便捷的岛内路网 路路通服务职能导航、安全应急救援,中途站点全面的续航服务设施 小型旅游节点满足自驾需求的停
35、靠服务 住宿、购物点多而密的服务点,大型露营地五大营地,丰富体验 岛内大型旅游项目全方位体验,29,入境,“入境”前预约车辆,落地取车;“全程”管理、维护、服务;“出境”还车,简单办理。 本地市场自有车辆驾驶;国内、国际市场两大机场便捷租车服务、旅游目的地介绍。,在海口美兰、三亚凤凰、博鳌三大国际机场建设海南“入境”旅游服务系统,其中包括一切旅游相关服务系统。 其中重点建设落地租车服务系统,以满足国内、国际远途游客的自驾、房车旅游需求。 “落地租车服务系统”在美国较为成型,可借鉴其经验并结合海南本地特色打造国内首例落地立体化服务系统。 海南落地自驾服务系统初步构想:网络、电话预约落地取车(办理租赁手续、旅游路线设计、服务网点选择)中途续航(租赁公司、景区、酒店、营地多模式提供)车辆续租(电话、网络、现场多种方式)离境还车(异地、本地多选择还车) 房车露营旅游最为核心的除了营地外就是自驾体验,海南落地自驾服务系统将从基础满足游客房车露营的全方位需求。,自驾,注:选点为初步构想,具体位置应在具体考察后确定。,30,路途,公路高效、便捷的岛内路网;职能导航、安全应急救援。 中途站点全面的续航服务设施;小型旅游节点满足自驾需求的停靠服务;住宿、购物点多而密的服务点,中转,依托海南现有交通网络及规划建设的交通道路构建“房车自驾路途服务网”