新华社沈阳４月１７日电（记者 徐扬）今年４月，为全国铁路第六次大提速发行的新版列车时刻表，厚达３２９页，“Ｄ、Ｚ、Ｔ、Ｋ”各种符号，令人眼花缭乱；而１００年前清政府印制的火车时刻表，仅是一张印着繁体字、没有阿拉伯数字、比１６开大些的纸。时光流逝，列车时刻表已超百岁，并凝成了百年来中国铁路以及整个社会变迁的一个缩影。
4月17日，收藏家詹洪阁在沈阳家中展示1949年印制的火车时刻表和2006年10月青藏铁路开通后以布达拉宫为封面的列车时刻表。沈阳收藏家詹洪阁从1987年开始收藏列车时刻表，20年获得百本不同年代、版本的列车时刻表。从旧到新，厚薄不一，大小兼有。当百部列车时刻表展现眼前时，透过时代痕迹的质地和封面，阅读其中串串数字和分分秒秒，如读一部铁路编年史。 新华社记者 任勇 摄
沈阳收藏家詹洪阁从１９８７年开始收藏列车时刻表，２０年获得百本不同年代、版本的列车时刻表。从旧到新，厚薄不一，大小兼有。当百部列车时刻表展现眼前时，透过时代痕迹的质地和封面，阅读其中串串数字和分分秒秒，如读一部铁路编年史。
这是詹洪阁收藏的不同历史时期的列车时刻表（4月17日摄）。新华社记者 任勇 摄
列车时刻表由薄变厚——铁路车次多了，里程长了
新中国成立前，铁路长期被军阀和列强割据，铁路建设虽经７０多年的发展，营业总里程只有２．１８万公里，能运行的仅有１万多公里；如今，我国铁路营业总里程已经达到７６６００公里。
新中国成立后，全国很快就掀起了铁路建设的高潮。成昆、湘桂、贵昆、鹰厦、京包等一批干线相继动工建设，５０多年来中国铁路的骨架日益完备，火车通天山、抵海岛、跨沙漠。翻开１９５９年铁道部编制的列车时刻表，薄薄的一本小册子，只有１００页；到２００６年１０月，中国铁道出版社出版的列车时刻表已经有２７９页。并且，这本列车时刻表封面是蓝天白云下的布达拉宫－－列车驶上了世界屋脊青藏高原。
列车时刻表由简变繁——铁路建设越来越快，速度越来越高
翻开上世纪五六十年代的列车时刻表，多是“国际联运加各线旅客列车”简单的内容体例排列；今天的列车时刻表，则含有“车次目录、站名目录”，还设有大站时刻表，内容更繁多，查询更方便。四五十年前的列车时刻表上，很多车次要经停几十个站点，一页装不下一趟车；如今列车时刻表