它来了！它来了！它终于来了！
万众期待的深圳地铁「看海线」——8号线二期，开通日期终于官宣，就在明天！
据深圳地铁消息，8号线二期将于2023年12月27日正式开通初期运营，全线各站预计于上午10时58分对外服务。
微时光有幸受邀在上周五进行了一次提前探营，这就给大伙带来一期最新干货！
众所周知，这是深圳第一条直达大小梅沙的地铁线，有多“直达”呢？
出站就是海景，步行入园（大梅沙海滨公园）不足百米！
所以，这不仅是「看海线」，更是深圳人期盼已久的「玩海线」！
01
大小梅沙的首条地铁
市中心出发，1小时直达！
深圳人对大海的向往，有两个非常直观的体现：
第一个，坐拥离市区最近沙滩且免费的大梅沙海滨公园里，“梅沙煮饺”的盛况，总会年复一年、虽迟但到地出现；
第二个，每到假期，打开导航，通往东部的道路，不红到发紫似乎都对不起深圳人民的热情。
且不说去往更东部的大鹏，就算只是去大小梅沙，那也是够呛。
从罗湖的春风高架路段到罗沙路、惠深沿海高速，一路堵到大小梅沙门口。最长据说堵过16公里，被人戏称为深圳最大的“堵场”，“地狱罗沙路”也是“凶名在外”。
即便有了公交专线，设置了公交专用道，还是逃不掉被堵的宿命。
自驾如何停车，也是一大难题。
东部早日通地铁，可以说是深圳人共同的愿望，甚至执念。
念念不忘，必有回响，深圳人终于迎来了愿望成真的那天。
8号线二期，明天终于要正式通车了！
大家都知道能直达大小梅沙，究竟能有多方便呢？我们用数据说话。
以市民中心为出发点，大梅沙海滨公园为终点，分别用自驾、公交、地铁转公交的方式进行电子导航，在非高峰不堵车的情况下，耗时分别为：
自驾：41分钟；
全程公交：至少需要100分钟；
地铁转公交：60到90分钟不等（公交班次不同，时间有差异）；
大前提是不堵车！一旦节假日堵起来，懂的都懂，时间分分钟翻倍。
那么，如果地铁直达的话，耗时会是多久呢？由于探营时并未开放换乘，但我们只能做个估算。
8号线二期，一共四站，实测洪安围-小梅沙，全程不到10分钟。
而据工作人员介绍，盐田路站到小梅沙站，全程约12分钟。
加上市民中心站到盐田路站的45分钟，即55分钟左右可到达，满打满算也不超过1小时。
优势很明显，不是自驾玩不起，而是地铁有着绝对的性价比！
当然，节假日人多拥挤大概率是难以避免了，“梅沙煮饺”也是。
02
坐上「玩海线」
具体要怎么玩？
许多人可能要问了：“哪个出口能到海边？”“沿途都有什么推荐？”
对此，我们整理了一份攻略，请收好！
大梅沙的4个出口，都距离大梅沙海滨公园大门不远。
其中最近的要数A、B出口，出站就能远眺海景，和海边的直线距离目测就200多米。
走上几十步，就是公园大门，实在是太方便了！
在小梅沙地铁站附近，值得推荐的景点仍是通往背仔角的海滨栈道。
从地铁站出来，距离灯塔的步行路程仅有3公里，无论是骑车还是步行，都比从前更加便利。
虽然小梅沙海滨公园目前在改造中，不过到明年这里的沙滩正式开放后，想必热度自然不低。
俗话说「吃海鲜，到盐田」、「吃肠粉，也到盐田」，现在去盐田海鲜街也不用搭乘公交、体验堵车。
从盐田墟站的B口出来，步行5分钟就能到海鲜街，如果想去春天图书馆则走A口更快。
如果你喜欢去海滨栈道徒步，那么盐田墟站会是不错的起点，一路望山观海、美丽“冻”人。
鸿安围站因为距离海边有一段距离，在新线路中的存在感较低。
但是对于住在周边的深圳人来说，看不看海无所谓，地铁修到家门口才是最值得开心的。
据说，附近还有一条小路可以直达云海广场、梅沙尖，热衷户外的深圳人以后也可以从鸿安围站出发。
03
从里到外
实至名归的看海线
社交媒体上，被称为「看海线」的深圳地铁线路并不少。
例如11号线，是因为在列车上就能看到海；
9号线，是因为有了火遍全网的“出了地铁就是海”的深圳湾站；
当然还有8号线一期，大大拉近了人们和盐田山海的距离。
不过在我看来，这些“看海”多少不够得劲，毕竟西湾和深圳湾都是内湾，称不上是真正的海，而从盐田海山站走到海边少说还得十来分钟。
相比之下，八号线二期从里到外都做到了与海融合，走出车厢像是走进“海底”，走到站外直达海边，接过「看海线」的头衔更为名正言顺。
虽然没能和11号线一样，坐车观海，但即使不出站，也满眼都是“海”。
四个站，每一站的设计都是满满的海洋元素。
在内部设计上，被誉为“深海之光”的大梅沙站可以说是新线路、甚至是整个深圳地铁中最为亮眼的一站。
站内以蓝白为主色调，加上比其他地铁站更加宽敞大气、明亮开阔的空间，第一次进站让人眼前一亮，还有种被海洋包围的错觉。
如果你从市区一路坐地铁到大梅沙站，那么在走出车厢的瞬间，记得抬头看看，因为这里的天花板很有“料”。
天花板上若隐若现着鱼的身影，在靠近扶手电梯位置，让人有种从海底看天空的既视感。
在站台两边有可爱的鲸鱼长椅，站内还有巨型鲸鱼背景墙...与其说是地铁站，倒更像是“海底世界”。
更有趣的是，大梅沙站是作为继世界之窗站后，第二个以主题公园为设计灵感的地铁车站。
对于世界之窗的金字塔地铁口，深圳人肯定不陌生，而大梅沙站的外形也是与众不同。
出入口神似鲸鱼嘴巴，找好角度架起相机，就是游客从鲸鱼嘴里进进出出的画面，颇具喜感。
其他三个站的规模不比大梅沙站大，但是同样各具特色。
鸿安围有一面名为“共生”的艺术背景墙，以深海鱼群为主题，传递着“生命源于海洋”。除此之外，鸿安围还是深圳首个以彩色管线为装修风格的“裸装”工业风车站。
不得不说，这个配色的地铁站，在深圳还是第一次见。
在盐田墟站能看见橙色贝壳艺术造型柱，仔细观察，两侧的天花板还有海洋生物的镂空剪影，结合海鲜街的位置，妥妥的“吃货”地铁站。
小梅沙站有两处艺术装置，七彩珊瑚与贝壳“海景橱窗”，展现着独具特色的海洋文化，美观又不失深度。
“看海”是一个浪漫而美好的词语，如今亦是深圳人的精神文化需求。
对于这座在车轮上的城市而言， 山海的存在，让平时忙于奔命的打工人，有了短暂喘息的机会。
毕竟，生活不止有眼前的996和猪脚饭，还有诗和远方的大海。
相信在不久以后，8号线将是一趟天天满载欢乐的地铁。
图文/Vennphang