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原标题：深圳地铁9号线隧道被打穿 目前已限速
10月28日晚，深湾片区某小区内钻探施工时，打穿地铁9号线深湾站至深圳湾公园站区间（往文锦方向）隧道，导致大量涌泥。据深圳地铁集团介绍，此次事件主要由于施工方违反规定，在未向地铁集团报批的情况下擅自组织施工导致。所幸事件中无人员伤亡，目前击穿部位已被封堵。
9号线隧道被击穿部位大量涌泥，现场清理出黄土泥浆约120袋
小区钻探施工致地铁9号线隧道“躺枪”
据了解，28日晚21时许，地铁9号线深湾至深圳湾公园区间（往文锦方向）隧道管片，因外部地质钻探施工被击穿导致涌泥，地面距离击穿位置深约13米。当时，隧道内列车正在高速行驶，幸亏添乘人员及时发现隧道异常并立刻通知调度、维修等相关部门，才避免了隧道进一步损伤的发生。
9号线隧道被击穿处位于深湾站与深圳湾公园站区间内
据悉，隧道击穿部位位于2点钟方向，靠近管片接缝处。管片被击穿脱落后，安装在此的电缆被钻脱。事件发生后，深圳地铁运营方立即启动应急预案，展开抢修工作。同时，报地铁运营管理办公室及相关单位跟进调查和处置工作。
管片被击穿脱落后，安装的电缆也被钻脱
当晚，经过紧张抢修，9号线隧道被击穿部位已通过安装木塞和钢板进行临时封堵，并从现场清理出黄土泥浆约120袋。另外，在击穿洞口掉落一个被钻探设备钻下的隧道管片水泥芯，该石块直径7厘米，重达2斤。“掉落的石块一但击穿车窗后果不堪设想。”据深圳维修中心工建三部九车间主任彭铁年介绍。
被钻探设备钻下的隧道管片水泥芯直径7厘米，重达2斤
击穿部位已临时封堵 地铁临时限速45km/h
另据介绍，后续，深圳地铁运营方将在隧道管片被击穿的地质钻探孔位，从地面用细石混凝土浇筑回填。待混凝土硬化后，再从隧道内对击穿处孔洞进行封堵加强，最后再对隧道管片进行表面恢复。
9号线事故现场被清理后，地面依旧留有黄泥浆的痕迹
为了进一步确保安全，10月29日至11月5日期间，深圳地铁9号线首班列车还将安排添乘人员跟车检查并限速45km/h开行。
已有前车之鉴 2年内发生三起类似事件
令人担忧的是，同类事件已非第一次。2016年4月28日，深圳地铁5号线临海站至前海湾站区间就因外部单位在未经地铁集团审批的情况下，擅自进行钻探施工作业被打穿。这两次事件均由外部施工违规钻探所致。
据了解，《深圳市城市轨道交通管理办法》已明确规定，在地铁范围内钻探工程必须书面征求地铁公司意见。实际上，地铁作为客运量巨大的公共交通工具，最大程度地确保其安全运行无疑是运营单位和相关管理部门工作的重中之重。
为了预防类似事件的再次发生，深圳市地铁运营管理办公室提示，地铁沿线勘探施工前应将建设工程勘察方案、设计方案、施工方案等相关材料的书面征求地铁集团意见，获批后施工单位仍需严格按照地铁集团技术部门审查通过的方案，做好针对地铁设施设备的专项防护措施后方可进行施工。