乌江有南北两源，南源三岔河，北源六冲河，习惯上以南源三岔河为乌江干流。三岔河发源于贵州西部高原乌蒙山脉东麓，威宁县盐仓镇营硐村石缸洞，海拔2260米。
河源从石缸硐里涌出一股清泉，形成一条溪流，并就近接纳了花鱼洞、黑鱼洞两股泉水汇入溪内，小溪水量渐增，小溪水量渐增，缓缓地流出山谷，进入可盖大坝，距石缸洞5公里右岸接纳黑龙潭泉水，小溪水量大增，黑龙潭 泉水，相当于石缸洞、花鱼洞、黑鱼洞三水之总和，溪水通过可盖大坝绕过 香炉山，在香炉山前再接一股溪水，东南流经水城、纳雍、织金、六枝等县境，至普定后折东北流，经安顺、平坝、清镇等县市境至化屋基。以上称三岔河，为上游，长338.6公里。
乌江发源于贵州省威宁县，自贵州省沿河县进入重庆酉阳自治县万木乡、龚滩古镇、彭水自治县，至重庆涪陵汇入长江，干流全长1037公里，其中乌江彭水自治县、酉阳龚滩古镇至贵州沿河段约100公里，拥有“千里乌江，百里画廊”的美誉。
乌江画廊
经德江、沿河等县境，至沿河县城后，折西北方向入重庆市境。经酉阳县万木乡、龚滩古镇、彭水、武隆至涪陵区汇入长江。以上为乌江下游，长344.6公里。东北流经黔西、修文、金沙、息烽、遵义，至乌江渡后称乌江。往下仍向东北流，经开阳、瓮安、湄潭、余庆、凤冈、石阡至思南。以上为乌江中游，长366.8公里。经德江、沿河等县境，至沿河县城后，折西北方向入重庆市境。经酉阳、彭水、武隆至涪陵市汇入长江。以上为下游，长344.6公里。乌江全长1050公里。
二、乌江镇的旅游景点乌江渡景区位于乌江干流与川黔铁路纵横交汇点——播州区 乌江镇境内，乌江镇地处遵义市与贵阳市交界处，素有黔北南大门之称，210国道、贵遵高等级公路、川黔铁路横贯镇境，交通便捷，北距历史文化名城遵义市40公里，南距省府贵阳100公里。 1935年1月至3月，中心红军第一方面军长征在黔北辗转作战，三次出入县境，在乌江两岸留下一批重要的战斗遗址、遗迹和革命文物，在中共 党史、军史、战史上具有重要价值，这笔丰厚的革命历史文化遗产，如闪闪红星，熊熊火炬，照耀着这片英雄的故土。红军抢渡乌江，血战高原的光辉历程，使天堑乌江渡成为国内外游人热切向往的革命圣地，在全国诸多红色旅游区中，是独具个性特色的地方，具有不可替代的重要价值。 1935年2月，红军二渡赤水，回师黔北，在娄山关战争中重创黔军，取得长征以来第一个大胜利，2月28日重占遵义城。遵义失守，蒋介石大为恐慌，急令中心军薛岳部军长吴奇伟率五十九、九十三师从贵阳北进，渡过乌江，星夜驰援遵义。3月1日，国民党中心军两个师反扑，企图夺回遵义城，红军主力在红花岗、老鸦山、插旗山阵地与敌决死战，中心军大败，溃兵沿川黔公路向南仓皇溃逃，红军一、三军团勇士乘胜长追，誓“把敌人赶下乌江去喝水”。在红军沉重打击下，吴奇伟及僚属夹在溃兵和难民中来到乌江，仰天大哭，在侍卫护送下逃过乌江渡浮桥，此时，沿川黔公路东侧和公路追击的红一、三军团将士已控制了北岸山头，在浮桥东西两翼居高临下猛烈射击，同时阻断了败兵顺江逃窜的去路，溃兵背水反抗，拥塞北岸浮桥头和沙滩上，人马杂沓，争先抢登浮桥乱成一团。红军发动冲锋将敌压缩江岸，吴奇伟唯恐红军追过乌江，急令砍断浮桥缆索，大批人马掉进波涛，淹死无数，留在北岸的1800多名中心军成了红军俘虏。红军缴获大批辎重武器，轻重机枪上百挺，子弹十万发。乌江追击战的胜利，红军消灭敌两整师又八个团，取得长征以来最大的一次胜利，为遵义战争画上圆满的句号，极大地鼓舞了红军斗志。蒋介石中心军在遵义乌江的惨败，哀叹“这是国军追剿以来的奇耻大辱”。 乌江渡红军战斗遗址，不但是工业重镇，水电之都，更是美食之城，具有独特地方风味的餐饮美食中，首推乌江豆腐鲶鱼，独特的配料和烹饪工艺，造就了辣、烫、香、鲜的地方美食，具有很高的营养滋补功效，号称“中华一绝，黔北一技”。以乌江豆腐鲶鱼为代表的地方美食闻名遐迩，已建成乌江美食一条街，有专营店37家，慕名前来品尝的食客和旅游团队络驿不绝。 精品线路及周边景点介绍： 2010年到2014，以乌江渡为中心，已形成“贵阳——息峰集中营——乌江渡景区——遵义会议会址、乌江渡发电厂大坝——两河口——化觉——六广、乌江渡——茶山关——构皮滩——长江”三条红色旅游线路。 老君关又名老君关，镇南关，乌江北岸古代军事要塞，地处临江两山相夹的槽中，控扼川黔必经孔道。始建于宋元时代，是播州宣慰司土司凭借乌江天险构筑的屯军关隘，原有城堞卡门。1928年贵州省主席周西成修建贵阳至桐梓“贵北公路”时，拆除老君关城门，其遗址当地仍称为关口。 1935年1月7日至17日，红三军团五师一个营奉命驻防乌江，担任警戒，在乌江北岸十余里长的山头设防，营部设在老君关，营长住叶文毕家，有一名连长住刘兆南家，红军则驻扎在双龙寺。红军营长宣传动员群众，建立了老君关农民调查组，有刘兆南等6名成员，配合红军打土豪、分粮食、杀猪分肉给穷人。调查组长刘兆南在红军领导下组织农民打土豪，将在乌江渡厘金卡敲诈勒索过境客商和过渡习惯行人的毛卡员列为打击对象，没收了他掠夺的不义之财。红军带领群众到双龙寺，没收了大地主陈厄姑的几千斤粮食，几大缸菜油和几条肥猪，老君关人民同红军结下深情厚谊，当地流传许多动人的红军故事。 古驿道和乌江关古驿道是从老君关山尖口朝南直下乌江老街的一段石板路，建在狭窄槽沟中，陡曲弯环，当地称为“九道拐”，全长500米，以块石条在筑砌，修建于宋元间。《遵义府志》称，乌江北岸“悬壁临水，盘折而上，口开一，十里蚁行，为经省之要隘。”驿道坡顶以巨石建关一道，称“乌江关”，始建于明朝洪武初年，有重兵驻守。驿道的半山腰处称为“半关”，设有卡门。红军长征时，老君关的战士，即从古关，驿道下到乌江边侦察敌情，开展革命活动。驿道及左边的山峰，是红军乌江追击战的主要战场，年久失修，亟待清理复原。 红军战斗工事红军驻防乌江期间，在江北岸的印子山、轿子山山腰，山顶挖掘了战壕掩体等作战斗工事，在印子山腰横向挖了两道战壕，全长1000余米，后来修建公路，房屋，基建中开山取石将这部分战壕掩埋，山顶的战斗工事保存较好。1935年在遵义战役乌江追击战中，利用这些工事战壕，同国民党中央军吴奈伟部作战，取得遵义战役的圆满成功。 茶山关山川形胜极为险要，民谣有“行遍天下路，难过茶山渡”之说。古关原建于茶山关口，从关口岩畔开凿石级古径，盘旋至渡口，长1.5公里，江面波涛汹涌，使人不寒而栗。红军于1月10日在茶山关建立了青坑革命委员会，由钱承龙等8人组成，开展革命活动。红军为加强沿江警戒，在茶山关山梁上修建了战斗工事、碉堡。有一名红军伤病员在茶山关医治无效牺牲，当地群众买大棺木，葬在关口上，每年设奠追思。
上海的行政区划市辖区： 黄浦区（包括原黄浦区和原南市区，两者於2000年合并成为新的黄浦区） 卢湾区 徐汇区 长宁区 静安区 普陀区 闸北区 虹口区 杨浦区 浦东新区（1992年前大部为川沙县） 宝山区（1988年前称宝山县） 闵行区（1992年前大部为上海县） 嘉定区（1992年前称嘉定县） 金山区（1997年前称金山县） 松江区（1998年前称松江县） 青浦区（1999年前称青浦县） 奉贤区（2001年前称奉贤县） 南汇区（2001年前称南汇县） 县：崇明县 上海市政府在黄埔区 秦置乌江亭，因附近有乌江而得名。在今安徽和县东苏皖界上有乌江镇。 1：白天城隍庙、一大会址，旁边还有大韩民国政府旧址，孙中山故居，天黑之后可以南京路步行街，外滩。如果有兴趣可以到新天地泡吧。 2：如果有必要可以去一下玉佛寺，或者不喜欢南京路的“乡土气息”的话，可以去淮海中路，那边档次就相对比较高了。或者去徐家汇，那边有藏书楼，天主教堂，宋庆龄故居。也可以去东方明珠景区，东方明珠景区的话，白天夜里都无妨.公交查询： 起点： 上海火车站 终点： 上海旅游集散中心
线路1： 从上海火车站出发,乘坐地铁三号线(江杨北路-上海南站),抵达漕溪路. 约13.29公里 线路2： 从上海火车站出发,乘坐104路(龙华西路龙华-上海火车站),抵达天钥桥路龙山新村. 约10.55公里 线路3： 从上海火车站出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),抵达上海体育场. 约13.6公里
机场出发有两个,一个上虹桥,一个是浦东
公交查询： 起点： 虹桥机场 终点： 上海旅游集散中心
上海虹桥机场海关 终点： 上海旅游集散中心
线路1： 从虹桥机场出发,乘坐938路(杨家渡-虹桥机场),抵达天钥桥路. 约13.1公里
线路2： 从虹桥机场出发,乘坐941路(虹桥机场-上海火车站),在虹古路换乘757路(天山支路古北路-莲花路地铁站),在延安西路换乘地铁三号线(江杨北路-上海南站),抵达漕溪路. 约13.6公里
线路3： 从虹桥机场出发,乘坐941路(虹桥机场-上海火车站),在中山公园换乘96路(中山公园地铁站-西藏南路),在中山公园地铁站换乘地铁三号线(江杨北路-上海南站),抵达漕溪路. 约18.4公里
起点： 上海浦东国际机场 终点： 上海旅游集散中心
线路1： 从浦东机场出发,乘坐机场三线(浦东机场-银河宾馆),在龙阳路地铁站换乘地铁二号线(张江高科-淞虹路),在中山公园地铁站换乘地铁三号线(江杨北路-上海南站),抵达漕溪路. 约56.49公里 线路2： 从浦东机场出发,乘坐机场三线(浦东机场-银河宾馆),在龙阳路地铁站换乘大桥六线(交通大学-张衡路(曙光医院)),抵达龙山新村. 约47.9公里 线路3： 从浦东机场出发,乘坐机场三线(浦东机场-银河宾馆),在龙阳路地铁站换乘地铁二号线(张江高科-淞虹路),在中山公园地铁站换乘地铁四号线(蓝村路-大木桥路),抵达上海体育场. 约56.79公里