安恩张铁路即由陕西安康经重庆奉节，湖北恩施、宣恩、鹤峰，湖南桑植至张家界的铁路。线路全长约650公里，是西部地区通往华南、华东地区的南北大通道。
这条铁路同样意义非凡。因为安恩张铁路沿线资源丰富，但沿途基础设施滞后，严重制约了沿线经济社会发展。经过的十余个区县皆为省市经济落后地区和国家级贫困地区。本线的规划建设，将对这些地区交通现状的改变起到非常重要的作用，同时，将加速这一区域的资源开发，促进沿线经济社会发展。
第三条，是荆门经保康至安康铁路。
这个来自襄阳市的十四五规划。其中写道：大力推进荆门经保康至安康等铁路前期工作。
这条铁路能够将鄂西沿线的荆门市、襄阳南漳、保康、十堰房县、竹山、竹溪共同连接起来，使沿线多个交通死角得到激活，数百万人受益。其实早在2015年就已经提出了，只不过后来由于种种原因，未能实质性推动建设。目前看来，由于高铁降温，这条线路很有可能就是以普铁标准设计规划，即使如此，对于沿线城市来说，也是一件大好事。
安康景色
实际上，湖北与安康之间，早期已经有了武康铁路、襄渝铁路。而西安作为省会城市，湖北省也只规划了一条武西高铁对接西安，安康只是陕西的一个地级市，湖北省为什么有几条普铁、高铁要对接安康呢？
汉中盆地夹在秦岭和大巴山之间，像一个狭长的鞋垫
安康地处西安南边，虽然城市不大，却是内地通往大西北的交通要道。其实，整个汉中盆地（汉中市、安康市和商洛市的一部分）都是东西交流的重要通道，而安康是汉中盆地的东部桥头堡，湖北及安徽、江浙、上海等省市，通过安康这个要冲，可以到达陕、甘、青、新等地区。所以，湖北一些城市把铁路对接安康，就可以顺畅地到达大西北。
至于荆门至安康的普铁，也方便了荆门、宜昌、十堰等城市，无论货运也好、普速旅客也好，到达西北不用再绕道襄阳，同时，也打通了湖北省内的远安、保康、房县、竹溪等县的铁路交通，有利于加快湖北省西部这些贫困县的振兴步伐，是一举多得的事情！
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