与我这几天分析的差不多,插电混动在没有个人充电柱时省油不省钱是对的,还有我发的小熊油耗排名问题为什么没有BYD,因为是插电。所以插电式混动油耗在小熊中是不准确的,有几个无脑人老吹DMI省油根据能量守恒可能真是欢乐表式的,楼主发的这个才是实在的,可参考的。
说下我对E+与DMI的看法
1.亏电(全路工况下动力输出的连贯性),DMI不及E+,因为E+有三个档位。
2,亏电油耗E+有可能不及DMI,但是也相差不会太大, 因为E+两个电机+发动机都有3个档位,可以让电机与发动机一直在高效区工作
3,亏电油耗E+与DMI有可能打平手, 因为DMI发动机功率小有优式,但是在高效范围不占优式,一个档不可能在全路工况下那么大范围的高效区,因为E+两个电机+发动机都有3个档位,可以让电机与发动机一直在高效区工作
4,论高速在加速能力DMI不及E+,因为E+有3个档位+2个小电机,
5,论高低速高效区范围DMI不及E+,因为E+两个电机+发动机都有3个档位,可以让电机与发动机一直在高效区工作。
6,论整车的扭矩还有变速箱的扭矩DMI不及E+,
最后感谢楼主让看到了E+真实情况,希望楼主下次开个全路工况性能贴,还有高速在加速的能力,