双向六车道!益阳至常德再添高速路
我省新开工两条高速公路，另一条是新化至新宁高速，预计均在2024年建成通车
（益阳至常德高速公路扩容工程示意图。）
（新化至新宁高速公路工程示意图。）
华声在线4月8日讯 今天上午，益阳至常德高速公路扩容工程、新化至新宁高速公路工程正式开工。
相关负责人介绍，益常高速扩容、新新高速开工，标志着省政府批复的《湖南省高速公路网规划(2014-2030年)》规划内总共8622公里高速项目已全部开工。
据悉，此次开工的益常高速扩容、新新高速均系《国家公路网规划(2013年-2030年)》规划内项目，两条高速总里程286公里、总投资达455.7亿元，途经益阳、常德、娄底、邵阳4个市，辐射长株潭、洞庭湖、湘南、湘西四大区域，对完善全省高速公路网络、促进区域协调融合发展、推动脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、服务构建新发展格局起到显著成效。
省交通运输厅党组书记、厅长赵平表示，将扎实推进平伍益、衡永、醴娄扩容等24条1600公里在建高速公路项目建设，力争再开工京港澳耒宜段扩容、沪昆金鱼石至醴陵段扩容、零陵至道县等3个项目176公里。
工程介绍
长益常全线将迎来第二条高速新通道
记者获悉，益阳至常德高速公路扩容工程起于长益高速扩容线笔架山互通，自北绕过益阳城市规划区，经兰溪镇东北侧，于甘溪港南侧跨越资水，经过鹿坪、香铺仑南侧、百禄桥南侧与南益高速交叉，之后西延经龙潭桥镇、汉寿县城以南，于新兴在渝长厦铁路北侧并行一段跨越沅水，止于芦荻山互通接二广高速(常德东环)。
路线全长93.456公里。设置9处互通式立交，主线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34米，设计速度120公里每小时，建设工期3年。
长益常高速是省内最容易发生拥堵和缓行的高速公路之一。2020年8月31日，长益常北线高速长益段(即长沙至益阳高速公路扩容工程)开通，这条全长50.28公里的双向六车道新高速，使长沙与益阳之间的交通出行增加了一个便捷选项。
如今，益阳至常德的新高速开工，意味着长益常全线很快作为国家高速公路网(G5513)长沙至张家界国家高速公路的重要组成部分，该项目是长株潭通往张家界、吉首两地的重要高速通道，也是环洞庭经济圈高速公路网的重要组成部分。该项目的建设，对贯彻落实党中央加快西部大开发战略，保持长沙至重庆的西部大通道良好通行条件，加强西部与东中部及内陆省份的经贸往来具有十分重要的意义。
邵阳再添一条南北大通道
新化至新宁高速公路工程起于新化县卿家屋，与在建的官新高速、已通车的新溆高速相接，在屋主塘上跨沪昆高速，经隆回县、武冈市，至新宁回龙寺镇与在建的白新高速和永新高速相交，终于老人冲与已通车的洞新高速相接。
路线全长192.3公里，设置15处互通式立交，主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，设计速度100公里/小时，建设工期4年。
值得注意的是，新化至新宁高速公路工程是国家高速公路网(G59)呼和浩特至北海高速公路的重要路段。作为呼北高速最后开工的段落之一，其对呼北高速的全线贯通具有重大意义。
此外，该项目还是连接张家界、新宁、桂林的黄金旅游线路。项目建成后，将为娄底市、邵阳市与怀化市之间新增一条中部高速纵向通道，对加快推进武陵山片区区域发展开发具有重要作用。对完善国家和区域高速公路网，改善地区交通运输条件，促进沿线经济社会协调发展等具有十分重要的意义。
■三湘都市报·华声在线记者 和婷婷