The first day:
精彩开启……
整体行程图，全程来回共行驶约3000公里。从行程图看，从烟台做船至大连再到营口是最短的线路。这个方案我也考虑过，但是电话咨询烟台港务局后得知：要带车渡船须提前两个半小时办理登船手续，费用为800大洋，加上坐船八个小时和至烟台的两个半小时总体算下来时间也不短，而且开车走陆路还可以沿途游览观光，于是便有了此次的环渤海湾之行。第一天主要的时间会在路上度过，为了使第一天的行程不至于太紧张而又不影响第二天赶往盘锦的红河滩廊道所以第一天行程的终点选在离京哈高速最近的绥中县。方便上、下高速。
全天行程图，全程约870公里。出发前两周特意花了6000+的大洋为大猫换了四个鞋子——百路驰的AT胎，花纹。换装全路况轮胎虽然会牺牲点胎噪和油耗，但是换来的确是耐用与省心还有拉风的颜值和随心所欲的非铺装路面脱困能力的提升。综合感觉：百公里油耗增加了０.５升左右，时速６０公里以下时胎噪稍微有所增加，时速增至８０公里以上时风噪完全屏蔽胎噪。其实，AT胎就是HT胎和MT的折中、是公路舒适性和越野能力双重兼顾。关于胎和胎的选择本来就是仁者见仁、智者见智的事情，主要还是看个人喜好！我信赖百路驰主要是上一辆车子换过百路驰的AT胎，至今六年从未补过胎。
待装的四条鞋子，现在KO花纹的百路驰AT胎已很难买到，厂家升级换成KO2花纹啦，当然价格也增加不少……早晨六点加油出发：
先把非承载的大猫喂饱！70升的肚量。天刚蒙蒙亮，幽静的道路上车辆寥寥无几，只有逆行的老人与狗徒增城市的空寂。上高速后一路狂奔……
这是在天津滨海服务区修整时拍摄的一张照片，这条高速的对面就是渤海！沿海高速右边是渤海左边是断断续续的化工厂，这是从黄骅到唐山常见的景象。或许这也是为何这里的海边不是常见蓝天白云而经常灰蒙蒙一片的主要原因。从黄骅到天津这一路上海边有很多方形的海水池即晒盐池。晒盐历史悠久，是手工技艺中较为特别的一种，以海水为基本原料，并利用近海滩涂出现的白色之泥（咸泥）或灰土（泥），再结合日光和风力蒸发，通过淋、泼等方法制成制成粗细不同的成品盐。
途径天津港。货场上全是集装箱，甚为壮观！天津港处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。2015年，全球港口货物吞吐量前十大港口排名顺序依次为，宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、苏州港、广州港、唐山港、青岛港、鹿特丹港、黑德兰港。天津港位列全球第四大港。过了秦皇岛，就是山海关。“山海关”——何等气魄、何等高大上的一个词！东方传统文化中，山聚仙乃奇，海藏龙而神，关踞险为雄。在中国，唯一 一个以山、海、关合并命名的地方就是山海关。 五千年前，中国的先祖在这里繁衍生息；两千年前，秦始皇第四次东巡，在这里设下国门；六百多年前，一代名将徐达在这里筑长城、建关隘，山海关从此名扬天下。山海关，长城的起点，素有“天下第一关”之称。然而此次并不是来山海关游玩的，只是借到路过而已。再说恰逢假期，想必此时的山海关早已是人山人海、水泄不通，还是不去凑这个热闹为妙。
下午3点20，准时出关。出关后顿感关内、关外还是有些差别的。突如其来的感觉还不是经济上的差异，而是陡然下降的人口密度。为了感受一下关外的气氛还特意下高速走了几十公里的省道……下午5点已在提前预订的宾馆安顿好。
将大猫停好，便去搜街找吃饭的地方。就近找了家环境还不错的小饭馆解决晚餐。晚饭后沿县城的中央路溜达，拐弯处偶遇一辆绑有四个大喇叭宣传车边走边吆喝，瞬间感觉穿越到了九十年代。第一天行程结束！！