车票已开售，泉州南到厦门最快只需18分钟
中国首条设计时速达每小时350公里的跨海高铁——福厦高铁将于明日开通运营，福州至厦门最快55分钟可达，厦漳泉之间半小时互达。这是继京张高铁、京雄城际铁路后我国建成投用的又一智能高铁，标志着中国高铁在智能化领域的探索又向前迈进了一步，为智慧型交通建设注入新的动力。
初期每天开行8对列车
昨日下午，记者在铁路12306网站看到9月28日起的福厦高铁车票已经开售，市民可以购买国庆期间的票。据悉，开通运营初期，国铁集团每日开行动车组列车8对；四季度调图后，每日开行动车组列车最高达62对。福州至厦门、漳州最快分别55分钟、89分钟可达。
记者通过查询12306网站得知，泉州东到厦门北的G5133次列车，泉州东15:46分出发，16:10分抵达厦门北，历时仅24分钟，商务座167元，一等座76元，二等座48元；泉州东到福州南的G5144次列车，泉州东20:01分出发，20:37分抵达福州南，历时仅36分钟，商务座304元，一等座139元，二等座87元。
泉州南到厦门北的复兴号智能动车G5139次列车，泉州南9:42分出发，10点抵达厦门北，历时仅18分钟，商务座（特等座）113元，一等座52元，二等座32元；泉州南到福州南的G9876次列车，泉州南7:19分出发，8:15分抵达福州南，历时56分钟，商务座327元，一等座150元，二等座94元。
泉港到厦门北的G5143次列车，泉港站17:48分出发，18:18分抵达厦门北，历时30分钟，商务座225元，一等座103元，二等座64元；泉港到福州南的G9876次列车，泉港站7:39分出发，8:15分抵达福州南，历时仅36分钟，商务座216元，一等座99元，二等座61元。
记者注意到车票一发售，个别车次很快售罄。
厦漳泉形成“半小时交通圈”
福厦高铁起自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站。线路全长277公里，设计时速350公里。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，其中漳州站为既有车站，福州南、莆田、厦门北站为改扩建车站，福清西、泉港、泉州东、泉州南站为新建车站。
福厦高铁采用基于数字化信息建模的BIM技术等智能建造技术，将设计、施工、运营等全过程实行一体化管理，形成了全线、全专业的“三维数字福厦高铁”；应用北斗导航系统、智能机器人、对环境友好的耐腐蚀钢材等技术和材料，提高了泉州湾、湄洲湾和安海湾三座跨海大桥智能建造水平；运用智能调度指挥系统，通过高效调度和控制，确保列车运行的正点率和运行效率；应用高铁灾害监测大数据分析系统，通过实时监测，及时发现并处理线路安全隐患，为列车安全运行提供可靠保障。
据悉，开通运营前，中国国家铁路集团有限公司精心组织，严格按照各项规定和标准，对福厦高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。
记者了解到，福厦高铁最高时速按350公里运营，并安排复兴号智能动车组列车上线开行。福厦高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁、9月26日开通的汕尾至广州高铁连通，将组成新的更高标准宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。福厦高铁的开通运营，将东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，将极大便利沿线人民群众往来，对促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。（泉州晚报记者 张晓明 通讯员 李翔）