七大领域强协作
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加强区域互动交流
每年按照计划组织山区与沿海地区之间的干部双向交流。沿海地区每年选派一批优秀教师、医生、科技人员、文化工作者到山区工作一定年限，组织山区专技人员到沿海地区进修学习。
加强产业分工合作
制造业方面，科学布局重大产业项目，防止低水平重复建设和同质化无序竞争。农业方面，推进现代农业、茶产业、林业、渔业协作，提高农林渔业综合生产能力，促进闽东北“大农业”协同发展。文化旅游业方面，贯彻落实协作区旅游区域联盟合作协议，推动区域旅游资源整合无缝衔接，加大旅游资源和旅游产品开发力度，共同打造高质量的区域旅游产品与闽东北精品旅游线路，建设海西区核心旅游目的地。
加强交通互联互通
以福州省会城市为中心，以四市一区同城化一体化发展为契机，以空港、海港、高铁、高速公路等基础设施为重点，推进交通一体化。加快福平铁路、昌福（厦）高铁（南昌经顺昌至福州、厦门）、长平高速等通道建设，实现平潭到福州滨海新城30分钟、到长乐国际机场40分钟；积极推进福厦客运专线、宁德至福州长乐机场城际铁路、沈海高速扩容工程宁德福鼎至蕉城段、温州至福州高速铁路、宁德至南平铁路等建设，提升海港、空港辐射带动能力。
制图：福州新闻网，设计：马沄钦
加强生态文明共建
联合开展闽江、敖江等流域综合整治，建立上下游生态补偿机制，全面落实“河湖长制”，确保“水清、河畅、岸绿、生态”。推进“洁净蓝天”建设，以大气环境污染联防联治为突破口，建立健全联防联治长效机制。
深化山海协作帮扶
福州市继续深化与宁德市、莆田市的山海协作。四市一区共同抓好山海协作共建产业园区建设，促进协作区企业有序转移，形成产业协同发展、利益共享的格局。
加强民生领域协作
以教育、医疗、文化等公共服务设施为重点，进一步推动公共服务共建共享。试点四市一区民生普惠政策，提升公共服务均等化水平。强化就业保障和人才交流，进一步完善跨市域的就业和人才服务平台，推动实现更加充分更高质量就业。深化警务协作，加强公安系统警务信息共享，健全完善治安整治联防机制，实现动态环境下跨区域打防控一体化，消除区域社会治安管理盲点。鼓励跨市域学校牵手帮扶，强化校长、教师交流机制，促进优质教育资源共享。健全各类医保、社保转移接续制度，让老百姓获得更加便捷高效的服务。
提升对外开放水平
推动对台工作先行先试，充分发挥福建自贸区、福州新区、平潭综合实验区的开放开发优势，依托福州、南平、宁德、莆田腹地，积极融入“一带一路”21世纪海上丝绸之路建设，打造成为全省乃至全国的改革开放先行区和国际化都市区。
微友汇注：
下面我们就来说说闽北人翘首以盼的两条铁路：
宁德至南平铁路
线路起自温福铁路宁德站，终至南平市延平区，南平境内长约60公里，已列入国家中长期铁路网规划。
宁德至南平铁路，还将进一步优化延伸至浙江丽水（即南平至丽水铁路），形成杭广辅助通道，同时填补了闽东北纵向路网空白，北接金温铁路通道、衢丽铁路，中部沟通衢宁铁路，南连南三龙铁路通道。
南平至丽水铁路线路平面方案示意图
规划线路自丽水地区引出，经浙江省云和、景宁、泰顺进入福建境内，经福建省寿宁、周宁、屏南、古田至南平，线路全长339.5km，其中福建省境内线路202.5km。
南昌至厦门（福州）高铁
京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，北接杭长高铁、规划京九高铁、昌景黄铁路，南连南三龙铁路、合福铁路（沟通福州）、福厦客专。
南昌至厦门（福州）高铁规划方案示意图
昌厦（福）高铁选线示意图
规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。
邵武市城市总体规划（2017-2030年，局部）
福建境内规划新建线路全长约410km。
此外，近日有专家组赴闽北调研温武吉铁路（点击此处阅读），可谓是好消息不断，闽北交通再次迎来飞跃发展的大好机会，小伙伴们点个祝贺一下吧！返回搜狐，查看