日前，福州至福清高速公路项目
勘察设计工作启动招标
工程起于仓山天水村，终于福清阳下街道
涉及文山洲特大桥建设
项目建设里程约34.96公里
估算总投资逾141亿元
未来南通进城、出城将更加便捷
福州至福清高速（南通至阳下段）勘察设计公开招标
日前，京台通道支线闽侯至平潭高速公路（闽侯南通至福清阳下段）与南通支线高速公路工程已获批，现对该项目的勘察设计及勘察监理、设计审查（咨询）进行公开招标。项目业主为福州市交通建设集团有限公司。
根据招标内容显示，路线起于仓山区天水村，终于福清阳下街道，项目建设里程34.96公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。
该段桥梁共18座，其中特大桥、大桥6座；隧道4座，总长11882米，其中特长隧道2座。项目估算总投资约141.7042亿元，其中建安费约88.3101亿元。
以实际建设方案为准
具体路线走向规划如下——
起于仓山区天水村附近，规划白马通道与三环路相接处，设天水枢纽与福州三环路相衔接，设文山洲特大桥跨越乌龙江，经文山村设文山枢纽与福银高速衔接，经虎头村设虎头山隧道至凤溪，设南通落地互通及服务区，路线折向西东方向展线，于江厝村设建南枢纽与规划京台扩容线衔接，穿五虎山设西台隧道，设西台枢纽与福州南连接线衔接，经戊辰村设置戊辰枢纽与沈海高速衔接，入东经东台村设置东台互通衔接戊辰大道，设台岭隧道穿台岭跨福厦客专至福清市音西街道芦院村，设音西互通衔接福俱路，设金鸡山隧道穿金鸡山，经高厝村上跨福厦铁路，经东田村、西洽村，设置阳下互通衔接洪智路，终于阳下街道设后坂枢纽衔接长福高速。
福州至福清高速路线示意图，以实际建设方案为准福州城市综合交通规划（2020-2035年）
本项目勘察设计服务周期包括：初步设计120个工作日，施工图设计为180个工作日，施工期42个月。
这也意味着，距离项目通车至少需要4-5年左右。具体建设进度还需视招标结果，后续项目工可批复及施工招标情况而定。
今年将推进前期工作取得实质性进展未来将作为福州五环组成部分
根据福州市交通运输局2023年工作计划，其中就提到，今年将推进闽侯至福清高速等项目前期工作取得实质性进展，力争开工新高速公路项目。
今年2月27日，交建集团组织召开所属前期及在建项目推进会，要求保障福州至福清高速公路等前期项目按计划动建。此外，在4月11日举办的福建省高速公路投资推介活动中，福州至福清高速公路项目也成为推介项目之一。
根据闽侯县十四五综合交通发展专项规划显示，闽侯县拟规划建设福州至福清高速公路。项目位于福州南部，经仓山区、闽侯县南通镇、青口镇，于福清市阳下街道连接规划长福高速。项目衔接福银高速、商贸大道、京台高速扩容段、福州南连接线及东台大道等道路，依次设文山枢纽、南通互通、建南枢纽、西台枢纽及东台互通。
该项目的建设有利于缓解螺洲大桥、湾边大桥交通压力，串联南通片区、汽车城、东台产业园、京东方、洪宽工业村等产业集群。
此外，根据闽侯县外环线（五环线）规划，在闽侯县域内需新增福州至福清高速以及绕城高速城区外绕线（闽侯-桂湖）。这也意味着，福州至福清高速未来将成为五环的重要组成部分。
未来将直达福州城区南通加快融入主城生活圈
文山洲大桥作为福州至福清高速公路的关键工程，备受南通市民关注。同时，文山洲南侧规划预留的立交互通也是福州今后构建“四环线”的重要待建互通节点。
值得一提的是，关于南通文山洲大桥的选址线位，此前曾传出多个方案，有顺接齐安路，也有顺接规划天水路方案的。按照此次招标文件及最新公示规划，文山洲大桥采取沿预留主城过江通道（白马通道），顺接仓山区天水路方案。
据蓝房君了解，福州正谋划并适时启动城区南北通道（白马通道），因地制宜采用地下与地面相结合建设方式，实现主城区南北向对外快速联系。
这也意味着，远期文山洲大桥有望通过连接白马通道，实现南通与南台岛及鼓台老城区的快速联系，加快南通融入主城生活圈。
随着此番福州至福清高速公路项目勘察工作启动招标，南通作为福州城区的“南大门”，交通战略地位未来将逐渐凸显。
希望该项目加快推进前期工作，早日启动建设，让南通人民彻底摆脱“难通”的过去式。
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