黄金水道守护有力
全面实施“河湖长制”，及时排查整治河湖“四乱”和各类污染源问题294宗。坚持把港口船舶污染治理作为西江“四源”治理的重要一环，全市岸电及港口、船舶污染物接收设施建设和转运率100%全覆盖，实现船舶污染物零入江目标。扎实开展西江环境保护联合整治行动，查处涉水环境违法案件268宗，清理沿江废弃物3万多吨，落实码头整治提升22个。国内最大规模绿色航运示范工程首座LNG船舶加注站在肇庆开建，西江能源枢纽中心（德庆）项目一期竣工验收，德庆悦城LNG船舶加气站预计2024年底完工，20艘船舶LNG动力改造全面完成，气化西江示范区雏形初现。
安全生产防线持续巩固
截至2023年，重点桥梁智能防撞预警信息系统累计作出有效预警13475次，避免高概率撞桥事故3次。积极开展西江、北江安全生产多部门联合整治，铁腕清拆违规构建（筑）物、装卸作业点等94个，撤销渡口22个，清理老旧渡船54艘。深入开展行业治理优化行动，完成安全隐患排查整治400多项，整改完成率100%。近五年来，全市未发生较大以上港口经营和工程建设事故。
2024年
全力打造
大湾区西江内河航运枢纽中心
加强港口基础设施规划建设
加快4个纳入省重大港航项目的通用码头建设，力争2024年建成投运；力促高要金岗、高要孔湾、德庆回龙3个码头年内动工建设；谋划封开长岗二期、四会绥江口通用码头、大旺国电码头改造等项目落地。积极引导扶持港口企业通过“改扩建”提档升级，力争“新项目上马”“旧项目提升”两条腿发展，提高港口的技术水平和通过能力。配合海事、航道部门加快VTS系统、公共锚地和船舶临时停泊区建设，加强与西江流域云浮、梧州等地区的跨区域合作，建立西江流域航道合理使用的跨市协调机制。
推进智慧港口建设
落实智慧港口与新建码头同步谋划、同步推进，着力建设“货运一单制、信息一网通”的智慧港口运营管理平台，推进智能堆场系统、无纸化作业系统、智慧海关系统、货物智能识别系统等智慧化场景应用，实现生产作业调度智能化、运营管控精细化、决策支持智慧化，以科技赋能促进港航物流降本增效。
推动运输结构优化调整
依托肇庆现有4条轨道、7条高速贯穿的交通大动脉以及广湛、珠肇、深南高铁和肇明、佛肇云、江肇第二高速等112个在建交通项目，不断建设完善连接5大港区的疏港公路、铁路建设，并将建设计划与港口建设相匹配，做到同时规划、同时建设、同时投入使用，持续推广应用“一港通”“组合港”等便捷外运方式，构建起公铁水联运、江海直达的运输网络，促进物流降本增效，吸引周边地区货物通过肇庆港中转。
加快临港产业发展
在封开县长岗镇及德庆县悦城镇建设绿色建材产业园区，打造智能化程度高、功能板块全、研发实力强的现代化绿色建材产业园。在德庆、高要大力发展新能源船舶制造业，提升船舶制造水平。在高要积极发展新能源汽车及汽车零部件和金属加工两大产业，加快形成“广深佛肇整车+高要汽配”的产业合作发展格局及五金产业高端集群。在新区新基湾打造大湾区物流枢纽中心，依托新基湾3500米岸线、进港铁路以及7000亩港区用地的资源优势，充分释放其区位潜能，持续吸引有实力的社会资本参与投资和龙头物流企业进驻，力争在“十四五”时期内将新基湾码头打造成为初具规模的大湾区物流枢纽中心。
着力打造西江旅游观光经济带
利用西江端州、肇庆新区段和贺江封开段规划的旅游客运岸线，加快出台支持西江旅游风光带建设的配套政策，充分开发西江文化旅游资源，整合沿线风景名胜、历史古迹、绿色生态等资源，导入大型综合实力强的旅游集团，大力发展西江轮船旅游业，精心设计观光游、访古游、风情游等水上线路，培育水上旅游品牌。
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