在一个月之前，女儿就说高考结束后要出去耍一圈，想看看大森林、大草原等自然景观，但是不愿意跟团，想要我开车带她自驾游。我想了想就答应了，路线就定为阿尔山国家森林公园、满洲里国门以及呼伦贝尔大草原。现在高考结束了，我也该实现我的诺言了，决定明天就出发，预计整个行程7~9天，在这几天里，我将每天写一篇“老侯游记”，将我在一路上看到的风景、经历过的事件以及一些趣闻轶事等记录下来和大家分享，欢迎大家关注我。
自驾游最重要的装备当然就是汽车了，它就是你的腿和脚，没有它你将寸步难行，甚至会威胁到我们的安全。所以出行前一定要给爱车做一次全面的体检，彻底的保养维修一下，全面消除安全隐患。下面我就结合自己的这次出游对爱车做的保养维修，和大家谈谈自驾游之前要对车辆做哪些检查和准备。
一、轮胎的检查与维护
长途行车，轮胎是重中之重。有数据表明，在高速路上，大约有30%的事故是由轮胎引起的，并且汽车爆胎时人员的伤亡率极高。所以长途出行前，一定要对轮胎做非常仔细的检查。一般要从以下几个方面来进行：
1、检查轮胎的使用年限
轮胎是橡胶制品，在使用和存放过程中会自然老化。一般四年以上的轮胎，不论行驶了多少公里，都会出现龟裂、老化变硬等现象。这样的轮胎长时间高速行驶时非常危险，一定要把它更换掉。轮胎的生产日期我们可以从轮胎的侧面找到，一般在轮胎型号的后面，由四位数字组成，前两位表示生产的周数，后两位表示年份。比如“2915”表示这条轮胎是2015年第29周生产的，大约是2015年7月。
2、检查轮胎的行驶里程
轮胎在行驶中，帘线与橡胶会反复的受到拉伸与压缩，就会生产疲劳。行驶的距离越长，越接近于疲劳极限。所以，一般都规定轮胎行驶四万公里时就建议更换，不过实践中一般都是在行驶六万公里左右更换。
3、检查轮胎的实际磨损量
一般轮胎的剩余花纹在1.6mm以下就建议更换了。我们可以拿一个一元的硬币立在轮胎花纹里面，如果能看到硬币的边缘，就说明轮胎磨损超限了。另外在轮胎的花纹沟槽中，有多个小凸起，这是轮胎的磨损极限标志，如果轮胎的磨损已经达到或接近该凸起，建议把轮胎更换掉。
4、检查轮胎的气压
在出行前要把轮胎的气压调整到标准范围内，这个标准值一般都标注在油箱盖上，大家一定要注意的是：这是轮胎的冷态压力。不论气温高低，只要按照这个标准值充气就可以了，甚至可以比这个值稍高一些，但是绝对不能低。因为轮胎气压过低的话，会导致轮胎变形过大，温度过高，从而导致轮胎结构受到破坏，进而导致爆胎。而胎压稍高一些并不会达到轮胎的承受极限，相反还可以起到降低行驶阻力、省油的目的。不过现在的车基本都有胎压监测系统，可以及早发现轮胎的故障。
5、检查轮胎的异常磨损及破损情况
我们可以把车开到举升机上，转动各个轮胎，观察轮胎内外侧是否有鼓包、刮伤等，如果有这些情况，一定要及时更换轮胎，千万不要将就；如果轮胎表面的花纹有偏磨或波浪状磨损，说明汽车的四轮定位出现了问题，要及时维修；另外，如果轮胎经过多次修补，即使不漏气，也不要使用这样的轮胎上高速。汽车在长途高速行驶时，轮胎所受到的负荷更大，在城市中没事，不代表在高速路上也没事，在这方面千万不要抱有侥幸心理。
6、新轮胎不要马上上高速
有些人在更换新轮胎后马上就上高速行驶，这也是很危险的。新轮胎在出厂时表面有一个保护层，具有防止轮胎在储存期间老化的作用，但这个保护层与地面的摩擦系数较小，会导致轮胎与地面的附着系数降低，附着力下降，进而造成汽车操控性能的下降，制动距离也会延长。只有行驶几百公里之后，这个保护层磨掉了，轮胎才能完全与地面接触，附着力恢复到正常值，这时汽车才允许高速行驶。
二、刹车系统的检查与维护
刹车系统是汽车上最主要的主动安全装置，长途出行之前必须对刹车系统做彻底的检查与维护，主要的方面就是刹车油和刹车片。
1、检查及更换刹车油
有些车辆的刹车油好几年都没有更换，但是车辆的刹车并没有故障，但并不代表刹车系统是完好的。在城市中驾驶，刹车的利用率不高，刹车强度不大，所以刹车油即使脏一点，含水量大一点，也没有问题。但是如果到了山区，经常长距离的下坡行驶，这时对刹车系统的要求就非常高了。如果刹车油在含水量过大，很容易出现气阻现象，甚至会造成刹车失灵，后果是极其严重的。一般刹车油的更换周期是两年，超过两年的刹车油中含水量就会超标，会使刹车油的湿沸点大幅度下降。所以，如果你的刹车油很长时间没有更换，在出行之前，一定要把刹车油更换掉。
2、检查刹车片及刹车盘的磨损情况
在刹车片上，一般都有磨损极限标志，如果达到或接近该标志，就要更换刹车片；刹车盘的磨损如果超过2mm，就建议更换。另外，如果刹车盘使用超过十万公里，要仔细检查是否有裂纹等缺陷。这样的刹车盘也不建议车削后使用。因为金属都是有疲劳期的，超过十万公里的刹车盘已经到达了金属的疲劳极限。
3、刹车片的磨合
更换新的刹车片及刹车盘后，最初的阶段盘与片的接触面并不能达到100%的接触，需要经过一段时间磨合后（正常需要300~500公里），才能达到良好的制动效果。所以，更换完新的刹车盘片后不要急于高速行驶，要在路况良好的地方重重的踩几脚刹车，加速刹车盘与片的磨合。
三、发动机的检查与维护
发动机的检查与维护项目较多，主要有机油、防冻液、正时皮带与发电机皮带、电瓶等。
1、机油的检查与更换
长途出行前最好是把机油更换一次，并且要根据旅游目的地的气温合理调整机油的粘度等级。比如在南方气温常年零度以上，使用10W/40的机油也没有问题；但是到了寒冷的北方，可能就会由于机油的粘度过大而造成启动困难。
2、防冻液的检查与更换
汽车防冻液的使用周期一般是两年或者四万公里。如果你长期在南方行驶，这个周期更长一些也没有问题。但是如果你到了寒冷的北方，如果使用的防冻液冰点过高的话，就会发生防冻液结冰的现象，严重时甚至会将发动机冻坏。所以如果你长距离南北方穿越，建议你更换冰点低一些的防冻液。
3、正时皮带与发电机皮带的检查与更换
一般汽车原车的正时皮带可以使用八万公里，更换过的皮带可以使用六万公里，如果汽车接近或超过这个里程，就要及时更换了；对于发电机皮带要仔细的检查是否有裂纹、破股等现象，如果有也要及时更换；还有很重要的一点就是对皮带张紧轮的检查，如果皮带运转中噪音过大，或者皮带偏磨，都有可能是张紧轮出了故障，需要更换了。另外，有些发动机是正时链条的，号称终生免维护，但在实际的使用过程中会发生链条拉长、张紧器松动、跳齿等故障，如果高速行驶会引发严重的机械故障。所以，在出行前要仔细的检查，如果发现有链条异响等症状也要及时更换。
4、电瓶的检查与维护
在人生地不熟的地方，电瓶没电打不着车可不是一个好体验。所以在出行前一定要好好检查一下汽车的电瓶。如果出现汽车在启动时发动机转动缓慢、无力，并且仪表灯忽明忽暗的闪烁，或者电瓶在启动时电压急剧下降，或者电瓶的静态电压过低，以及电瓶的电量指示器显示无色或浅黄色时，都说明电瓶电量不足了，需要充电或者更换了。另外，汽车电瓶的容量会随着温度的降低而急剧下降，如果从温暖的南方到了寒冷的北方，就很容易出现电瓶没电打不着车的情况。
四、底盘悬架与转向系统的检查与维护
在自驾游出行前，要把车开上举升机，仔细的检查汽车转向拉杆及球头是否松旷，各部胶套是否破裂、变形，减振器是否漏油，各部位螺丝是否松动等，特别是传动轴螺丝和轮胎螺丝，更是要重新紧固，确保万无一失。需要注意的是，减振器漏油影响的不仅仅是汽车的乘坐舒适性，还会加剧汽车转弯时的侧倾，从而影响汽车的操控性。所以，对于漏油的减振器要及时更换，最好是把同轴上的两个同时换掉。
五、灯光的检查与维护
出门在外，不可避免的要走夜路，这时灯光就非常重要了。大家在出行前要检查好各灯光是否完好，是否符合技术要求，大灯要调整到正确的角度，不要私自改动灯光。另外大家最好准备几个常用的灯泡，学习这些灯泡的更换方法，在灯泡损坏时及时更换。
六、对于燃油的选择与使用
由于中国幅员辽阔，南北方气候差异很大，各地的发展也很不均衡，所以，各地的燃油的品质参差不齐，还有很多地区使用乙醇汽油。所以我们在加油时要注意，选择品质有保障的加油站加油，比如中石油、中石化等。另外我们还可以适当的提高燃油的标号，如果平时使用的92号的汽油，出门在外建议加95号的；如果没有95号的汽油，可以使用辛烷值改善型的燃油添加剂，防止车辆由于燃油标号的不足而造成爆震等故障。
七、随车工具及技术文件
出门在外，谁也不知道会有什么事清发生，所以携带一些必要的工具是非常重要的，比如常用的螺丝刀、钳子、扳手、撬杆、千斤顶、灭火器等，还有备胎也要检查好气压。另外就是随车的技术文件，比如驾驶证、行驶证、保险单等。
以上就是自驾游出行之前对汽车做的一些基本检查和维护，其实这里面的很多项目，在平时的保养中就应该检查处理，只是在出行之前再确认一下罢了。汽车的保养