当在路上骑行的时候,每当遇到一个费力的骑友时,都会下意识看一下他的轮胎。
大多数时候,他们的轮胎都是瘪瘪的。
很多人车子买回来,很可能几个月,甚至一年都不打气,也有许多朋友车子经常爆胎,埋怨车子质量差。
这次就聊聊过低的胎压导致的问题,以及自行车打气的一些问题。
关于爆胎蛇咬。并不是轮胎真的被蛇咬了,而是指当胎压不足时,轮胎经过马路牙子、坑洼等,内胎被轮圈挤压后,留下两个类似蛇咬的伤痕,导致轮胎漏气。
读懂胎压的参数上图轮胎上标注35-65psi,表明支持最小35、最大65psi的胎压。
合适的胎压还需要结合整车总质量灵活调整。
胎压与滚阻、舒适性一般来说,较高的胎压可以使轮胎和地面的接触面积变小,可以降低滚阻,骑行省力,同时减少抓地力,轮胎变得硬邦邦,导致舒适性降低。
略低的胎压则相反。
关于打气的一些不成熟的看法毫无疑问,就算是完好的车胎也会慢跑气。
我的经验是,PSI打到max,每天会掉2、3个psi。
作为通勤使用,实在没有必要每天出门前打一次气。
每周打一次,每次都干到max。
这样在下次打气之前,胎压都会保持在min以上,可以预防蛇咬。
一开始确实会颠一些,但也会明显的感觉到起步轻松。
当然夏季要特别注意,不要打满,打到max的90%就可以了。
并且要注意不要放到户外暴晒,会炸的。
打气筒的选择电动打气筒设定好胎压,一键就充,很方便。
缺点:1.要充电,请定时给它充电,以防使用的时候没电;2.价格普遍较高,坏了更换成本高,某视频网站上有UP主都用坏了好几个;3,打气效率一般,不比手动打气筒快。
脚踏式打气筒这种脚踩式的完全不好用,受限气筒的长度,每次打的气都比较少。
而且完全依靠大腿发力,打到高气压的时候会很费力,并且有时候它不会回弹。
打个气往往搞一身汗,费时费力,这种并不适合高胎压的轮胎。
普通的打气筒经典之所以是经典,是经过了历史的验证。
当打气到高胎压区域的时候,可以将身体的力量压在上面,比脚踏式的要轻松很多。
下面这款三十多块的得力打气筒,是许多博主推荐的,带气压表。
我也买来用了,确实好用 。
作者