潜艇如果遇到特大暴风雨，那么躲在水下是安全的。因为一般由风在液体表面产生的波叫做表面波，海洋中的风浪则是被叫做海洋表明波，顾名思义，这个这种波浪的直接影响是在水面上的，所以，通常受到海洋表面波影响的是水面船舶，因为这些起伏的波浪会导致船身受力（海水的浮力作用）不均匀，如果因此而导致船舶受到的总纵弯矩（即波浪弯矩与静水弯矩之和）过大的话，那么就可能出现船身被折断的情况，比如下图所示：
折断的货轮
所以，如果在风暴天气，潜艇还是优哉游哉的在水面航行的话，那么下场可能不会比上图中的船好上多少，当然，潜艇想要躲避这些风浪也不是没有办法，下潜就行了，因为海洋的表面波对水下的影响不大，其大部分能量是释放在水面上的，潜艇只要下潜个几十米的深度基本上就稳了，而且风浪对水下的压力主要由水深决定，深度越大的地方，受到的风浪压力就会越小，如果非要说一个安全深度的话，那么这个安全深度大概为波长的二分之一，也就是，只要深度超过波长的一半，那么此时这个位置基本上就是安全的了，管你海面洪水滔天，潜艇在水下还是可以悠着来的！
波浪概念图
其实能对水下潜艇造成严重影响的，主要有两种因素，分别是：液体断崖和海洋内波。什么是液体断崖？就是不同深度出现海水密度不同的情况，通常当下层海水的密度大于上层海水的密度时，就被叫做“液体断崖”，那么，如果遇到海底断崖会怎样呢？首先大家要知道，一般情况下，密度大的液体其产生的浮力也会更大，当一艘潜艇在水下潜航时，突然遇到下层海水密度减小的情况，那么也就意味着此时潜艇受到的浮力也会同时减小，所以，后果就是会导致潜艇突然下沉、失控等现象，一旦陷入超出潜艇自身承受能力的深度，那么下场就会被水压给压扁了！
卫星观察的海洋内波
至于海洋内波，则是指密度分层的海水层受到外力扰动（海地地震、大气压力变化、地转惯性力等）时形成的一种内部海水涌动。海洋内波的出现是一种很普遍的情况，因为因为海水密度的分布本身就是不均匀的，而海洋内波的一般特点为：波速慢，但是波长和波幅很大，波长从几百米到上万米不等，波幅也能轻松达到几百米（海面波的波幅撑死了几十米），所以，正是由于内波的波幅很大，所以会出现把潜艇拉到深海的可能性（垂直作用力），而且本身内波就是具有很强的能量的，这种能量对潜艇艇身结构也是一种挑战。
关于内波干掉潜艇的例子这里有一个：1963年4月10日，美国海军的一艘“长尾鲨”号核潜艇，在大西洋距波士顿港口350公里处突然沉没，潜艇上的129人无一生还，事故原因经过调查后可以确定就是遇到了强烈的海洋内波，潜艇被内波强行拖拽到了海底，最终由于承受不了超极限的水压而出现艇身破裂，因此，这就是强大海洋内波对潜艇的危害！