6月24日，苏州轨道交通11号线开通，实现与上海地铁的无缝对接。它西起苏州工业园区，可与苏州轨道交通3号线换乘，至苏州中心城区；东至昆山花桥站，可与上海轨道交通11号线换乘，至上海中心城区。两座城市市中心之间实现地铁直通，沪苏真正跨入地铁“同城化”时代，“苏州市民乘坐地铁直达上海迪士尼，上海市民乘坐地铁去阳澄湖吃大闸蟹”，这有望成为日常性的现实图景。 其实，从行政边界的角度看，上海与苏州之间“通地铁”实际已有10年历史。2013年10月16日，上海11号线昆山花桥段开通运营，上海地铁正式挺进江苏，成为中国首条跨省地铁线路。这10年也是长三角一体化快速推进的10年。
一条超长的跨省地铁
此次苏州地铁之所以能直接“牵手”上海地铁，离不开此前基础设施的规划与建设。苏州轨道交通11号线，绵延41.25公里，全程运营时间约为1小时，始于苏州工业园区唯亭站，连结苏州工业园区和昆山市，止于昆山市的花桥站。沿途28座车站，设计时速达100公里/小时。 票价方面，苏州地铁11号线起步价2元可乘6公里，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里，线网最高票价目前为13元。地铁运行频次高，乘坐便捷，无疑为两地尤其是地铁沿线居民的出行提供了