图纸堆在床上，也长在杨宝清的脑子里。“咱就是吃这碗饭的不是吗……”109亿元“路网大型战役”涉及的每一条公路的位置、长度，他都能用这样朴实的话语，向记者娓娓道来。
2016年的续建项目有三个：1、喜邦公路至黄崖关长31.8公里的津围北二线，路面宽12米，按二级公路标准建设。目前，路基土方基本完成，正在进行桥梁隧道施工，计划9月中旬完成通车；2、津围公路至军蓟公路长8公里的仓桑公路东延线，路面宽24米，按一级公路标准建设，计划年底完工通车；3、平宝路至沟河桥长1.7公里的侯玉公路，路面宽14米，按一级公路标准建设，路边宽24米，投资3200万元。目前，立项、能评、环评已经完成，计划年底完成土地规划调整并完工通车。
2016年的新建项目有七个：河北遵化界至五龙山大道长18.1公里的喜邦公路东段，按一级公路标准建设，路面宽24米；五龙山大道至现状东环路长3.3公里的喜邦公路改建，按一级公路标准建设，路基宽50米，这两个项目预计 2017年底完工通车。津围公路至河北三河界长22.6公里的仓桑公路改建，按一级公路标准建设，路面宽24米；津围公路至平谷界长6.8公里的马营路西延线，按三级公路标准建设，路面由过去的4米拓宽至8.5米；官善水库至规划喜邦公路长1.5公里的盘山大道五期，按一级公路标准建设，路面宽36米。
其中，马营路西线、仓桑公路、侯玉路、喜邦路和津围北二线都是京津冀协同发展的项目。
在新建项目中，市民最关心的蓟县新城大外环被提上日程。新城大外环全长30.4公里，东环线从现状南环路至京哈公路，全长7.7公里，已经完工1.5公里；南环线从城南东大街至平宝公路，全长16.1公里，完工3.2公里；西环线从新城南环线至盘山路，全长6.6公里，按一级公路标准建设，路基宽50米；北环线是已有的燕山西大街。2018年底，新城环线将实现闭合成环。
还有将于2017年启动的新建项目：京哈公路至平谷界长15.9公里的平宝公路改建，路面由12米拓宽至24米；三河界至玉田界长28.9公里的京哈公路提升改造；三河界至玉田界长31公里的一线穿提升改造；燕山西大街至平谷界长8.6公里的盘金路，按二级公路标准建设，路面宽9米。
此外，高速公路网规划也有“新动作”，京秦高速公路蓟县段已经建成，河北段部分路段尚未开通，争取2017年底建成通车。目前拥堵严重的津蓟高速公路，拟由双向四车道增至六车道。
铁路及轨道交通再发力
到北京只需三十分钟
作为京津冀轨道交通网中的一部分，2015年京蓟城际列车开通和津蓟铁路的提速，使得周边城市旅游市场与蓟县旅游资源“高速对接”，不仅缓解了景区和周边道路的压力，也为蓟县的旅游业注入了新活力。在蓟县站出站口，来自北京的肖女士刚刚下车，她告诉记者：“我们一家三口每年都来一次蓟县，闺女放假了，带着出来转转。以前坐火车要坐一上午，现在不一会就到了，车上有空调，还干净。来的路上我们还商量呢，以后可以一年来玩两次了。”据了解，2015年上半年景区收入比去年同期增加20%左右。
京秦铁路作为一条横穿蓟县境内的铁路，以往在铁路上途经蓟县的高铁每天有100多对，但没有一对在蓟县停靠。随着京津冀协同发展进一步深化，为方便往来蓟县的市民和游客，蓟县积极协调北京铁路局，在蓟县增设高铁停靠站。
目前，车站选址、站房改建等工作正在紧张进行，最快今年国庆节前后投入运营，从北京到蓟县单程时间将从现在的1小时缩短到30分钟。初期计划每天停靠8至10对高铁或动车组列车，预计年旅客发送量27万人次。
经过协调规划，计划在蓟县城南4公里的龙湾火车站（蓟县南站）增设高铁停靠站。未来龙湾火车站将重建符合高铁标准的站房并开通高铁客运业务。
蓟县龙湾火车站（蓟县南站）位于蓟县洇溜镇，津蓟高速公里东侧。是京秦线上的四等站，建于1975年。距北京站83公里，秦皇岛站210公里。龙湾火车站在2003年铁路提速后不再办理客运业务，目前只办理货运业务，办理整车货物发到。
蓟县到北京的K7784/K7788次列车和北京到蓟县的K7783/K7787次普速列车，将继续保留作为旅客出行和往来通勤的工具。
此外，在轨道交通方面，杨局长介绍说：“目前，我们正承接两个轨道交通规划对接项目，分别是津承客运专线铁路蓟县段和蓟县与北京平谷及河北三河的轨道交通，目前都在与京津冀交通主管部门进行前期规划研究，争取2017年完成规划研究报告。
疏通山区“毛细血管”
做旅游路网规划
杨局长表示，下一步，会疏通北部山区的“毛细血管”，做旅游路网的规划。杨局长说，让山区“毛细血管”畅通的关键，在于乡村公路的改造。目前景点与景点之间主要是“县级路”、“乡村路”，公路等级低，宽度、强度都不够。这为自驾游的游客深入景区增加了一些难度。
同时，结合京津冀协同发展进程，蓟县交通局全力推进蓟县至北京客运线路的提升改造，逐步实现蓟县与首都通公交的目标；尽快开通津蓟高速公交旅游专线，打造蓟县直通天津的“旅游大通道”；全力协调开通环城路电动公交线路，投入公交车辆20部，建成充电桩等配套设施；全力建成下营枢纽站和东大屯公交站，打造优质的公共交通体系。
杨局长说，加强县域公路养管工作，努力打造“畅、安、舒、美、优”的交通环境，也是目前工作的重点。狠抓干线公路养护、推进乡村公路养护、加强依法治路的工作。见缝插绿、精心管护苗木，培植公路生态景观，努力实现公路交通环境上水平。
在采访的最后，杨局长表示，公路的建设目前仍然面临着很多问题，“接驳铁路手续繁琐、用地指标不好找、蓟县的生态红线、黄线特别多……但无论如何，在京津冀协同发展的国家战略背景下，蓟县的撤县设区，对我们的交通发展和居民来说，都是个振奋消息。”返回搜狐，查看