四环，由南横线—沣镐大道—泾河大道—西阎快速围合而成;
“南横线”，东起蓝田县安村镇，西至周至县哑柏镇，贯穿蓝田县、长安区、鄠邑区、周至县，又命为终南大道。
五环即西安外环高速，去年9月，西安外环高速全线通车。
六环为关中公路环线。关中平原上的一条椭圆环形公路，环绕西安、渭南、咸阳、宝鸡四个城市13个区(县)以及40多个乡镇，全长480公里。
以上，除了由南横线—沣镐大道—泾河大道—西阎快速围合而成的“四环”外，其余几条环形公路已经建成。由此可见，这张六环图的说法有一定的依据。
根据小编查证发现，这张图的概念正是出自官方。
2019年1月，西安市规划局公开回复网友提问，明确了西安环线的的规划方向!
回复中指出：根据大西安快速路体系规划，大西安骨架路网按照三轴三廊三通道多中心的城市空间发展布局，突出轴线和廊道发展特点，格局表述为“六环十二射”。该规划成果现已上报至市政府，待市政府上报省政府审定。
接着同年2月份，华商报对此事进行了报道，并附上了这张环线示意图。
华商报报道截图
西安到底有几环?事实上，关于西安环线的说法曾出现过多个版本，但始终没有统一的答案。
西安到底有几环?
这个经常被人提及的问题之所以难回答，一是官方没有统一的答案公布，二则是西安环线的客观原因--有些环线并不能称得上是环线。
收集了一些网友对西安环线建设的看法：
大环线发展，西安周边区县将迎来千载难逢的发展机遇，举双手支持!
重要的不是环多，能把环连起来才最重要，才能真正缓解交通压力!
先把三环建明白再说，南北三环一周7天都在堵~
希望绕城高速不要免费，否则又要人堵为患了……
环线之于城市交通的意义，是将内部各个片区紧密地连在一起，形成快速通道并在一定程度缓解拥堵，而西安环线虽然规模大，但“真环线”并不多。
真正的环线，是“全封闭、全立交”的快速路，从这一点上说，西安一些环线并不成立;
另外，环线主要功能是缓解城市压力，增强城市多中心发展，但西安目前已有的某些环线常年拥堵，承载能力显然不足，需要进一步优化，因此，我们看到二环、三环提出了扩能改造。
再就是前段时间大家热议的绕城高速到期继续收费问题，有人支持继续收，能缓解拥堵，有人则认为不应该再收了……
总而言之，西安环线建设还有一些问题需要解决。
促进都市圈发展 西安环线继续扩容根据目前情况，西安规划环线公路已达8条，已建成5条，新建3条。其中，已建成的5条环线分别是：环城路、二环、三环、绕城高速以及外环高速。
新建的3条环线分别是：西安城市环线高速公路、西安都市圈环线高速公路和西安大环线高速公路。
西安城市环线高速公路资料显示，项目拟定线位设置于绕城高速与外环高速之间，全长128公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计车速120公里/小时，路基宽度42米。
这条全新高速环线，将连通新西安南站、西安东站、西安港与西安咸阳国际机场，从而带动长安、浐灞、港务区、空港新城发展。
西安都市圈环线高速公路这条线路主要覆盖西安、咸阳、渭南等圈内城市，将都市圈各组团连接起来。
西安大环线高速公路采取的则是分段建设，有的工程段已通车，有的还在建设中。比如东2.5环迎来了最新进展：
可以看到，除了西安城市环线高速公路在西安市域内，西安都市圈环线高速公路和西安大环线高速公路都是西安都市圈的干线公路网络，西安的环线公路愈加满足都市圈发展需求。
希望通过改造、扩容、完善和建设，西安环线能越来越契合城市发展需求。
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