10月22日
西十高铁桦树台隧道顺利贯通西十高铁桦树台隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，全长9343m，是西十高铁第一座9km以上贯通隧道，标志着西十高铁全线施工取得阶段性进展，为后续工程有序推进奠定了坚实基础。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
10月22日，安岚高速岚皋至陕渝界项目白洪梁特长隧道顺利实现了双幅贯通，为安岚高速岚皋至陕渝界项目按期建成通车贡献了建设力量。
安岚高速是国家高速公路网银百线（G69）的重要组成部分，路线全长88.58公里，采用双向四车道设计，时速80公里/小时。安岚18标合同段线路长度5.3公里，白洪梁隧道作为关键性控制工程，全长3350米，为双洞双线隧道。该隧道地处秦巴山脉的沟壑间，山高谷深，隧道埋深较大，围岩稳定性一般，断层带内岩体破损，富水性强，施工存在坍塌、突水、涌水等风险。洞口处于山体狭窄的V型谷沟内，地表植被较茂密，地形险陡，作业场地狭小，施工组织难度大，隧道整体施工周期长，对安全风险和生态环保要求高。
安岚高速是安康向南突破巴山屏障、连通成渝经济区的关键路段，白洪梁隧道的双洞顺利贯通，使安岚项目建设距离建成通车又近了一步。建成通车后，陕西安康至重庆开州的车程将由目前的9小时缩短至2.5小时。对于完善国家高速公路网，改善区域交通条件，加快秦巴山区联动发展，促进沿线资源开发和经济社会协调发展等均具有重要意义。