智轨示范线开通仪式
智轨之“智”
智轨是智能轨道快运系统（ART）的简称，使用具有轨迹跟随能力的全电动新型胶轮列车作为运载工具，融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势的新型交通工具，具有建设周期短、造价低、运营灵活的特性。
智轨列车驶出车库
2017年6月，由中车株洲电力机车研究所研制的智能轨道快运系统产品在株洲首次亮相发布。2019年12月，全球首条智能轨道快运系统运营线在四川宜宾正式开通，标志着这一中国自主首创的新型城市轨道交通制式产品正式开启商业运营。
宜宾智轨
此次开通的西咸智轨示范线列车采用中车第二代胶轮电子导向车辆，总长度30.2米， 重36吨，每条列车由三节车厢组成。采用磷酸铁锂电池储能式牵引供电，最高行车速度70公里/时，平 均旅行速度约为30 公里/时。
列车以黑色和光速灰为主色调，配以西咸红的腰线；内部18个大尺寸高清LCD显示屏，以视频、文字等形式滚动播报车辆运行相关的信息；中间车厢配置的横向扶手，则为残疾人乘车提供便利。
智轨车辆内部
智轨车辆可双向行驶，最小转弯半径可达15m，三节编组的最大载客量可达到283人，还可根据客运需要，对车辆编组进行灵活调整。
智轨的最大特点，就是利用了路面标线循迹感应技术，使列车摆脱了实体轨道束缚，同时保留了轨道交通的平稳性与舒适性，实现了零排放、无污染。
行驶中的智轨列车
按照地铁标准，智轨线路同样设有控制中心，作为智轨线路的“中枢大脑”，涉及调度管理、乘客信息、视频监控、电力监控、热线服务等系统，可以对智轨车辆和车站设备进行实时监控，保证行车安全。
西咸智轨列车控制中心
智轨示范线设车辆基地一座，在斗门站、欢乐谷站和车辆基地共建有3座充电站。充电站采用直流快充技术，保证电车在最短30分钟内完成充电。
同时，线路穿行所有路口采用动态适应信号优先技术，通过与交管平台配合，可动态为智轨列车提供优先通行信号，实现智轨不停车直接通过路口。
智轨示范线昆明池站
车站设计方面，西咸智轨示范线各车站设计突出现代感、科技感、人性化，造型简约通透、经济适用，整体采用白色铝板包裹，下部伞状支撑，优雅灵动，独树一帜。
车站设有集约信息的LCD屏、便捷的自动售票机、人工客服中心等设施，为乘客提供多种形式的便捷服务；乘客可通过投币或扫码进行购票，也可通过微信、银联电子码等方式扫码乘车。
另外，车站附近的智轨车道则采用新型半刚半柔路面，保证了进出站位置有着优越的抗车辙性能。
智轨示范线昆明池站
西咸之“缘”
事实上，西咸新区的智轨规划酝酿已久。2020年8月，西咸新区召开智能轨道快运系统项目建设专题会。会上，轨道公司和设计单位汇报了智能轨道快运系统技术特点、投资方式、运行模式及新区线路规划等情况。
根据公开报道，自2020年下半年起，西咸新区管委会领导多次专题调研新区智轨规划，听取智轨规划建设情况汇报，强调 要“加强工作统筹，协调推进智轨交通项目建设，精心设计智轨及周边道路交通组织优化方案，保障群众良好的交通出行环境”。
西咸智轨示范线列车
2020年12月，总投资50亿元的中车株洲所产业基地落户西咸新区，重点建设中车智轨产业基地和中车株洲所西部创新中心。其中，前者包括智轨电车关键技术的应用开发、智轨机电系统集成开发及销售、智轨整车及系统的售后维保、智轨线路的运营维护等产业配套功能。
中车株洲董事长在座谈时表示，本次签约落户的产业基地将有力推动智轨技术的推广，也将为西安和西咸新区市民提供