线路自东向西连接西安市重要的产业和教育板块，不仅满足长安区、高新区及航天基地市民出行，还可覆盖西长安街段沿线及周边大学城区域内的众多高校，解决主城区南部东西向交通需求迫切问题。
这13座车站中，近、远期规划多座换乘站，分别为：东长安街（换乘4号线）、航天城（换乘2号线）、邮电大学（换乘7号线）、郭杜西（换乘6号线）、府君庙（换乘12号线）、细柳（换乘16号线）。
6号线郭杜西站 图©️悦西安
除此之外，15号线将作为继8号线后西安第二条采用A型车的地铁线路，列车为4动2拖的6辆编组，全长140m，单节车厢长22.8m、宽3m、高3.8m，最高运行速度100km/h。单从数据看，A型车不仅车身更长，车厢内部也更为宽敞，定员较现有B型车多1/3，运载能力进一步提升。
同时，15号线列车运行将使用全自动运行系统GoA4，即列车可在无人值守下自动运行，完成站间行驶、停车、开闭车门、出回库等操作。
地铁A型车（左）、B型车外观示意 制图©悦西安
未来，地铁15号线还将向东西方向分别延伸，向西延伸至鄠邑区方向，向东则沿杜陵边缘延伸至浐河以东的西安东站，相关建设有望在后期规划中实现。
回看此次公示的地铁15号线一期车站命名，共涉及10座新建站点与1个车辆段。
与2022年12月公示方案相比，此次命名方案有三处变化，即将当时意见反映集中的上林苑一路、上林苑四路、上林苑七路分别更名为祝村、祝村西、府君庙。
这一改动提升了车站名称的指向性，避免了系列化同质化站名造成的难以分辨，更加简短易记。
高新云巴
另外，15号线祝村站与即将开通运营的高新云巴祝村站相互毗邻，采用同一站名也便于乘客进行转乘。
截至目前，15号线建设取得积极进展：郭杜-樱花广场区间盾构左线贯通，樱花广场-邮电学院区间盾构双线贯通，下半年有望实现所有车站主体结构全封顶与区间洞通，预计2025年实现开通运营。
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