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近日
有网友在陕西省发改委网站留言问
地铁线路能否考虑延伸到杨凌
对此，省发改委回复
Q
地铁一号线、5号线或以后线路能否考虑延伸到杨凌？
A:西安地铁线路、站位设置方案，主要是根据西安市国土空间规划、西安交通建设规划、沿线土地利用规划及客流分布等因素综合分析论证后纳入到轨道交通线网规划后来确定。经了解，西安市政府相关部门和西安市轨道集团正在开展轨道交通线网专业规划修编研究，关于您咨询的将西安地铁延伸到杨凌的建议，请您向西安市政府有关部门或西安市轨道交通集团有限公司咨询。
西安地铁能不能延伸到杨凌
从近日全文公布的
《西安市“十四五”
综合交通运输发展规划》
中能找到相应的“答案”
结合现有铁路资源，适时启动市域（郊）铁路及市域线相关建设，提升都市圈中长距离交通出行品质；稳步推进城市轨道交通三期建设及低运量轨道建设，实现多网间便捷换乘，无缝衔接，加快形成服务西安都市圈范围快速联系多层次轨道系统，建成“轨道上的西安都市圈”。
显然
西安都市圈中长距离交通出行
未来是以市域（市郊）铁路
及市域线作为主要解决方案
华商报记者注意到，此前官方媒体报道中曾说得更为明确：“启动市域（郊）铁路及枢纽相关联络线建设，增强核心区与铜川主城区、渭南主城区、杨凌示范区及外围众多组团的联系，促进国铁、城际、市域、城轨‘四网’融合发展”。
城市轨道的发展，向来备受关注。受制于“原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作”这一硬杠杠，西安地铁四期规划相关工作目前还未正式启动。但，随着在建项目顺利推进，“适时启动地铁四期建设规划编制”已明确写入《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》。
记者留意到近期轨道交通集团关于西安地铁的一些咨询和回复，从中发现了一些有关轨道交通建设未来走向的表述。
>正研究谋划的线路建议方案不可行/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端