8月3日，记者从广西加快建设西部陆海新通道新闻发布会上获悉，广西首条设计时速350公里的贵阳至南宁高铁正在抓紧推进开通前各项准备工作，争取9月底前顺利开通运营。
贵阳至南宁高铁争取9月底前开通运营
据介绍，《西部陆海新通道总体规划》印发以来，广西将西部陆海新通道建设作为加快建设交通强区的牵引性工程，加快通道交通基础设施建设，提升综合交通运输服务能力，有效服务和支撑西部陆海新通道高质量发展。西部陆海新通道骨干工程——平陆运河于今年5月23日进入全线动工阶段，截至7月底，项目开工累计完成投资达145亿元，本年度累计完成投资107亿元，占年度投资任务的59.5%。
贵南高铁穿过都安澄江国家湿地公园。记者 宋延康 摄
西线铁路关键瓶颈项目——黄桶至百色铁路前期工作在今年取得重大突破，项目可行性研究报告于2月获批，环境影响评估报告于7月获批，其他各项前期工作有序推进，力争今年开工建设。中线铁路重大项目、广西首条设计时速350公里的贵阳至南宁高铁正在抓紧推进开通前各项准备工作，争取9月底前顺利开通运营。
6月12日，贵南高铁马山县站完成最后一块弧面幕墙曲面玻璃安装。通讯员 邢星 摄
通道内联外通水平不断提高，实现了东线、中线铁路全线贯通及电气化建设，东线、中线、西线广西境内高速公路全线贯通。出海出边铁路通道达7个、高速公路通道达11个，我区与周边的湖南、贵州、云南3省的省际铁路通道达7个、高速公路通道达12个。
同时，围绕国际门户港和国际枢纽海港定位，推动北部湾港总体规划报批工作，推动我区31个沿海港口公共基础设施、铁路公路集疏运设施等项目列入国家“十四五”相关规划，项目总投资预计超750亿元。成功引航靠泊30万吨级超大型油轮和15万吨级集装箱船舶。
下一步，将推动北部湾港总体规划尽快获批，尽早开工建设黄桶至百色铁路、西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程等一批交通项目，加快建设平陆运河、防城港企沙南港区30万吨级泊位等一批交通项目，建成投产G72泉南高速桂林至柳州段改扩建、防城港至东兴铁路等一批交通项目，加快畅通大能力主通道，打造北部湾国际门户港。争取到2025年，以铁路为骨干、高速公路为补充的干线运输能力大幅提升，北部湾港打造成为千万标箱大港，为推进西部陆海新通道战略实施提供有力支撑。
打造南宁至东盟“4小时航空物流圈”
近年来，广西将打造南宁机场成为面向东盟的门户枢纽和国际航空货运枢纽（即“双枢纽”）建设作为高水平共建西部陆海新通道的战略性工程加快推进，目前已取得阶段性成效。
一是南宁机场保障能力不断提升。南宁机场综合交通枢纽已于2022年底竣工投产，实现空铁无缝衔接；南宁机场改扩建工程（二跑道）全面开工建设，T3航站区及配套设施建设工程进入实质性建设阶段；南宁机场公共货站二期等货运设施不断完善，年货邮保障能力由2019年的16万吨提升至目前的35万吨。
二是国际（地区）航空货运实现跨越式发展。南宁机场今年累计运营国际定期货运航线15条，通达东盟及南亚10个国家16个城市。2020年至2022年南宁机场国际（地区）货邮吞吐量连续三年翻番，2022年达到7.31万吨，排全国机场第14位。今年上半年，在全国国际航空货运负增长的情况下，南宁机场完成国际（地区）货邮吞吐量3.56万吨，同比增长4.5%，排全国机场第11位。
三是客运航线逐步恢复。目前已恢复南宁至曼谷、金边、新加坡、吉隆坡等7条国际（地区）客运航线，每周运行30班。国内主要城市航点航线已全面恢复，今年7月，南宁机场国内旅客吞吐量已经超过2019年同期水平。
下一步，将加快实施南宁机场改扩建工程（二跑道）、T3航站区及配套设施建设工程，推动临空冷链医药物流保障基地、零公里空港产业园等货运设施项目加快建设，力争早日进入“多航站楼、双跑道”运行时代，年旅客、货邮保障能力分别达到5000万人次、95万吨。
同时，积极引入培育专业大型货运航空公司和龙头物流企业，壮大市场主体。加快完善全国经南宁飞东盟国家和东盟国家经南宁飞全国的“双扇面”国际货运航线网络，打造南宁至东盟“4小时航空物流圈”。
此外，完善面向东盟的客运航线网络。加大航空市场开发力度，今年中国—东盟博览会前恢复东盟十国首都航线。完善全国重点城市以及西部陆海新通道重要节点城市航线航班，打造国内经南宁中转至东盟的航线网络，将南宁机场打造成为国内中转东盟的重要节点。
转自：南宁云—南宁新闻网
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