经过4小时的作业，4月22日凌晨1时，随着一榀32米、重900吨的预制箱梁平稳落在盘兴高铁省道212大桥0号台和1号墩之间，标志着盘兴高铁三标段跨省道212架梁施工成功，为后续各个施工环节推进奠定了基础。
据施工方负责人介绍，三标段自盘州南制梁场向终点方向为连续下坡，最大坡度30％。需穿越各类隧道14座，桥隧、桥跨、箱梁单双线转换频繁，给运输、架设箱梁带来极大挑战。施工过程中，作业人员克服夜间天窗时间雨雾天气，过孔、梁车对位、提梁、落梁各环节有序展开，经过4个小时不间断施工作业，安全快速实现箱梁架设，有效减少了对212省道车辆运行的干扰。
盘兴高铁是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，设计时速250公里，线路全长98.314公里，按照国铁双线客运专线标准建设，2021年12月全线开工建设。盘兴高铁从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站。正线桥隧长89.13公里，桥隧比为90.66%（即百公里线路中桥梁、隧道长度达90.66公里），是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。
盘兴高铁建成通车后，兴义市将通过沪昆高铁迈入高铁时代。届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成，对于完善优化贵州高铁网、增强经济内循环功能、打造贵阳兴义间高铁黄金旅游通道、促进黔西南州和六盘水市乡村振兴和经济社会发展等方面都具有重要意义。
记者 曾秦
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