这条盘山公路属于高等级公路，现今已经修缮的很不错了。临峡谷的一面，建有锌钢波形道路护栏，虽说仅为两车道，但在限速30公里的情况下，安全通过基本没问题。只是因为发夹弯多，驾驶员的视线受山体影响，所以在景区的自驾手册上，也建议这段路需要有经验的司机来驾驶。
这段18公里的山路，因为是从低海拔直接上升到近千米的海拔高度，因而每一段路程的风景绝然不同。按照海拔高度来分，山脚下还是夏季的气候，到了半山腰可能变成了春天，而快到山顶时，说不定还是早春的气息。因而当地人有一句顺口溜：十里山路十里景，一山看尽四季美。
人们常说的发夹弯，是指道路的折弯犹如U形的发夹，几乎就是近90度的直角拐弯。这样的路况，在天荒坪算是常态。最绝的是，每年的梅雨季或秋冬季时，受潮湿冷暖空气的影响，山间多雾。你开着车，说不定就有一片白色的云雾飘过来，遮天蔽日，让你看不清前方的路况，这个时候，开车就要更加小心。
在这条盘山公路上，几乎没有休息区让你驻车下来看风景，要知道在山腰上修筑一条路，会是何等艰难，所以基本上需要你硬着头皮一路把车开上山。像周董那样的漂移就算了，毕竟天荒坪是一个旅游景点，除了私家车，还有很多旅游大巴来来往往。你一旦把车停下来，后面说不定就会排起车队的长龙。
等你上到近千米高的山顶时，眼前的风景竟豁然开朗。天荒坪的山顶，有一座抽水发电的水库，因为水库的水面倒影着蓝天，人称“江南天池”。这座水库是在天荒坪大山中，人工开挖出来的，其形状如一个大型的田径赛场，十分壮观。
天荒坪水库建成于2002年，蓄水湖面达28公顷，为亚洲最大，世界第二的抽水蓄能电站。当年在建设这座超级电站时，几乎钻透了整一座山，山顶便是人们见到的水库，而电站的机房等设施，全部装进了山的肚子里，外观根本看不出江南天池会是一座电站。
作为抽水蓄能电站，江南天池在白天会利用水库放水发电，而到了晚上，再把排到山下的水抽回水库。因而游客要是在上午到江南天池时，会发现水库是满满的；而到了傍晚，水库的水位就降了很多。
同样是在天荒坪的山顶，赏云海是一件十分悦目的事。瞬间朗朗的晴空，会翻腾起一片云海，再瞬间云海就扩散到了游客的身边，或许稍过片刻，云雾会挤出几道缝隙，让阳光穿透过来。每每这样充满激情的云海出现，便会引起游客的赞叹。
这次去天荒坪，我是跟随江浙沪地区的15位东风雪铁龙天逸车主上山的。15辆雪铁龙SUV，一路在盘山公路上行进，场面还是很壮观。这15位车主中，大多数人是第一次走发夹弯公路，最终都顺利抵达山顶。人生会有很多的第一次，不出国门，走跟秋名山一样的发夹弯，也算第一次。作者简介：陆建华摄影（摄影师、旅行家、自媒体人）
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