按照优惠后的票价计算，从江津出发
江跳线（跳磴站至圣泉寺站）里程优惠票价如下：
通车初期，江跳线列车暂不能实现与重庆轨道交通5号线的贯通运营，可在跳磴站内换乘5号线。目前正在积极有序开展江跳线车辆、信号等系统与轨道交通5号线的一致性调试，将来可实现不换乘贯通运营。
即将通车的市郊铁路江跳线 苏盛宇 摄
“量身定制”P+R交通接驳
出行实现无缝衔接
停车服务方面，江津境内的4个站点附近都设有停车场：
●享堂站设有临时停车场，可提供50个停车位；
● 双福站设有两处临时停车场，可提供上百个停车位；
● 享堂站和双福站还规划有“P+R”设施（停车+换乘系统）和临时停靠区，提供公交车、出租车、网约车临时停靠及私家车停车、换乘等功能；
●圣泉寺站、江津高铁站附近有新建的停车场，分别可以容纳40个、70个车辆停放。
江津区交通局相关负责人表示，为保障江跳线开通运行后，市民可以便捷地与区内公交接驳换乘，江津区交通局调整部分公交线路， 现共有14条公交线路、96辆公交车途经江跳线江津辖区4个站点。
为配合江跳线的运营时间，确保市民乘坐江跳线回江津后，有公交可换乘，途经江跳线站点的公交线路首末班时间，调整至与江跳线运营首末班时间一致，确保江跳线与区内公交无缝衔接。
针对普通畅通卡、本地普通交通畅通卡、开通电子钱包功能的成年人优惠卡等票卡，以及针对学生卡、爱心卡、敬老卡等各种特殊群体的票卡，江跳线均参照重庆市轨道交通现行的《重庆市轨道交通票务规则》执行有关优惠政策。
即将通车的市郊铁路江跳线 苏盛宇 摄
全国首条商用双流制线路
具有里程碑意义
我国轨道交通的供电制式基本上分为两种：
● 用于干线铁路、城际铁路或市域铁路的交流25kV供电；
● 用于城市轨道交通地铁、轻轨的直流1500V（或750V）供电。
此前，国内尚无采用同时支持交、直流两种供电制式的双流制车辆。江跳线在国内第一个实现将双流制车辆应用到实际线路中，其建成通车具有里程碑意义。
作为全国首条商用双流制线路，江跳线运营车辆采用山地As双流制车，供电系统采用直流1500V和交流25KV双流制式，最高运行速度120公里/小时，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等优势，既有城际列车高速及舒适性，又具备地铁车辆快起快停、公交化运营的特点。
在研发过程中，江跳线建设运营公司累计投入超过3000万元用于科研攻关，已申请和获得技术专利20多项，其中多项关键技术属国内首创，突破了国外对双流制车辆技术的封锁，填补了国内多项双流制核心技术空白。
此外，江跳线车站均为高架站，线路80%为地面及高架线路，乘客在乘坐列车的同时还可观赏沿线风景。
江津区正积极打造“快速化、多通道、大运量、一体化”融城交通体系，加快推进重庆轨道交通向江津延伸，加速融入重庆轨道交通成网计划。特别是江津区正在加快推进江跳线过江段的建设筹备工作，预计2022年内动工。
重庆发布、人民网重庆频道
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