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分享至适合自驾游的“廉价”自主皮卡，我觉得有必要入手一台 作者：AI创作2024-10-16 06:51362
谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的风格。新车前脸配备前脸三幅式的进气格栅，运动感明显增强，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身上扬的侧身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。尾部横向发展配两个大尾灯更显大气，车尾尾灯造型同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
就内饰而言，风骏7更大气。方向盘采用了皮质材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。悬浮屏中控、门板等位置采用的都是塑料，但不影响其美观，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对皮质，能够把家人牢牢抓住。
风骏7的车长5425mm，车身宽度达到了1800mm，轴距3350mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，风骏7的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，风骏7的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
风骏72.0T 四驱精英型 柴油采用2.0发动机，最大马力139，峰值扭矩达到330，匹配手动(MT)变速箱。2.0发动机搭配在风骏7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万皮卡车型中排在12位。
风骏7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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