近日
从峰峰开往邯郸的火车
由于道路原因暂时停运
有乘坐火车需求的乘客
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公 告
2023年1月21日至2月28日邯郸至磁山间57125次，磁山至邯郸间57126次停运。
2023年1月22日至3月1日邯郸至磁山间57127次，磁山至邯郸间57128次停运。
彭城站 新市区乘降所
提起峰峰的火车
相信那是很多峰峰人
关于出行和返乡的一段特别记忆
峰峰矿区铁路建设始于1919年
铁路正式客运始于1950年
由马峰线上的峰峰站为始发站
每日发往京汉线的马头站一次、接车一次
车型以货车代客车
人们并没有座位
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打开网易新闻 查看精彩图片 1962年邯郸环形铁路通车后
换成了简易型客车
七十年代初更换成标准列车
在峰峰境内的6个区间站、所
即新坡、临水、新市区、彭城
义井、和村各站
都办理全国各地客运业务
在1965年
年客运量曾达121.3万人次
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打开网易新闻 查看精彩图片 这列内燃机车
拖挂五节车厢的绿皮火车
每日途经峰峰
行驶全程约50公里
用时近2个小时
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打开网易新闻 查看精彩图片 “咱们这列开往邯郸的火车
平均时速约25公里
全程票价仅3元
站与站之间的票价不到5毛钱
而且是上车买票
可以称得上是
路程最短、时速较慢
票价最低的车次了。”
彭城火车站站长杜少峰说道
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打开网易新闻 查看精彩图片 寒来暑往
这列火车迎接了无数归人
也送走了无数过客
方便了峰峰千千万万百姓的生活
也是曾作为
全国重点煤炭生产地的峰峰
为国家建设和发展
作出重要贡献的历史印记
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打开网易新闻 查看精彩图片 有时间去乘坐一趟绿皮火车吧
放下工作和生活中的烦恼
单纯地欣赏窗外的风景
单纯地感受尘世的喧嚣
单纯地品味片刻的宁静
给我们此刻繁杂的生活按下“暂停键”
为我们更加踏实且有力地前行
积蓄力量
源自：微观峰峰