6月10日,日兰高铁(山东日照到河南兰考高速铁路)按图行车试验启动,全线开通运营进入倒计时。继济郑高铁后,山东、河南两省间将出现第二条直连直通的高铁通道。近年来,鲁豫两省不断加大合作力度,涉及经济、产业、文旅等多方面,日兰高铁的通车会解决哪些问题?能为两省带来哪些新惊喜?
于泊升济南报道
历时8年分段开通
为鲁南“南下”创造条件
“我的家乡终于迎来高铁。”
“从首段开工到现在,历时8年,鲁南高铁终于要接入全国路网。”
“中原与大海,一路直达。”
近日,有不少网友拍到日兰高铁试验车从兰考南站驶过,并分享在社交媒体平台。据了解,按图行车试验中,日兰高铁动车组列车可模拟办理旅客上下车,按规定时间开闭车门,车站客运人员将按规定要求做接发列车、办理站车交接、应答呼叫联络等规定作业。
日兰高铁又名鲁南高铁,是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线,全线由日照西站至兰考南站,全长494公里,主要途经山东南部地区,设计时速350公里,在山东设日照西站、厉家寨站、莒南北站、临沂北站、费县北站、蒙山站、泗水南站、曲阜南站、济宁东站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站、庄寨站；在河南设兰考南站。在曲阜,改线通过联络线引入曲阜东站。日兰高铁开工建设时间较早,全线分段施工,分段开通。2016年底,日兰高铁临沂至曲阜段率先开工,于2019年11月运营；曲阜至菏泽庄寨段建设完成后,也已于2021年12月开通。目前,日兰高铁山东段基本全部投入运营,菏泽庄寨至河南兰考段成为全线贯通的最后一环。庄寨至兰考南段线路全长47.861公里,经山东菏泽曹县的庄寨站引出后,过河南商丘民权县、开封兰考县,接入徐兰高铁兰考南站。
日兰高铁山东段已经通车,并与省内其他线路连通,鲁豫相接的最后一小段为何备受关注?
打开地图不难发现,目前能串联鲁南大部分地区的线路只有日兰高铁,济宁、枣庄虽有南北向的京沪高铁经过,但在东西方向上存在高铁空白,菏泽更是依靠日兰高铁才结束了不通高铁的历史。一条高铁线,将山东发展较为薄弱的鲁南地区串联,为经济发展及生产要素快速流动提供了支撑。
此外,日兰高铁山东段与京沪高铁相接,因部分原因,日兰高铁在山东只能借助京沪高铁“北上”,不能通过京沪高铁直接“南下”,出现“北上拥堵,南下无路”的局面。
菏泽庄寨至河南兰考线路开通后,日兰高铁通过兰考接轨既有铁路大线,接入全国路网,通过河南的铁路枢纽实现西进与南下。
济郑间又有新通道
到成都再快两个多小时
日兰高铁即将全线贯通,能给沿线带来哪些具体影响?
记者梳理发现,日兰高铁日照至庄寨段共设14座车站,途经山东4市,在13个县区设站,日兰高铁山东段覆盖范围广,辐射空间大,服务人口众多。莒南、平邑、嘉祥、巨野等都是人口较多的县区,高铁的开通,为当地县域经济发展带来