6月29日，重庆交通开投轨道集团发布消息称，7月1日起，轨道交通1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、9号线、10号线、环线以及国博线的所有列车车厢，全部启用“强冷”“弱冷”功能，9条线路将实现“双温车厢”全覆盖，乘客可根据自身情况选择温度适宜的车厢乘坐。
据介绍，“强冷”车厢的制冷设定温度为25℃，“弱冷”车厢的制冷设定温度为27℃。其中2、3号线列车的前半部分车厢为“强冷”，后半部分车厢为“弱冷”。如8辆编组列车的1至4节车厢为“强冷”车厢，5至8节车厢为“弱冷”车厢，车厢编号在车厢内两端右上角查看，例如020568（最后一位为车厢编号），即该车厢为第8节车厢。
除2、3号线以外的其他线路则是以列车运行方向进行区分，1至12号站台门对应的车厢为“强冷”车厢，13至24号站台门对应的车厢为“弱冷”车厢。
但6号线有些例外，开往茶园方向的列车，1至12号站台门对应的是“强冷”车厢，13至24号站台门对应的是“弱冷”车厢；开往北碚方向的列车，则是1至12号站台门对应的是“弱冷”车厢，13至24号站台门对应的是“强冷”车厢。
如何辨别“强冷”“弱冷”车厢？9条线路的站台门张贴了“强冷”“弱冷”车厢的提醒标识，乘客还可以通过车厢两端LED显示屏确定自己所处车厢是“强冷”还是“弱冷”。
乘客为何会感觉“稍冷”或“稍热”？重庆交通开投轨道集团相关负责人称，有很多因素会影响乘客对温度的感受，因为车厢内有出风口和回风口，不同区域的温度会稍有差异，出风口一般在列车座椅上方顶棚格栅处，位于出风口的部分乘客可能会因为冷气较足，感觉温度偏低。
同时，高峰时段车厢内乘客较多，车厢出风量为定值，如果出风温度不变的情况下，乘客增多后，冷气和热空气中和速度变慢，车厢内温度达到目标温度的时间稍长，部分乘客可能会感觉温度偏高；平峰时段车厢内乘客较少，部分乘客尤其是老人、小孩等对温度敏感人群可能会感觉温度偏低。
该负责人表示，相同环境下，不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同。列车在高架线路运营时，列车由于光照强度、频繁开关车门与室外空气交换，车厢内的温度也会受到影响。