因为渝贵高铁的新进展，引来一波热议。在国家相关规划此前公布的线路里，线路融合了中线和东线的走向。很多人不解，因为这样走，相当于从重庆万盛到正安再到遵义，绕了一个大弯。但从展示的线路图看，两地似乎有默契走中线。
背后更大的隐忧是，四川已提出蓉遵高铁计划，这是泸遵高铁的延长版，虽然泸遵高铁已被国铁降级为普铁规划。但随着省级力量介入，一旦蓉遵成型，走直线的泸遵，会对拐弯的渝贵造成很大竞争。
现实的魔幻就在这里。一条高铁线路的讨论，最终导向的是渝蓉之争甚至川渝之争。虽然重庆官方不愿回应，但是网友却发现，今年刚获国务院批准的重庆国土空间总体规划里，明确了渝广高铁线路为重庆—桂林—广州。
应该说，这才是正刚的重庆去粤港澳大湾区的高铁。其他两条分别是渝湘高铁和渝贵高铁，它们其实是国家干道包海高铁和厦渝高铁的一部分，去大湾区并不是最近通道。
有网友在重庆规划展览馆的展示图上也发现，渝广高铁示意图改变了以前的规划走线，是从重庆万盛出重庆，过贵州的正安，直连贵广高铁桂林，而不再绕行贵阳，形成目前重庆乃至川渝地区去大湾区的最短距离高铁。
原来，近期频繁被提起的小城正安，未来也许更被关注。即便渝贵高铁最后走中线，而没有绕弯经过正安，但正安最后有可能都是赢家。如果渝贵高铁也走正安，正安就成了黔北的双高铁枢纽。返回搜狐，查看