绿皮火车，这是很多人对于上一个世纪的记忆。曾经的绿皮车，拥挤的空间，漫长的旅程，却又是大家唯一的出行选择。如今，全面进入高铁时代，绿皮车慢慢退役，但仍有“钉子户”坚持着。
游品此前加入了一个兴趣小组，名为“绿皮慢车之家”，这是一帮对绿皮车充满热情的朋友，大家的日常讨论都和绿皮车相关。绿皮车虽然变得小众，但依然是很多人的挚爱。
如今的绿皮车，已经不再像从前那般拥挤，整体的乘坐体验变得更好，而且因为其线路特色，使得它被赋予了全新的使命，被很多人当作了旅游专列。
在重庆，已知仍旧在运行的绿皮车有3对，分别是往返重庆北和秀山的5609/5610次，往返重庆和内江的5612/5611次，往返重庆和遵义的5629/5630次。
在这3对列车沿线，都有着非常迷人的风景，游品根据大家的实际出游体验，为大家进行了梳理，供大家参考。
位于九龙坡区黄桷坪，由重庆站出发仅需10分钟，因此即便不选择绿皮车出行，依然可以很方便地前往。
黄桷坪是重庆非常著名的网红打卡地，这里有长达1公里的涂鸦街，前卫的艺术形式和老旧的居民楼相得益彰。还有四川美术学院，也正是因为它的存在而使得黄桷坪充满了艺术气息。
交通茶馆，这是重庆目前仅剩的上世纪风貌的茶馆，因为大家对于旧时光的追忆，成为热捧的对象。
三角道，废弃的铁路也成为了一道靓丽的风景，还有追求自由生活的军哥书屋，成为附近居民和游客向往的地方。
乘车指南：5612次列车，重庆—重庆南，9:58发车，票价2元，需在售票窗口购买。
位于大渡口区，不是指的黔江的小南海。小南海之前并没有受到大家的关注，但是因为一座跨江大桥的退役，让这里成为了热门的网红打卡地。
白沙坨长江铁路大桥，在2009年被列为重庆市文物保护单位。它在1960年完工，是重庆第一座长江大桥。如今，在它旁边是新白沙坨长江特大桥，在2018年正式通车，蓝色的桥体显得格外引入注目。
此外，小南海站距离大渡口火热的江滩——牛栏坝非常近，仅有约3公里的距离，因此还可以顺道去打卡。
乘车指南：5612次列车，重庆—小南海，9:58发车，票价3元，需在售票窗口购买。（小南海照片拍摄：渝中乐乐）
位于九龙坡区，是一座世外桃源一般的小镇。从名字也能够看得出来，它曾是历史上的一个驿站。这样的驿站，在历史上也是繁盛一时，而随着现代交通方式的改变，铜罐驿也逐渐没落。
而新时代下，大家又发现了它的好，经过大家的口口相传，很多人慕名前来，感受这种悠闲的小镇生活。中午就吃一碗豆花饭，然后以老房子或者江边为背景拍照打卡。下午泡一杯茶，晒晒太阳，和同行的朋友聊聊天。
铜罐驿没有什么特别令人惊奇的地方，但正是这样的平凡，才更加令人珍惜。
乘车指南：5612次列车，重庆—铜罐驿，9:58发车，票价4元，需在售票窗口购买。（铜罐驿照片拍摄：腾空吧_Lady江）
位于江津区，是中国历史文化名镇，也是重庆拥有人口最多的一个镇。历史上的白沙，汇聚了众多的风云人物和灿烂文化。在端午、中秋、元宵这样的传统节日，白沙都会有非常隆重的庆祝活动。
如今，白沙还修建了影视基地，很多影视剧也在此取景拍摄。在保持传统的前提下，白沙也正在积极探索新的发展。2020年，“中国电影评论高峰论坛”和“中国电影评论年度评选”这两项国家级电影活动，宣布永久落户江津，对于白沙的影视发展，无疑是极大的助力。
此外，白沙还有著名的中学——聚奎中学，始建于1870年，坐落在黑石山，也让这所学校成为了3A级景区。
乘车指南：5612次列车，重庆—白沙，9:58发车，票价7.5元，需在售票窗口购买。
位于渝北区，正确的读音是洛碛（qì）。历史上，洛碛出了一位非常有名的状元——冯时行。据说，洛碛的名字，也和这位状元有关。因为他在万州被罢官，一气之下就将自己的原籍“乐碛”改为“落碛”，之后演变成了洛碛。
此外，洛碛历史上还拥有九宫十八庙的格局，这里的九和十八并不是实数，只是一种数量上的指代。只可惜，如今再也见不到了。而洛碛镇的很多纯朴风情依然得到了保留，想要感受远离城市的静谧，洛碛是值得一去的。
乘车指南：5609次列车，重庆北—洛碛，10:20发车，票价2元，需在售票窗口购买。
位于江津区，同样是一个宁静休闲的小镇。夏坝或许没有其他古镇那般悠久的历史，但是这里的自然风光却是一绝。根据在现场的实际体验，夏坝青山绿水非常宜人。（夏坝照片拍摄：杨品光线摄影学院）
在夏坝附近，还有广兴，同样有着非常不错的体验。可以沿着长江支流的綦江前往，不同的小镇，也会有着不同的风情。在这样的地方，除了感受自然风光，更重要的就是体会当地的人文气息。
乘车指南：5629次列车，重庆—夏坝，9:27发车，票价5元，需在售票窗口购买。（广兴照片拍摄：carol）
以上，就是游品为大家收集整理的，从重庆出发的绿皮车出行攻略了。而在这3对绿皮车的沿线，还有着其他