近日，渝昆高铁建设取得多项重大进展，“进度条”不断刷新，为全线开通运营奠定了基础。
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罗荣庄隧道贯通
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8月1日上午，渝昆高铁罗荣庄隧道安全贯通。
罗荣庄隧道位于云南省昆明市嵩明县境内，全长5260米，为单洞双线隧道，地质条件复杂。同时，隧道下穿既有沪昆高铁和银昆高速公路，施工难度大，安全风险高，是渝昆高铁昆明枢纽段重点控制性工程。
为确保隧道建设安全有序推进，中国铁路昆明局集团有限公司滇中铁路建设指挥部组织参建单位研究优化施工组织方案，运用控制爆破、机械开挖、高精度超前大管棚等工程措施提高施工效率，同时在距隧道出口500米处增设斜井，将原有的4个工作面增加为5个，实现了隧道提前贯通。
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阿里塘特大桥连续梁顺利合龙
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8月5日凌晨，经过3个小时的持续施工，位于昆明市嵩明县的阿里塘特大桥最后一个节段浇筑完成，整个连续梁顺利合龙，这是渝昆高铁云南境内唯一一座上跨铁路、国道及河流的桥梁。
阿里塘特大桥全长1421米，最大跨度达到80米，不仅上跨运行中的沪昆铁路、国道及河流，同时还穿越村庄。因此，在施工中，作业人员采取了增加防护棚架和挂篮下安装兜篮的双控措施，以及托架施工的办法，防止工程建设中有异物掉落造成影响。◀
新桥隧道贯通
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8月6日，渝昆高铁新桥隧道顺利贯通。
新桥隧道虽然全长只有353米，但施工区域多为软弱围岩易变形、仰坡顺层、斜坡堆积体，特殊岩土为膨胀土等多种复杂不良地质，且先后揭示大小溶洞4处，施工风险大、难度高。同时，该隧道位于会泽县毛家村水库自然保护区，建设者采用“弱爆破+机械开挖”相结合的方法成功化解地质难题，既保护了生态环境，又保证了工期节点。
渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的关键组成部分，起自重庆西站，终至昆明南站，全长699公里，其中云南段长达388.6公里。
作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，渝昆高铁全线建成通车后，预计重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至最快2小时左右，将进一步完善国家综合立体交通网，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
综合云南日报、央视新闻客户端、“总台云南总站”央视号、“中国铁路”微信公众号