上周在上海浦东机场，
一男乘客因误机，
打砸柜台并殴打工作人员，
事件一度在网路上发酵。
图片来源微博@候机楼一姐
事件背后，
一个看似简单
却常常让旅客感到困惑的问题
愈发凸显：
究竟应该提前多久
抵达机场以确保顺利登机？
而早在暑运之初，
在上海浦东、虹桥两场
运营的国际、港澳台航班
截载时间进一步缩短，
这些新增服务
是否有效提升了
乘客的出行效率？
透视记者为此前往实地观察。
暑运以来，上海机场每天都要运送近40万人次的旅客，尤其是早上6点到7点、中午11点半到1点，傍晚5点到6点多三个高峰时间段，一不小心就来不及。
早上9点整，虹桥机场2号航站楼，乘客蒋先生的航班计划9点45分起飞，在截载的最后1分钟，惊险赶上值机。
“我把裤带都抽掉了，怕影响赶飞机，手表也摘掉。让我缓缓，谢谢！”
多亏了航司的晚到柜台，
蒋先生能继续美好的旅程。
不过，
不是所有晚到旅客
都如蒋先生这般幸运乐观…
比如，上周8月12日晚就发生了一极端案例，一名39岁的男子卢某因未赶上航班，在上海浦东机场打砸柜台设施并殴打工作人员，最后被警方行政拘留。
图片来源微博@候机楼一姐
而一些航司工作人员告诉记者，其实暑运期间几乎每个航班都会有两三位晚到的乘客，偶尔也会有赶不上飞机的乘客。
下午4点，上海浦东机场2号航站楼，南航地服经理正通过广播提醒指引未值机的乘客。几名旅客在工作人员的指引下，匆匆来到晚到柜台，赶上了办票。
“4点55分航班，我看到飞机晚点了嘛，我就晚到了一会，现在加急了。”
“原本提前两个小时，然后我们等车等的时间太长，然后以为这边没有这么长的队，结果到这边好像队挺长的。工作人员让我到这边排队，我觉得这挺人性化的挺好的。”
曹鸣丨南航上海分公司地面服务保障部浦东值机室副主任
基本上每个航班都会遇到晚到旅客。早晚两个高峰，就是早上11点半到12点左右、晚上5点到6点会比较多一点。我们航班起飞前，航班关闭前10分钟都会进行广播，让相应的晚到旅客到指定柜台去办理值机手续。我们开放了一个专属的晚到柜台，值班处的柜台也会协助晚到柜台,进行一起办理晚到旅客。
航空公司停止办理值机、
行李托运手续的时间点
就是航班截载时间。
而事实上，
为了帮乘客节约时间，
今年以来，
上海机场集团
两次缩短航班的截载时间。
2024年1月1日起，在虹桥机场运营的国航、吉祥等11家航司国内客运航班截载时间由起飞前45分钟缩短至40分钟；2024年7月1日起，在浦东机场运营的国际、港澳台航班截载时间全部缩短至起飞前60分钟以内（埃塞俄比亚航空除外），在虹桥机场运营的国际、港澳台航班截载时间全部缩短至起飞前45分钟以内，国内航班截载时间最短为起飞前30分钟。
为何截载时间
进一步缩短之后，
仍会有不少旅客晚到？
记者通过采访了解到，
其实大部分乘客
对于到底应该提前多久
抵达机场，
截载时间并没有清晰的概念。
“停止值机的时间我不知道。”
“你也别问我，真不知道。这我答不上来，我是第一次坐到这来，我也不大清楚。”
“停止值机我这不知道啊。”
加之暑运大客流、堵车、值机排队等各种突发情况，晚到旅客几乎天天见。
也因此在并不知道截载时间缩短的情况下，大部分旅客仍然会提前两个小时以上抵达机场，以防不定因素影响行程。
但这样，缩短截载时间似乎就失去了意义。记者在虹桥机场随机采访了20名商务出行乘客，即使是对机场熟门熟路的商旅客，90%也选择国内航班提前1小时抵达机场。有少数乘客由于日程繁忙，已经习惯踩点赶飞机。对于这部分乘客来说，机场缩短的值机时间无疑为他们提供了便利。
“我平时也踩点，因为上午刚开完会。”
“提前40分钟，我现在来得已经够晚的，是赶着关舱门的时间，因为工作比较多。”
记者观察发现，之所以还有不少旅客迟到，甚至赶不上飞机，一方面，在购票前端，航空公司通常会借助官方APP或者短信来通知截载时间与登机时间，但是很多乘客并没有注意到相关信息；另一方面，尽管机场前期协调航司、地面代理公司统一标准，加大数字化应用、优化各环节流程效率付出大量努力，而这些服务优化信息未能有效触达乘客。
想要进一步提升出行效率，顺利起飞，还需乘客和机场、航空公司相互奔赴，共同努力。旅客应提高时间管理意识、合理安排出行时间；机场和航空公司则可加强引导，提升服务品质。
“我觉得乘客还是要自己去提升，一方面要有时间规划安排，另一方面，机场也要在提供便捷通道的时候，加强引导和宣传。”
记者丨许馨元
编辑丨由由酱