山城重庆，地势险峻。
遇水架桥，逢山开路是人们与自然的对抗方式。
因此重庆谓之，桥都。“桥”，是一张极具代表性的城市名片。
作为长江流经脉络中一个重要的上游城市，重庆有几十座长江大桥。
即将通车的南纪门轨道大桥，也是其中之一。
它是轨道交通10号线二期工程的重要跨江通道，位于南滨路站和七星岗站区间。
南纪门大桥的通行，缓解了南北两岸的跨江通行压力，缩短了渝中半岛与南岸区之间的距离。
为联结重庆两江四岸的空间格局添砖加瓦。
南纪门轨道大桥，是一座专为轨道交通江面通行而建的桥。
2016年，开始设计招标。今年9月中旬，正式亮灯。
整体规模不大，全桥总长约1224米，主桥长约980米，行车速度100公里/小时。
大桥采用高低塔双索面斜拉桥桥型方案，南塔高160米，北塔高229米，是主城最高的轨道桥塔 。
一高一低的桥塔延伸成不对称的美，连接南滨路的周边建筑，形成独具特色的城市景观。
由于重庆独特地形的影响，桥梁建设自然难度大，天生优势小，因此复合型大桥较少。
南纪门大桥作为功能单一的轨道专用桥，在建设过程中，也并非一帆风顺。
据重庆市轨道交通集团官方消息称，建设中有五大难点：一是高，229米的主塔，属重庆市内在建轨道专用斜拉桥中最高。
二是难，大桥面临钢梁运输吊装难、钢梁架设时90旋转技术难；三是大，大桥主跨 480米，是目前世界轨道专用斜拉桥中跨度最大。
四是多，南跨南滨公路，中跨长江主航道，北跨6条公路；五是小，需设置专门钢平台、租用船舶解决场地问题。
重庆的每一座桥都有自己的专属title。
重庆长江大桥，入选重庆首届“十大最美桥梁”；菜园坝长江大桥，是重庆风景最好的桥之一。
千厮门嘉陵江大桥，是人气最高重庆最美的桥（PS.源于民间投票）。
事实上，在九月中旬，南纪门大桥亮灯之后，已经吸引不少摄影爱好者前去打卡。
在重庆这座遍地是“网红打卡点”的城市，南纪门大桥还未通车，就已跻身前列。
在山水围绕中架构起来的轨道大桥，拥有独特的立体美感。
由于大桥采用的是独具特色的不对称设计，当夜幕降临，银白色灯光挥洒之上，一眼望去犹如“月光拨弦”，神秘而清冷。
低调但不失美感的景观设计，银白色“月光”加持。
在霓虹交织、灯红酒绿的城市夜景中，成为一抹“遗世独立”的景色。
在刚刚过去的热门景点“重庆版俄罗斯”方块附近，刚好可以看到后景的南纪门大桥灯光闪烁，与江景交相辉映。
桥，是空中的道路。桥，是连接山水两岸的纽带。桥，也是极具山城味道的独特景色。
相信在不久的将来，南纪门轨道大桥也会创造属于自己的“特色前缀”。
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编 辑EDITOR
七 月
责 编RESPONSIBLE EDITOR
脆 桃
摄 影PHOTO
李 李 / 果 冻
设 计DESIGNER
小 表 哥