1 钻石公主号
1月20日，“钻石公主”号邮轮从日本横滨出发。本次“钻石公主号”的旅游航程名称是“初春的东南亚大航海16天”。1月20日横滨港出发，22日鹿儿岛，25日香港，27日越南清迈，28日越南南部，31日台湾基隆，2月1日那霸（冲绳县首府），2月4日回到横滨。
钻石公主号邮轮
钻石公主号 (英文名Diamond Princess)位列全球十五大最豪华邮轮之一，堪称一座移动的海上五星级酒店。船内设施奢华无比，吃喝玩乐一应俱全，共有17层，客舱1337间。
此次钻石公主号邮轮搭载有2666名来自世界各地的乘客(其中近一半为日本公民、美国公民数量排名第二，达到428人，请记住这两个数字)及1045名船员，总人数达到3711人，涉及到56个国家和地区（船上一共有312名中国人，其中261人来自香港、25人来自台湾，21人来自中国内地）。
虽然“钻石公主”号母港是横滨，但这艘船的船籍是百慕大（英国海外领地），船长是英国人，隶属于美国嘉年华集团。
所以，这艘船的身份比较特殊——理论上英美两国都拥有对邮轮的管辖权（相当于船是英国的，但是这艘船又给美国公司打工），当然也可以认为真有什么麻烦，英美两国也可以相互推诿。而邮轮的目的停靠地恰恰又是日本，而日本偏偏对这艘邮轮没有管辖权——虽然这艘邮轮上日本公民最多。
就这么一条邮轮阴差阳错牵扯英美日三国的关系，如果没有什么麻烦自然不是什么问题，然而天有不测风云，这艘邮轮偏偏遇上了大麻烦。
2 皮球踢到了日本
1月23日中国因为疫情宣布武汉封城，这个事件让新冠病毒肺炎引爆了全世界舆论。
1月25日，邮轮上一名80岁的乘客在香港下船，随后出现发烧症状，2月1日病毒检测呈阳性，确认感染新型冠状病毒。
邮轮出现新冠病毒肺炎！
还在海上行驶的邮轮船员得到这个消息犹如晴天霹雳。
21世纪的邮轮最怕什么？
不是海上的风暴，而是船上爆发恶性传染病！
真是怕什么来什么，现在钻石公主号邮轮遇到的恶性传染病还不是普通的传染病，而是通过空气传播，传染性极强的新冠病毒肺炎。
这下麻烦大了。
2月3日邮轮返回横滨港，现在皮球踢到了日本。
日本怎么办？
3 美英相互推诿
日本首先是紧急找英美两国协商处理办法，但是英国佬却装聋作哑，毕竟天塌下来有高个顶——船属于美国公司，船上还有428名美国公民，美国是全球老大，这个事情由美国佬出面来扛天经地义啊！
美国佬的做派这几年大家都很清楚，自从川普上台之后，将“美国优先”的理念做到了极致。为了美国的商业利益，不管是谁都是直接大棒招呼，连盟友也不放过。
（环球网）
现在涉及一条美国公司资产的邮轮，而且还有428个美国公民，美国政府又是怎样的表现呢？
按道理，美国政府真是执行“美国优先”的理念，至少也要把邮轮上的美国公民接走吧。
美国真要这么做也很方便——在日本就有美国的军事基地，美国可以让邮轮停靠在美国军事基地，让美国游客下船，然后或者在基地直接隔离美国游客，或者包机将美国游客送回美国再处理。
然而美国政府本次表现让全世界大跌眼镜。
一开始美国政府对日本紧急协商要求不做回应。一直拖到2月7日才对外表示正与日本政府进行协商，打算利用驻日军事基地撤离美国公民——据传日本并不愿意接受这个方案（我很怀疑这个消息的真实性）。
其实美国并没有真心打算执行这个方案，所以，日本方面一表示反对，美国立马就坡下馿表态“支持”日本一切决定。
美国佬打太极，英国也不吭气，这个烫手的山芋就落到日本的怀里。
按：从这个案例可以看出，川普口口声声宣传的“美国优先”其实就是美国“商业利益”优先，至于普通美国公民的死活，美国政府是不大在意的。这就是民主的灯塔、自由的象征、公知的爸爸——大美利坚的本质。
4 日本的选择
现在日本就面临一个非常棘手的问题：
是否允许钻石公主号靠岸？
如果邮轮靠岸，那么迫在眉睫的事情就是要对邮轮总计3711名人群隔离检疫的问题。而无论是东京还是横滨根本就没有可以隔离3711人的场所。
临时征用酒店也是一个选择。但是据日本方面称酒店征用有困难，最大的酒店只能隔离1400人左右。而且作为私营酒店，一般不会配合征用措施，就算同意，日本政府的补偿款也需要各种程序完成——日本要走完这些程序也不是一两天的事情。
最麻烦的是，即使日本政府超高效运转，把隔离酒店解决了，最后也要看这3711人是否愿意配合，如果出现有人不愿意隔离——呃，日本政府竟然毫无办法。
这不是开玩笑。
武汉疫情爆发后，1月29日日本通过包机撤回了200多侨民，结果有2人拒绝接受检测，并且也不愿意去政府隔离点，然后就大摇大摆的回家了！
消息传出，日本舆论一片哗然，当然舆论一边痛骂那两人是恐怖分子，一边痛骂日本政府无能，在铺天盖地的谩骂下，还真有一名公务员自杀了。
其实日本政府被骂也是很冤。
1月28日日本众议院批准将新冠肺炎设定为“指定传染病”，参考《传染病法》2级标准执行。
这个2级标准根本就没有可以限制患者行动的政府授权。所以，日本现在面对患者以及疑似患者只能“劝诫”隔离，这些人真要任性不接受，日本政府是一点办法都没有。
倘若日本政府硬来，事后患者向法院起诉，不但政府必输官司，而且还会被赔得吐血。
总而言之，在“把权力关进笼子”的理念下，日本政府的手脚都被捆得死死的，遇到涉及公共安全的突发事件，日本政府是啥也没法做。
所以，最后日本做出了一个决定——
钻石公主号邮轮不允许靠岸！
所有的乘客与船员必须在邮轮上隔离14天并且检疫安全后才能上岸！
只有被确诊的患者才会被送到医院救治。
大家知道这是啥决定？
这是15世纪主权国家对于爆发传染病的外国轮船的通行做法。人类文明发展了600年，医学技术不知道比15世纪领先多少，但是人类文明最发达的国家之一日本，最后做出的决定依然与600年前一模一样！
悲不悲哀？
如果这条邮轮上全是外国人，也许还可以认为日本政府这是保护自己的公民不得已的选择（最多有点自私），可是，这条邮轮上明明将近一半的游客都是日本人啊！
因为西方那套制度的缺陷，日本政府确实是被“关进了笼子”，所以，最后不作为就是政府最优的选择。
就让邮轮上的3711人接受病毒的洗礼吧！
除非被确诊为新冠病毒肺炎患者，其余乘客与船员就只能待在船上！
你们已经被文明社会用最文明的借口放弃了。
无法靠岸的钻石公主号
（daxa_tw）
5 被隔离的噩梦
下面我来讲讲钻石公主号邮轮隔离15天对于游客意味着什么。
这是一场噩梦般的体验。
讲一讲这个邮轮的结构。
海上邮轮的结构，其实是两种极端，要么是面积极小的私人客舱，要么是面积颇大的公共空间。
所谓的私人客舱，不过是一间小卧室而已。空间狭小、密闭，飞沫混合在空气中，非常容易形成气溶胶，人吸入后导致感染。
而餐厅、酒吧、剧场这样的公共空间，人员聚集，也是病毒传播的绝佳环境。
为了能够长时间在海上航行，经受风吹雨打，邮轮对密闭性要求很高。
对于船员和乘客，除了海景房和高级工作人员诸如船长、大副、轮机长、酒店经理等能够住海景通风房间的人之外，其余客舱通风条件都很差。
游轮中共有1337间客舱，其中748间客舱设有专用阳台，其余的客舱或者根本就没有窗户，或者干脆只有密封不能开启的窗户。
海景房可以关闭空调系统，采用开窗通风，但其他房间空气交换都是通过中央空调系统。病毒有可能通过空调循环系统游走于各个角落，客舱里的人员就只能直接暴露在病毒面前。
2月3日抵达横滨后，“钻石公主”号就开始隔离，所有的游客待在客舱里，吃喝则由船员送餐。
与此同时，日本也开始了对船上乘客与船员实施检疫。
武汉疫情爆发后，因为恐慌的情绪叠加流感的高发期，几天之内就有近10万人涌入武汉的医疗机构。
虽然医护人员累得吐血也无法及时确诊肺炎患者，然后因为床位不够也影响确诊患者的收治，这一系列问题引发了公众极大的愤怒情绪。
6 日本政府的表现
下面我们来看看日本政府的表现。
2月5日，日本政府派遣医疗人员上船对乘客开始检测，然后，一天的时间仅仅检测了80人！厚生省官员对外解释原因是人员少、时间短——日本医疗人员都是要正常上下班的，不可能象中国医疗人员加班连轴转。
但是一天检测80人也太少了！船上有3700人，按照这个速度，光是检测时间就要40天以上。
要知道，没检测就不能确诊，不能确诊就不能下船得到救治——其实就是相当于等死。
截至2月10日，日本官方仅对船上 3700 多名乘客中的 439 人进行了冠状病毒检测，并抱怨检测用品短缺。
同日日本厚生劳动相加藤胜信称：人数太多，无法全员检测，因为检测人手不足。
到2月12日，船上一共检测了492人。同日，一名负责检查船上乘客的日本卫生官员也被检测出病毒阳性。一周时间，日本才检测了不到500人，这就是被国内某些人吹嘘的“低调得可怕的日本”。
日本如此低劣的效率让国际舆论哗然，面对舆论的压力加藤胜信又改口称：如果可行的话，希望现在就对船上所有人进行检测。
那么，日本有这个快速对所有船员检测的实力吗？
有。
如果日本调集全国公有（NIID国立传染病研究所）和私有检测机构，加班加点的话，即使只有中国同行一半的效率，两天就能完成检测（一天1600人）。
但厚生劳动省考虑的是钱，私人机构要价不菲，制定这样一个计划，涉及到拨款程序、批准程序……内阁官房长官菅义伟也表示：对全员进行检测非常困难。
不仅检测速度慢，而且邮轮的管理也是一团糟。
日本神户大学传染学教授岩田健太郎最近发布了一段视频引发了轰动。岩田教授2月18日登上了钻石公主号开始检疫工作，据岩田教授称，船上情况堪称悲惨。
船上不仅没有一个真正的传染病专家负责，而且根本没有做至关重要的分区管理，疑似患者与普通人群混居在一起，患者还可以随意走动，这种情况即使是岩田教授这种参加过非典与埃博拉疫情的专家也感到恐惧。
岩田爆料
最后岩田教授向厚生省官员提出质疑之后也被赶下了船。
现在让我们来想象一下钻石公主号乘客与船员的经历。
2月3日到达横滨港口之后其实就开始事实上的隔离，所有的乘客只能呆在狭小的客舱里，每天只有1.5个小时允许出船舱透透气，身体有不适可以去医务室，但是医务室总是有很多人在排队。
所有的人不管是患任何疾病都无法下船，即使是患上新冠病毒肺炎也要等日本官方确诊，关键是日本官方确诊还慢腾腾的，每天只能确诊几十人（12号之后再舆论压力下，才加快了速度）。
船舱狭小，大部分只能通过中央空调换气，病毒可以通过这个通风系统传播到所有的船舱，所有的人都裸露在病毒中等待未知的命运。
在这样恶劣的环境下，被传染的患者急剧上升。
2月15日确诊患者才67人；
2月17日飙升到355个；
2月18日达到542人；
2月19日则达到621人；
大家能想象被隔离游客绝望的心态吗？
呃，日本政府虽然在大事上处理一团糟，但是在一些细节上还是很“用心”的，比如免除乘客未来上岸后的费用、送日本品牌稻米、送各种小礼品……所以，公知们吹嘘日本是最有“工匠精神”的国家还是有一定“道理”的。
但是，这些小动作与乘客噩梦般的经历相比有鸟用啊！
7 美英中的表现
那么，在钻石公主号乘客与船员遭受人道主义灾难时，各国政府在做什么呢？
最恶心的是美国政府。
美国是船老板，船上还有428名美国人，于情于理美国政府都应该站出来协助日本来处理这个棘手的问题。
但是，美国政府前期不管不问，把这个烫手的山芋直接扔给日本，直到2月18日才表示要包机来接人，但是只接没病的美国人，不但对其他国家的乘客撒手不管，还把几十个美国病人扔给日本来处理。
很奇怪，美国这么恶心的表现国际互联网舆论场居然毫无波澜，换成任何一个国家早就被喷成渣，所以，掌握舆论话语权的美国就是这么牛逼。
美国丑陋的嘴脸把日本政府气得吐血，最后也摆了美国一道。
18日美国飞机到达后，日本恭恭敬敬配合美国撤侨，然后等到飞机起飞前最后一刻，日本突然通知美国，飞机上有14个美国人“刚刚”确诊是新冠病毒肺炎患者，美国人一听就傻了眼——你TM怎么不早说？
呃，不好意思。日本不是故意的，全世界都知道日本是最有“工匠精神”的国家，所以，日本的报告出来比较晚。另外，已经送出去的病号，日本不接受“退货”……
最后美国只好临时在飞机上加了一道帘子，临时当做隔离区装载14名患者运回美国。至于飞机上另外的美国游客，就只能自求多福了。
英国政府也是渣。
这艘船好歹是英国船只，英国也有义务协助日本处理这个问题。但是英国佬前期一声不吭，直到2月18日才宣布将包机接回船上的78名英国公民。
当然，在2月18日英国政府宣布这一决定时，英国佬还不忘扮演一副悲天悯人的模样。
18日上午，英国政府表示，正在组织航班疏散“钻石公主”号上的英国公民。
首相约翰逊的发言人表示：“我们同情所有陷入这一极端困境的人，”他说，“外交部正在与‘钻石公主’号上的所有英国人联系，包括确定他们是否有意愿被转移回国。同时，我们也在考虑一切能够保证人员健康和安全的方案。”
漂亮话说得我都想鼓掌——
等等，钻石公主号都抵达横滨15天了，英国政府你们现在才睡醒吗？
靠岸的邮轮和岸边救护车
（daxa_tw）
最无奈的是中国政府。
说起来船上一共有312名中国人，其中261人来自香港、25人来自台湾、21人来自中国内地，但是中国政府根本找不到介入事件的切入点！
船是英国的，船老板是美国，船停靠在日本，中国政府该找哪个国家协调？
找美国？美国连自己428名本国公民都不管不问，还能帮助中国人？
找英国？算了，英国人连续15天屁都没放一个，虽然船上还有78名英国人——呃，只有不长脑子的香港废青，才会打着英国国旗聚集英国大使馆门前，请求英国佬拯救他们“脱离苦海”。
找日本？日本理论上对邮轮连管辖权都没有，更何况船上还有1200多日本人，总不能单独允许中国人登岸吧？
这几年随着中国经济的高速发展，出境旅游的国人越来越多，2018年出境人次超过1.3亿。这里提醒大家注意，出境旅游最好不要选择邮轮这种可能涉及多国关系的交通工具，如果出啥问题，中国政府想帮你都找不到介入点！
如果只是单一国家的双边关系，倒也简单了，中国政府这几年对海外同胞的救援表现有目共睹。
利比亚撤侨，2011年1月，利比亚内战爆发，局势很快失控。中国政府在很短时间共动用91架次中国民航包机，35架次外航包机，12架次军机，租用外国邮轮11艘，国有商船5艘，军舰1艘，历时12天，成功撤离中国驻利比亚人员35860人，还帮助12个国家撤出了2100名外籍公民。
当时英国的外交大臣黑格宣称英国滞留公民应“自行搭乘商业航班撤离，而非在危险情况下期待空军冒险解救”，美国也表示利比亚局势较乱，不便于派遣军事力量。
也门撤侨，2015年3月26日，阿盟联军开始对也门胡塞武装展开轰炸，当时尚有约590名中国公民滞留在也门境内。2015年3月29日，中国海军护航编队护卫舰临沂舰和潍坊舰前往撤侨，共接出中国公民621人以及15个国家的外国公民279人。美国在4月6日承认，无法帮助在也门的公民离境。由于也门机场关闭，美国希望在也门的公民从海上乘坐外国船只离境。
尼泊尔撤侨，2015年4月25日下午，尼泊尔发生8.1级大地震。地震发生后不到9个小时，中国政府经过迅速紧急外交后第一架航班出发，中国国航飞机第一个抵达尼泊尔，随后，南航、东航、川航等几家航空公司共同发力，在短短3天之内将2500余名中国公民从尼泊尔地震灾区安全撤离返回祖国。
即便有重重困难，中国驻日本大使馆也尽最大努力帮助船上的同胞。
我们大使馆人员在第一时间核实船上中国同胞情况，与中国同胞取得联系，不但帮助他们与家人传递信息，还了解他们的需求，并且尽量帮助解决。
当时滞留在“钻石公主”号邮轮上有14名中国旅客（12名为香港居民，2名为澳门居民）。
他们年事较高，乘坐邮轮时并未携带大量平日所需的药物，如降压药、心脏病药、糖尿病药、抗凝药等，突发的疫情让他们处于隔离状态，日常药物也都基本用完。
中国驻日本大使馆收到他们的求助信息之后连夜紧急协调，及时将药品送达同胞手中。
对于在邮轮上其他的中国乘客，我驻日大使馆还留下联系电话，中国乘客有什么需求可以第一时间联系大使馆解决。
12日中国驻日本大使馆收到来自“钻石公主”号邮轮上港澳同胞的感谢信。
（新民晚报）
港澳同胞在信中表示：“感谢你们为我们做出的一切努力！感谢伟大的祖国！我们为身为中国人而感到自豪，因为在国外遇到困难时有我们强大祖国的支持。祝愿我们伟大的祖国繁荣昌盛！”
这是所有滞留在钻石公主号各国乘客中唯一给自己的政府发出的一封感谢信。
19日后，钻石公主号陆续有中国乘客解除隔离，这些乘客大都是香港同胞，香港特区政府在中国驻日大使馆协助下专门包机运送这些香港同胞返回香港。
至于解除隔离的大陆内地国人，因为数量很少，可能会搭乘商务航班赶回中国。
截止到2月19日，钻石公主号有47名中国同胞被确诊，其中2人来自中国内地，44人来自中国香港，1人来自中国台湾。
8 一面照妖镜
本次钻石公主号事件如同一面照妖镜，让一票西方发达国家原形毕露。
口口声声标榜自己“人权至上”的几个西方发达国家的表现确实让人倒尽了胃口，面对钻石公主号3711人的人道主义灾难，英美两国是推卸责任不闻不问，日本是应付舆论敷衍了事，没有一个国家真正为邮轮上乘客的权益而努力。
只有中国是例外。
没有比较就没有伤害，最后给大家讲一个不为舆论所知的案例。
1月25日凌晨，同样隶属于美国嘉年华集团旗下的“歌诗达赛琳娜号”邮轮停靠天津港，这艘超级豪华的“海上皇宫”载有4800人，比钻石公主号还多1000人，当时正值武汉疫情爆发，这艘邮轮会经历钻石公主号一样的噩梦吗？
没有！
因为它是停靠在中国。
现在我们来看看中国的表现。
天津方面在24日就提前部署检疫措施，邮轮一靠岸，工作人员立刻登船检测，为了节省时间提高效率，天津港还动用了直升机送递检测样本，能省一秒就省一秒——因为我们深知，每耽搁1秒钟，船上的乘客就多一分被感染的风险。
提供救援支持的直升机
（由塘沽机场工作人员提供）
从凌晨5点一直干到晚上11点左右结束，18个小时完成4800人检疫工作，一共筛查出17名发热疑似患者，然后对疑似患者与密切接触者提供酒店食宿单独隔离观察。
一天之内，“歌诗达赛琳娜号”邮轮4800名游客就完成检疫、登岸、隔离所有工作。
一切井然有序，波澜不惊。
钻石公主号一条邮轮就难倒一个国家，结果感染了621名患者，导致了大规模人道主义灾难。
而人数