2016年01月01日 09:07长城网
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人参与 评论导读：12月30日，张家口至唐山方向的张唐铁路正式开通运营。开通初期，将安排开行货运列车16对。届时，将对内蒙地区煤炭资源外运提供便利条件，促进张家口、唐山、天津等地的经济发展。同时，张唐铁路的开通运营，也改变了以往张家口至承德需绕行北京这一问题，能够缓解北京的铁路运输压力。
原标题：轨道上的京津冀②：张唐铁路开通运营 共17个车站
导读：12月30日，张家口至唐山方向的张唐铁路正式开通运营。开通初期，将安排开行货运列车16对。届时，将对内蒙地区煤炭资源外运提供便利条件，促进张家口、唐山、天津等地的经济发展。同时，张唐铁路的开通运营，也改变了以往张家口至承德需绕行北京这一问题，能够缓解北京的铁路运输压力。
图为张唐铁路路线图。
张唐铁路开通实现京津冀交通无屏障
张唐铁路西起张家口市，经万全县、高新区、宣化县、宣化区、赤城县等地，终到曹妃甸。线路全长525.1公里，全线设沙岭子西、赵川、赤城、丰宁、滦平东、承德西、李家营、半壁山、团瓢庄、唐海等17个车站，初期运营，张家口至承德西时速120公里，承德西至唐海时速160公里。
据记者了解，张唐铁路西接张集、京包铁路，通过张家口、大同和集宁地区的铁路线路连通蒙西煤炭资源腹地，东与蒙东煤炭出海通道(锡林浩特-桑根达来-多伦-塔黄旗南)相连，形成了以曹妃甸港为出海口，曹妃甸至塔黄旗南为主干，张家口与锡林浩特两大方向为支线的“Y”字型内蒙古东、西两大煤炭基地出海新通道。对拓展内蒙地区煤炭资源开发、保障国家能源运输需要提供了便捷条件。
张唐铁路主要以货运通道为主，主要输送内蒙古的煤炭等，将带动河北，唐山沿线物流等相关基础设施的建设及发展；但同时也兼顾客运，使承德至唐山两地铁路运输距离缩短至186公里，大大缩短了旅客出行时间。
推动区域经济一体化发展 推进河北省北翼超常规发展
张唐铁路的开通，是完善铁路线网的重大举措，对促进相关省市的经济交流与合作，推动区域经济一体化发展，具有十分重要的意义并可有效缓解北京作为交通枢纽的压力。张唐铁路在发张展货运同时还将兼顾客运,承德至唐山两地铁路运输距离将缩短至186公里，使铁路旅客出行时间缩短至1.5小时以内，并与规划的京沈客专、在建津秦客专衔接，实现承德与津冀沿海其他地区的便捷通达。承德旅游专线机场预计明年6月全面竣工，这样的话，加上以承德为中心的四通八达的高速公路网，承德的交通更加便利，使得承德更加充分地融入沿海、融入京津都市圈，必将带动承德经济腾飞。
张唐铁路建设的客运意义非常重要。从张家口到承德，通常必须绕经北京市，路途远了很多，耗时长，出入北京也有很多不便。还有，从承德奔唐山、奔秦皇岛，也很不方便。张唐铁路建成后，从张家口到承德、从承德到唐山、秦皇岛，就方便多了。以交通的极大便利，将张、承地区充分纳入沿海，这体现的是充分发挥河北沿海经济隆起带带动作用的战略规划，也是河北省冀东经济区内部加强协作、联合，促进共同发展的战略构想。所以，张唐铁路，意义重大，它的开通将推进河北省北翼超常规发展。
连接晋冀蒙的能源大通道
作为“三西”煤运北通路中一条外运新通道，张唐铁路主要承担晋北、蒙西和陕北的能源输出。它是国家铁路网的重要组成部分，西接张集铁路、集包铁路，与我国主要能源基地内蒙古西部地区相通，北接锡林浩特至承德铁路、集通铁路，经承德市和唐山市至曹妃甸港，构成了蒙西、蒙东直达沿海港口的蒙冀铁路大通道。它的建成，将有效弥补北路煤运通能力的不足，对于保障我国主要煤炭生产基地的煤炭运输，保障我国国民经济快速发展，推动区域经济可持续发展具有重要意义。
“张唐铁路是继大秦铁路、朔黄铁路之后第三条能源大通道(鄂尔多斯-唐山曹妃甸港，全长约1000公里)的一期工程，是衔接内蒙古、晋、陕和冀东沿海港口的大能力煤炭运输通道，也是张家口、承德、唐山三地间重要的区际快速客运通道。”相关部门负责人说。
拉近三地之间的时空距离
刘华平，今年60岁，唐山人，来张家口已经40多年了。当被问到“能在张家口坐上火车回老家的感受”时，她喜极而泣。
“我是1973年来到张家口的。由于我一坐汽车就晕车，因此以前为了回老家唐山，我要先折腾到北京，然后再从北京乘火车到唐山。每次回家都拿着大包小包的，给老母亲带各种好吃的好用的，那真叫累！那时想要是有直达唐山的火车该多好。”刘华平说。“张唐铁路开通圆了我一生的梦！”
无独有偶，市民梁女士听到通车的消息也喜出望外。梁女士是张家口人，婆婆家住承德。“张唐铁路通车，我们回孩子他奶奶家可方便多了，听说张承高速也通车了，这次回去可选择的方式