作为“最强地级市”，苏州最近在演出市场领域放出大招——《苏州市进一步促进文旅体联动丰富产品供给的意见》提出，对每站次售票人数达5万人次的演唱会、音乐节，按每人次15元对主办单位予以奖励，每站次售票人数超10万人次的，对超出部分按每人次20元予以奖励。
在微博上，苏州的本地媒体发布这一消息后，很快吸引了近800条评论，网友纷纷在该条微博下@自己喜欢的歌手，希望歌手们看到这一政策，并考虑来苏州开演唱会。
拿出“真金白银”，动真格地对演唱会给予补贴的城市，苏州并非长三角首例。此前常州和杭州分别出台了针对演出市场的奖励措施。在常州，一场5000人以上的大型演唱会、音乐活动，视其演出营业收入情况，可获最高100万元的政策奖励。而杭州则对累计售票人数不低于1万、3万人次的大型演唱会、音乐节，分别给予每站次最高15万元、30万元支持，特别重大的则给予专项支持。值得一提的是，上海也于今年5月出台措施，对国际知名或国内一流的大型演唱会、音乐节，累计售票总人数不低于3万人次，予以最高200万元支持；对累计售票总人数超过5万人次，且境外观众比例超过10%，则予以300万元一次性奖励，在奖补力度上诚意十足。
除了“砸钱”补贴演出市场外，这两座城市还绞尽脑汁推出各种配套服务。杭州对通过票务机构来杭观演、观赛、观展的观众，发放一张“杭州文商旅消费礼遇卡”，集合了餐饮、住宿、交通、景点等多项便利服务；常州更是打造了一条“音乐巴士”线路，乘客在乘车时，还能聆听随车乐队一路演奏，加上全年多场音乐节，这座传统工业城市正全力打造“青春乐都”。
“为一场演唱会，奔赴一座城”，已成为时下备受年轻人青睐的休闲潮流和娱乐方式。据统计，2024年三季度全国营业性演出的票房收入约208亿元，同比增长超过40%。可以想见，由此拉动各地“吃住游购娱”的消费量级，更是远超过这一数字，演唱会、音乐节已成为城市流量的“发动机”和“制造机”。放眼全国，各地都在努力做大做强演出市场这块“蛋糕”，厦门、太原、郑州、三亚等城市也已陆续出台针对演出市场的奖励政策。
长三角各个主要城市在交通便利、城市配套、承接能力等方面具有一定优势，更容易形成现象级的演出活动。
以10月13日在南京举办的刀郎演唱会为例，票务方数据显示，超六成的购票者来自外地，南京文旅则联合周边酒店、商圈、旅游平台，推出“周边酒店提供免费接送服务”“周边商业体延长营业时间”等举措，部分旅游平台也推出了定制化的“粉丝线路”；在常州，黄金周期间举办的第七届太湖湾音乐节吸引了全国各地的乐迷超13.5万人次，带动整个旅游度假区总经济收入超5.5亿元。
在各大城市铆足劲发展演唱会经济的大背景下，苏州此次“入局”并不简单。除了就演出市场等文体活动予以奖补外，《意见》中的十条措施里，还“暗戳戳”地藏了一条与发展低空经济有关的政策：支持文体旅低空应用场景，包括对经相关部门备案后，单场活动无人机飞行表演规模不少于500架，且产生一定客流量的，对主办单位给予2万元奖励。这折射出苏州这座制造业强市，有意更好地融合制造业与服务业的“野心”。
本周末，苏州即将举办第二届全国低空经济（苏州）产业创新博览会，要大力发展新技术、新产业，更加需要丰富的服务业场景来支撑。在演出市场的补贴政策方面，苏州并非最早提出的城市，但在消费导向型服务业与新兴产业如何融合创新方面，苏州正迈出探索试验的步伐。
由此可以看出，苏州、常州等工业强市瞄准演出市场、赛事等发力，在拉动经济、刺激消费的同时，甚至还能与新技术、新产业之间擦出