宜宾的朋友们注意了
宜宾的交通路网建设又有大动作了！
最新消息！宜宾中环线要来了！
打开网易新闻 查看精彩图片 根据官方回复的消息来看
中环线建设今年将全面启动！
大家都知道
城市内环线在去年9月份建成通车之后
宜宾正式进入了“环线时代”
那么现在这个城市中环线又是什么
对宜宾未来交通发展格局有什么影响
别急，小编这就开始给大家答疑解惑
↓ ↓ ↓
01/ Yibin city
城市中环线的规模和作用
大家都知道，我们的内环线打通的是传统的江北、南岸、三江新区、老城区之间交通连接，实现了4大组团无红绿灯快速畅行。
打开网易新闻 查看精彩图片 宜宾城市内环线三江厂段。曾理 摄
宜宾在规划建设了超100平方公里的高新区之后，内环线无法解决 高新区与各区域的交通连接。所以现在还要修中环线，把宜宾未来主城区4大板块连成交通环线。
打开网易新闻 查看精彩图片 据了解，中环线全长67.4公里，预计总投资达到76.8亿元。包含着东半环、西半环、北半环以及南半环。
今年中环线建设全面启动，规划东段、北段成型。有媒体报道，整个中环线是预计2027年全线通车。
打开网易新闻 查看精彩图片 宜宾的中环线主要是起着交通转换的作用，解决辖区内中长距离快速化通道，缓解市中心的交通压力。最终实现宜宾重要产业功能区与核心产业区之间，30分钟跑通。
02/ Yibin city
城市中环线具体的规划建设
城市中环线的建设一般路段规模可能为双向6车道，部分交通流量较大路段为双向8车道，道路等级为快速化主干路。
打开网易新闻 查看精彩图片 以先贯通后提升为原则，就是先通车后完善。充分利用已立项、在建及已建道路实现快速成环。
打开网易新闻 查看精彩图片 规划通过酒都立交、大学城立交、志诚立交、盐坪坝立交、公铁路外江路立交、金沙江公铁路立交、菜坝立交等节点，实现中环线与内环线的快速交通转换。
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打开网易新闻 查看精彩图片 目前，金沙江公铁两用桥南北连接线、机场东连接线、酒都大道一期、二期已建成投用；临港公铁两用桥南北连接线正在加快推进，已初步具备通车条件。酒都大道三期预计今年6月将整体建成，届时城市中环北段、东段将基本成型。
03/ Yibin city
宜宾未来城市交通发展格局
规划中还提到非常重要的一点：宜宾未来还将构建“三环+多射”的快速路网体系。
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“三环”就是内环、中环和外环。“多射”就是联系内环、中环、外环，然后衔接高速公路出入口及中心城区至周边县城的快速通道。
打开网易新闻 查看精彩图片 ▲宜宾三环路网图
城市交通的不畅，不仅让城市时常拥堵，也让城市各个组团之间的发展较为分散。
未来，宜宾交通将整体优化，缓解目前交通拥堵、各组团之间无快速通道的缺点。
打开网易新闻 查看精彩图片 宜宾中心城区缺乏快速化联系通道，老城区道路功能重叠、空间小、片区间缺少快速化联系，出城和下穿通道较少导致城市拥堵。
要解决宜宾城区交通问题，必须打通城市内循环和交通节点修建城市“内环”和“中环”，让城市交通“跑起来”。
相信大家看完以后
对宜宾的交通路网规划和建设
已经有了非常多的了解
那么大家对宜宾未来的城市交通建设
还有什么看法呢
欢迎评论区留言互动讨论
【正文完】
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在宜宾
编辑：彭翰林丨责编：杨俊伟丨编审：殷靖翔
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