基本要求
自驾游目的地有12项基本要求，均为“应”，即必要条件。
——应制定自驾游专项规划，并按照程序报批实施。
——应将发展自驾游纳入地方经济和社会发展规划、旅游产业发展规划，在城乡规划、交通规划、土地利用规划等相关规划中充分考虑自驾游发展需要。
——应成立统筹协调自驾游发展的专门机制或机构。
——应制定促进自驾游发展的实施意见、支持措施，并有效执行。
——每年应有支持自驾游发展的公共资金。
——应定期进行自驾游统计调查，数据客观准确，具有延续性和可比性。
——应成立自驾游行业协会，支持当地企业加入区域自驾游行业协会并发挥作用。
——应广泛开展自驾游的区域和线路合作。
——应通过媒体、网络、交易会等多种途径广泛宣传推介自驾游线路和目的地形象。
——应组织举办自驾游节会、赛事等专项活动，形成知名度和美誉度。
——应支持以文化交流、环境保护、慈善帮扶等公益事业为主题的自驾游活动。
——应制定自驾游指南，及时更新，广泛发放。
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自驾游线路
自驾游线路非常重要，单独列为一章，也是自驾游目的地的必要条件。
——应依托和利用好各类旅游景区、旅游度假区、乡村旅游区、特色小镇、文物古迹等旅游资源聚集区，整合餐饮、住宿、娱乐、购物、运动等服务要素，形成自驾游线路。
——自驾游线路宜与历史上的走廊、古道等相融合。
——自驾游线路沿途加油站的数量和分布应满足需求。
——主题特色鲜明、服务要素齐全的精品自驾游线路的数量宜不少于3条。
——自驾游线路的运营应充分让城乡居民尤其是乡村居民受益，促进交流，增加就业，提高收入。
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基础设施
《指南》在基础设施方面主要对道路交通、自驾游集散中心、露营地、支持实施和标识导引提出了要求，其中支持设施包括自驾车驿站、车辆维修、车辆租赁、特色业态、公共厕所和废弃物收集。
附：“十三五”旅游业规划中的国家旅游风景道布局
（一）川藏公路风景道（四川成都、雅安、康定、巴塘—西藏林芝、拉萨）
（二）大巴山风景道（陕西西安、安康—四川达州、广安—重庆）
（三）大别山风景道（湖北大悟、红安、麻城、罗田、英山—安徽岳西、霍山、六安）
（四）大兴安岭风景道（内蒙古阿尔山、呼伦贝尔—黑龙江加格达奇、漠河）
（五）大运河风景道（浙江宁波、绍兴、杭州、湖州、嘉兴—江苏苏州、无锡、常州、镇江、扬州、淮安、宿迁）
（六）滇川风景道（云南楚雄—四川攀枝花、凉山、雅安、乐山）
（七）滇桂粤边海风景道（云南富宁—广西靖西、崇左、钦州、北海—广东湛江）
（八）东北边境风景道（辽宁丹东—吉林集安、长白山、延吉、珲春—黑龙江绥芬河）
（九）东北林海雪原风景道（吉林省吉林市、敦化—黑龙江牡丹江、鸡西）
（十）东南沿海风景道（浙江杭州、宁波、台州、温州—福建福州、厦门—广东汕头、深圳、湛江—广西北海）
（十一）海南环岛风景道（海南海口—东方—三亚—琼海—海口）
（十二）贺兰山六盘山风景道（宁夏贺兰山、沙坡头、六盘山，内蒙古月亮湖）
（十三）华东世界遗产风景道（安徽九华山、黄山—浙江开化钱江源、江郎山—江西上饶—福建武夷山、屏南白水洋）
（十四）黄土高原风景道（内蒙古鄂尔多斯—陕西榆林、延安、铜川、西安）
（十五）罗霄山南岭风景道（湖南株洲—江西井冈山、赣州—广东韶关）
（十六）内蒙古东部风景道（内蒙古阿尔山—呼伦贝尔）
（十七）祁连山风景道（青海门源、祁连—甘肃民乐、张掖）
（十八）青海三江源风景道（青海西宁、海北、海南、果洛、玉树）
（十九）太行山风景道（河北石家庄、邢台、邯郸—河南安阳、新乡、焦作—山西晋城、长治）
（二十）天山世界遗产风景道（新疆霍城、巩留、新源、特克斯、和静）
（二十一）乌江风景道（重庆武隆、彭水、酉阳—贵州遵义、贵阳、铜仁）
（二十二）西江风景道（贵州兴义—广西百色、柳州、荔浦、梧州—广东封开、德庆、肇庆）
（二十三）香格里拉风景道（云南丽江、迪庆—四川稻城—西藏昌都）
（二十四）武陵山风景道（湖北神农架、恩施—湖南湘西—贵州铜仁、遵义、黔东南）
（二十五）长江三峡风景道（重庆长寿—湖北神农架、宜昌）
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露营地
《指南》要求：自驾游线路上的旅游景区、旅游度假区等旅游资源聚集区宜因地制宜设置露营地。自驾车露营地的接待能力与自驾游规模相匹配，设施和服务达到《休闲露营地建设与服务规范》的相应要求。宜有帐篷露营地、集装箱露营地、木屋露营地等多种类型的露营地。建成运营的房车营位数量总规模宜不少于200个，小客车营位总数量宜不少于1000个。形成鲜明的露营文化，可供自驾车游客深度体验。
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自驾车驿站
自驾车驿站，是自驾游线路和风景道上的必要设施。《指南》要求，自驾游线路沿途应合理设置自驾车驿站，特别是在没有城镇依托而自驾车游客需要短暂休整的地方。驿站应有小型停车场，停车位不少于20个，宜有快餐、热水供应和自驾游日用商品售卖。
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维修租赁和特色业态
面对数量庞大的旅游休闲出行人群，传统的汽车租赁企业开始改造租车流程、研发基于移动网络的APP、改变网络界面和支付方式等，更好适应旅游散客的需要。共享模式在汽车租赁行业得到应用。新模式不断产生，诞生了一批服务自驾游需求的专业公司。有的采取轻资产的网络化租车模式，更符合年轻旅游者的需求。有的主打新能源汽车，在旅游城市和主要景点周围布局，形成了租赁网络。
8
厕所和环境卫生
关于公共厕所，《指南》要求，自驾游线路上应设立公共厕所（可与驿站、驻车观景台统筹考虑），位置合理，数量满足需求。厕所设施和卫生管理指标应达到GB/T 18973-2016的2星级及以上要求。节庆活动和旅游高峰时期，在自驾游车辆集中区域，应结合需求增设临时性环保厕所。
自驾游目的地基础设施和公共服务指南（全文）
1范围
本标准规定了自驾游目的地的线路、道路交通、集散中心、露营地、支持设施、标识导引等基础设施以及安全保障与应急救援、公共信息等公共服务方面的基本原则和要求。
本标准适用于将自驾车旅游作为主要或者重要旅游服务对象的区域管理者。
2规范性引用文件
下列文件对于